快遞業(yè)亂象調(diào)查：每環(huán)節(jié)都存隱患 運(yùn)送基本靠扔

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　　廉價(jià)物流加盟 管理基本靠罰

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　　這些快件到達(dá)目的地后，會(huì)被送到快遞公司加盟商手中。記者了解到，如申通、圓通這樣的國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞公司，都是采取加盟承包、自負(fù)盈虧的經(jīng)營(yíng)方式。這些加盟公司沒有固定辦公場(chǎng)所，租間平房，幾部電話，幾輛電動(dòng)自行車就開業(yè)了。一名快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)這些加盟網(wǎng)點(diǎn)的監(jiān)管比較難。

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　　此外，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，經(jīng)濟(jì)實(shí)力薄弱的中小快遞公司本身利潤(rùn)就不高，在招聘員工、培訓(xùn)管理等方面有心無力。目前不少快遞物流公司的投遞員流動(dòng)性普遍較快，時(shí)有無良快遞員違背職業(yè)道德，私自拆看客戶快件，竊取貴重物品，而如果一旦被快遞公司發(fā)現(xiàn)，考慮到人手不夠，公司也只能罰款。

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流動(dòng)送貨員 送貨基本靠跑

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　　我們總能看見這樣的景象：一輛掛滿了包裹的電動(dòng)車停在居民樓下，車鑰匙還沒有拔下，快遞員就已不見了蹤影。沒多久，快遞員急匆匆跑出，發(fā)動(dòng)電動(dòng)車就搖搖晃晃地開走了。

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　　“別提丟貨了，有時(shí)候整輛車都被人給偷了！”35歲的喬師傅告訴記者，三年前他才來公司時(shí)，每天只派七八十件，但現(xiàn)在一天派上一百七八十個(gè)快件則是常事。“我是整個(gè)海淀分部里最老的快遞員了，但也沒有快遞員資格證?！眴處煾嫡f，造成快遞員流動(dòng)性大的一個(gè)主要原因是因?yàn)樗麄兊氖杖牒透＠⒉缓?。“有的快遞員連基本工資都沒有，完全靠派送快件提成，基本上一個(gè)件提成一塊錢。”

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　　除此之外，快遞員也是“分口”的。干的時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)的分到的地區(qū)好，收發(fā)快遞數(shù)量就多，收入自然而然就高?！奥犝f中關(guān)村的順風(fēng)快遞員一個(gè)月能拿2萬！我們都相信，因?yàn)橹嘘P(guān)村小商戶多，是個(gè)小金庫(kù)！可像我們這些跑小區(qū)的快遞員，一個(gè)月最多賺三四千。”喬師傅說，他最大的愿望就是公司能給快遞員配個(gè)小面包車，這樣送貨快，還不容易丟貨。

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　　■中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)邵鐘林擬對(duì)快遞企業(yè)進(jìn)行星級(jí)評(píng)定

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　　目前，我國(guó)共有快遞企業(yè)1萬多家，經(jīng)過國(guó)家郵政局頒發(fā)許可證的有4898家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)GDP每增長(zhǎng)1%，快遞業(yè)就以3倍左右的速度增長(zhǎng)。經(jīng)過10多年發(fā)展，民營(yíng)快遞已占領(lǐng)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的半壁江山，而在民營(yíng)企業(yè)中，大部分采取的是加盟制經(jīng)營(yíng)模式。與聯(lián)邦快遞這些國(guó)際巨頭相比，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)在信息化、科技化的運(yùn)用上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，靠的是人海戰(zhàn)術(shù)，大部分業(yè)務(wù)員騎著電動(dòng)車走街串巷。這樣的快速擴(kuò)張模式帶來了不少弊端，不少企業(yè)因?yàn)闃I(yè)務(wù)量超出自身能力而出現(xiàn)爆倉(cāng)。

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　　去年，隨著新《郵政法》的頒布，快遞行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)逐步健全，把快件按照承諾時(shí)間安全送到對(duì)方手中，這是快遞最基本的法律業(yè)務(wù)和責(zé)任。邵鐘林說，根據(jù)《中國(guó)郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，詳細(xì)規(guī)定了快遞員的著裝、送達(dá)時(shí)間、運(yùn)輸規(guī)范等快遞的各項(xiàng)環(huán)節(jié)，但一旦環(huán)節(jié)出錯(cuò)，如何處罰，如何賠償，這些具體的標(biāo)準(zhǔn)還沒有出臺(tái)。

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　　對(duì)此現(xiàn)象，本報(bào)記者采訪了中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)邵鐘林，他介紹說，在不久的將來，快遞企業(yè)的資產(chǎn)重組等市場(chǎng)行為會(huì)更加頻繁，產(chǎn)業(yè)集中度提高，快遞公司將從加盟制轉(zhuǎn)變?yōu)橹睜I(yíng)制，從而提升內(nèi)部管理和服務(wù)質(zhì)量。目前，快遞協(xié)會(huì)正在醞釀在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)快遞企業(yè)進(jìn)行星級(jí)評(píng)定。

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