挖掘121只低估值滯漲股 重點關注五大行業(yè)

　　盡管國慶節(jié)之后A股市場呈現(xiàn)井噴勢態(tài),個股成交十分活躍,但仍然有小部分個股股價呆滯,并且動態(tài)市盈率相對較低,市場人士表示這類個股未來補漲可能性較大?！蹲C券日報》市場研究中心和WIND數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,10月以來股價上漲兩成的個股有344只,而股價上漲15%以下且動市盈率低于23倍的個股有121只,這些個股主要集中于房地產、交通運輸、金融服務、交通設備、建筑建材等五大行業(yè),大盤藍股占比六成。本報今日對五行業(yè)低估值滯漲股交易數(shù)據(jù)進行梳理,為投資者布局年末行情提供參考。

　　房地產 24只動態(tài)市盈率低于23倍滯漲股

　　滯漲股情況:《證券日報》市場研究中心和WIND數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,房地產行業(yè)共有136只個股,該行業(yè)板塊10月以來漲幅為6.38%,平均股價為11.56元,動態(tài)市盈率為24.39倍。其中,10月以來股價上漲在15%以下的房地產股有24只且動態(tài)市盈率在23倍以下,而華發(fā)股份-6.88%)、中茵股份(-6.31%)、棲霞建設(-6.24%)、華僑城A(-5.91%)、格力地產(-5%.64%)、金地集團(-4.36%)、合肥城建(-4.07%)、招商地產(-3.40%)、冠城大通(-1.59%)、嘉凱城(-0.94%)、蘇寧環(huán)球(-0.57%)和金融街(-0.15%)等12只房地產股10月以來股價在下跌,這些個股動態(tài)市盈率分別為21.44倍、24.75倍、17.58倍、16.83倍、22.67倍、15.35倍、21.75倍、15.13倍、22.50倍、17.07倍、17.14倍和23.01倍。

　　前三季度業(yè)績情況:10月以來滯漲股的房地產低估值股中,有14只個股的今年前三季度每股收益在0.3元以上,有10只個股的今年前三季度每股收益在0.3元以下。其中,首開股份(0.92元)、深長城(0.8966元)、招商地產(0.83元)、陽光股份(0.66元)、華僑城A(0.532元)和保利地產(0.5元)等6家房地產滯漲股的今年前三季度每股收益超0.5元。

　　年度業(yè)績預告情況:10月以來滯漲股的房地產低估值股中,陽光股份、合肥城建、廣宇集團等3只個股披露了2010年度業(yè)績預告。其中,陽光股份10月以來股價上漲2.66%,最新股價為7.72元,動態(tài)市盈率為8.77倍。因為房地產項目結算收入有較大幅度增長,預計2010年每股收益0.64至0.72元,凈利潤481671至541671萬元,上年同期凈利潤26709萬元。合肥城建10月以來股價下跌4.07%,最新股價為11.31元,動態(tài)市盈率為21.75倍。2010年業(yè)績與上年同期相比,本期竣工交付、結轉收入的面積有一定幅度增長,預計2010年度凈利潤比上年同期增長幅度為15%-50%,上年同期凈利潤1.11億元。

　　廣宇集團10月以來股價上漲0.00%,最新股價為6.59元,動態(tài)市盈率為17.65倍。公司2010年度歸屬于母公司所有者的凈利潤較上年有所增長,主要系公司2010全年結轉銷售收入預計比上年有一定增長,預計2010年凈利潤同比增長10-40%,2009年凈利潤1.66億元。從前十大流通股來看,十大流通股東中有3家基金1家券商合計持有1369萬股,其中華夏紅利基金持有238萬股。

　　交通運輸 20只動態(tài)市盈率低于23倍滯漲股

　　滯漲股情況:《證券日報》市場研究中心和WIND數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,交通運輸行業(yè)共有79只個股,該行業(yè)板塊10月以來漲幅為12.11%,平均股價為10.31元,動態(tài)市盈率為21.39倍。其中,10月以來股價上漲在15%以下的交通運輸股有20只且動態(tài)市盈率在23倍以下,而東莞控股(-2.15%)、粵高速A(-1.71%)、白云機場(1.88%)、大秦鐵路(2.38%)、楚天高速(2.56%)、廈門空港(2.75%)、鹽田港(2.88%)、寧滬高速(3.56%)、東方航空(3.95%)、山東高速(4.25%)、深赤灣A(4.43%)和深圳機場(4.70%)等12只交通運輸股10月以來股價上漲在5%以下,這些個股動態(tài)市盈率分別為21.87倍、14.88倍、18.24倍、10.09倍、12.86倍、18.03倍、19.54倍、14.22倍、12.89倍、14.50倍、14.23倍和14.18倍。

　　前三季度業(yè)績情況:10月以來滯漲股的交通運輸?shù)凸乐倒芍?有13只個股的今年前三季度每股收益在0.3元以上,有7只個股的今年前三季度每股收益在0.3元以下。其中,現(xiàn)代投資(1.4元)、深赤灣A(0.745元)、廈門空港(0.7元)和大秦鐵路(0.64元)等4家交通運輸滯漲股的今年前三季度每股收益超0.5元。

