15日，中國銀聯(lián)與鐵道部在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，今后通過手機、電話、互聯(lián)網(wǎng)等新興支付方式也將應(yīng)用于購買火車票。鐵道部財務(wù)司副司長劉洪潤表示，網(wǎng)上購票正在推進(jìn)，并有望今年實現(xiàn)。（９月１６日《新京報》）

　　人們將免除長時間排隊購票之苦，使網(wǎng)上購票的優(yōu)勢和好處顯而易見。從技術(shù)上來說，開發(fā)網(wǎng)絡(luò)購票系統(tǒng)并不存在太多困難，但考慮到火車票的特殊性，尤其是每年春運期間，一張車票牽動著千萬家庭的心弦，開通新的購票渠道有可能牽一發(fā)而動全身，因此必須綜合考慮 “公平與便利”。

　　網(wǎng)購火車票對于會上網(wǎng)的人們來說，是輕而易舉的事情。但對于那些平時不會上網(wǎng)，或沒有機會上網(wǎng)的旅客來說，就是一種考驗。尤其是農(nóng)民工旅客，很多人并不習(xí)慣網(wǎng)上購物，到售票窗口排隊買票，才是他們最放心的購票方式。同時，不少不懂上網(wǎng)的旅客擔(dān)心，如果網(wǎng)絡(luò)分走了一部分票源，恐怕今后電話訂票和窗口買票會更難。

　　開通網(wǎng)絡(luò)訂票是否意味著火車票實名制全面推廣，也引人關(guān)注。今年春運，廣鐵集團(tuán)和成都鐵路局所轄鐵路系統(tǒng)首次實施了實名制，但這也只限于春運期間，而網(wǎng)上訂票常態(tài)化后，旅客上網(wǎng)購票有可能和訂飛機票一樣，需注明身份證號碼和真實姓名。但是，一列火車其核定的座位和鋪位數(shù)一般在千人以上，春運期間一列火車最多時將載運2000名至3000名旅客。面對如此龐大的旅客量，驗票員若一一核對身份信息，又談何容易？

　　另外，開通網(wǎng)絡(luò)訂票，會不會讓黃牛有機可乘，也是有關(guān)部門必須考慮的。由于很多時候火車票處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，因此黃牛必然會利用一切機會進(jìn)行倒票，一旦開通網(wǎng)絡(luò)購票，這些人不用拋頭露面就能進(jìn)行 “活動”。這也是對公平性的一大損害。網(wǎng)購改變了原有的購票方法，也讓公安部門在打擊票販子時難以下手，從而增加了打擊票販子的難度。（井水明）

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