　　年度業(yè)績預告情況:10月以來滯漲股的交通運輸?shù)凸乐倒芍?上海機場披露了2010年度業(yè)績預告,該股10月以來股價上漲7.84%,最新股價為13.48元,動態(tài)市盈率為20.63倍。從基本面來看,受益于航空需求旺盛和上海世博會對航空需求的拉動作用,公司3季度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤3.99億人民幣,同比增長83.2%,營業(yè)收入同比增長31.8%,而營業(yè)總成本僅小幅增長4%,營業(yè)利潤率同比提升了15個百分點至44.5%。公司1-9月歸屬于母公司所有者的凈利潤同比增長99.1%至9.49億人民幣。受經濟復蘇以及世博會所帶來的浦東國際機場航空運量增長的影響,預計公司2010年全年累計凈利潤較上年同期增長50%以上。從前十大流通股東來看,7家機構投資者合計持有8502萬股(上期8家機構投資者合計持有13484萬股),占流通盤的比例為7.77%。其中中郵旗下2只基金(上期合計持有6380萬股)本期均已退出前十。股東人數(shù)較上期減少6%,籌碼有待集中。

　　金融服務 16只動態(tài)市盈率低于23倍滯漲股

　　滯漲股情況:《證券日報》市場研究中心和WIND數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,金融服務行業(yè)共有44只個股,該行業(yè)板塊10月以來漲幅為12.05%,平均股價為17.69元,動態(tài)市盈率為12.15倍。其中,10月以來股價上漲在15%以下的金融服務股有16只且動態(tài)市盈率在23倍以下,而交通銀行(0.17%)、浦發(fā)銀行(3.24%)、農業(yè)銀行(4.21%)、民生銀行(4.31%)、中國銀行(4.39%)、北京銀行(5.61%)、深發(fā)展A(5.98%)、中信銀行(7.86%)、招商銀行(8.03%)、寧波銀行(8.42%)、南京銀行(8.92%)和華夏銀行(9.17%)等12只金融服務股10月以來股價上漲在10%以下,這些個股動態(tài)市盈率分別為7.78倍、7.76倍、8.16倍、8.14倍、8.18倍、9.96倍、8.83倍、9.36倍、10.60倍、13.00倍、11.30倍和9.72倍。

　　前三季度業(yè)績情況:10月以來滯漲股的金融服務低估值股中,有15只個股的今年前三季度每股收益在0.3元以上,有1只個股的今年前三季度每股收益在0.3元以下。其中,興業(yè)銀行(2.45元)、深發(fā)展A(1.46元)、浦發(fā)銀行(1.293元)、招商銀行(0.99元)、北京銀行(0.95元)、華夏銀行(0.91元)、中國人壽(0.88元)、南京銀行(0.77元)、寧波銀行(0.75元)和交通銀行(0.56元)等10家金融服務滯漲股的今年前三季度每股收益超0.5元。

　　年度業(yè)績預告情況:10月以來滯漲股的金融服務低估值股中,寧波銀行披露了2010年度業(yè)績預告,該股10月以來股價上漲8.42%,最新股價為13元,動態(tài)市盈率為13倍。從基本面來看,截至2010年9月末,公司總資產2349.68億元,增幅43.84%;各項存款1385.05億元,增幅25.06%;各項貸款969.67億元,增幅18.45%。預計2010年凈利潤同比增長50-70%,2009年凈利潤14.57億元,原因是資產規(guī)模不斷擴大,提升盈利能力。10月公司完成以11.63元/股非公開發(fā)行3.84億股,募集資金約44億元全部用于補充公司資本金,寧波市電力開發(fā)公司(與寧波市財政局為一致行動人)認購公司股份2600萬股;新加坡華僑銀行認購1.46億股;雅戈爾集團、富邦控股和華茂集團分別認購7050萬股。本次發(fā)行完成后,公司總資產增加到2,141.37億元,增長2.09%;凈資產增加到149.12億元,增長41.53%。從前十大流通股東來看,QFII華僑銀行持有4610萬股,匯添富成長基金持有2158萬股。2010年三季報披露,股東人數(shù)較上期略有減少,人均持股大幅增加系7月19日限售股流通所致。

　　交運設備 13只動態(tài)市盈率低于23倍滯漲股

　　滯漲股情況:《證券日報》市場研究中心和WIND數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,交運設備行業(yè)共有95只個股,該行業(yè)板塊10月以來漲幅為16.33%,平均股價為22.72元,動態(tài)市盈率為26.32倍。其中,10月以來股價上漲在15%以下的交運設備股有13只且動態(tài)市盈率在23倍以下,而江鈴汽車(-1.47%)、華域汽車(-0.55%)、一汽轎車(-0.16%)、宇通客車(0.48%)、曙光股份(0.64%)、福耀玻璃(1.69%)、金龍汽車(2.20%)和東風汽車(2.91%)等8只交運設備股10月以來股價上漲在5%以下,這些個股動態(tài)市盈率分別為13.15倍、13.11倍、13.78倍、15.01倍、23.00倍、13.65倍、17.87倍和15.70倍。

　　前三季度業(yè)績情況:10月以來滯漲股的交運設備低估值股中,有12只個股的今年前三季度每股收益在0.3元以上,有1只個股的今年前三季度每股收益在0.3元以下。其中,中國船舶(3.053元)、江鈴汽車(1.68元)、廣船國際(1.22元)、上海汽車(1.125元)、宇通客車(1.05元)、一汽轎車(1.0089元)、長安汽車(0.74元)、華域汽車(0.73元)、曙光股份(0.67元)、福耀玻璃(0.66元)和寧波華翔(0.55元)等10家交運設備滯漲股的今年前三季度每股收益超0.5元。

　　年度業(yè)績預告情況:10月以來滯漲股的交運設備低估值股中,江鈴汽車和寧波華翔披露了2010年度業(yè)績預告。其中,江鈴汽車10月以來股價下跌1.47%,最新股價為29.46元,動態(tài)市盈率為13.15倍。從基本面來看,前三季度,公司銷售了132960輛整車,比去年同期上升61%,包括50,685輛JMC系列卡車、43860輛JMC系列皮卡及SUV和38,415輛福特全順系列商用車。營業(yè)收入116.42億元,比去年同期上升55%;凈利潤14.53億元,與去年同期上升89%。公司2010年第三季度凈利潤為4.11億元,比去年同期上升22%。毛利率為25.5%,比去年同期下降約2.5個百分點,主要是由于部分產品的價格調整。公司預計2010年凈利潤約為17億元,比去年同期增長約60%,主要原因為行業(yè)增長和市場份額提升帶來的銷量大幅增長。從前十大流通股東來看,兩家博時系基金合計持有2348萬股。另新進全國社?；鹨涣愣M合持有817萬股,另華夏成長增倉300萬股。

　　建筑建材 13只動態(tài)市盈率低于23倍滯漲股

　　滯漲股情況:《證券日報》市場研究中心和WIND數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,建筑建材行業(yè)共有95只個股,該行業(yè)板塊10月以來漲幅為18.66%,平均股價為22.72元,動態(tài)市盈率為26.32倍。其中,10月以來股價上漲在15%以下的建筑建材股有13只且動態(tài)市盈率在23倍以下,而祁連山(-14.52%)、天山股份(-6.67%)、中材國際(-4.40%)、冀東水泥(-3.22%)、中國建筑(1.73%)、賽馬實業(yè)(4.09%)和海螺水泥(4.55%)等5只建筑建材股10月以來股價上漲在5%以下,這些個股動態(tài)市盈率分別為15.05倍、14.20倍、20.64倍、16.91倍、12.00倍、11.77倍和19.94倍。

　　前三季度業(yè)績情況:10月以來滯漲股的建筑建材低估值股中,有11只個股的今年前三季度每股收益在0.3元以上,有2只個股的今年前三季度每股收益在0.3元以下。其中,賽馬實業(yè)(2.06元)、天山股份(1.3528元)、中材國際(1.24元)、冀東水泥(0.905元)、海螺水泥(0.89元)、祁連山(0.836元)和隧道股份(0.5元)等7家建筑建材滯漲股的今年前三季度每股收益超0.5元。

　　年度業(yè)績預告情況:10月以來滯漲股的建筑建材低估值股中,塔牌集團和棟梁新材兩只個股披露了2010年度業(yè)績預告。其中,塔牌集團10月以來股價上漲5.39%,最新股價為14.09元,動態(tài)市盈率為22.97倍。預計2010年度凈利潤比上年同期增長幅度在20%-50%之間,上年同期凈利潤2.15億元。業(yè)績變動的原因是隨著水泥銷售旺季到來,預計2010年第4季度粵東及珠三角水泥市場價格將會繼續(xù)保持平穩(wěn)運行態(tài)勢,毛利率的小幅提升將會促進效益提高。華夏旗下兩基金合計持有279.99萬股(1新進),新進泰達宏利旗下兩基金合計持有520.67萬股。從前十大流通股東來看,前十位合計持有流通盤29.87%(上期為20.07%),股東人數(shù)比上期減少12.59%,籌碼有所集中。公司已發(fā)行可轉債向混凝土行業(yè)延伸,可轉債自2011年3月1日進入轉股期,連續(xù)20個交易日的收盤價不低于當期轉股價格的130%即17.3元,會觸發(fā)提前贖回條款。市場人士認為,一般在可轉債轉股之前有動力釋放業(yè)績?？紤]到四季度繼續(xù)執(zhí)行節(jié)能減排的強制政策,以及公司將在淘汰落后產能、混凝土行業(yè)上取得優(yōu)勢。