八大原因?qū)е潞？诮煌〒矶聲r間及路段呈增長趨勢

　　?？诰W(wǎng)1月12日消息?? 1月12日，?？谑形Ｎ⒐簿珠L宋順勇在“建設國際旅游島，安全暢通文明行”行動動員大會上發(fā)表講話時透露，?？谌薪煌ù嬖谠跁r段性、區(qū)域性的適度擁堵，且有增長趨勢。

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　　“在海南國際旅游島建設的關鍵之年，開展交通整治行動十分有必要，這是加快建設宜居、宜業(yè)、宜學、宜游品位之城的務實之策?！彼雾樣抡f，雖然目前?？诮煌ㄊ菚惩ǖ?，但也存在時段性、區(qū)域性的適度擁堵，而且適度擁堵的時間、路段呈增多趨勢。造成這種狀況主要是8個方面的原因。具體為：

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　　一是小汽車保有量迅猛增長，市區(qū)主次干道流量趨于飽和。全市機動車保有量為362000輛，每天從?？谑写a頭進、出島的汽車約5000輛，外市縣進出?？诘钠嚱?0萬輛次。因此，海口市道路每天實際承載的機動車約50萬輛，主次干道交通流量，已達到或接近于飽和狀態(tài)。比如，濱海大道晚高峰時車流量達4200輛/時。

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　　二是非機動車猛增，干擾道路交通秩序。目前，全市電動自行車保有量約為22萬輛，營運三輪車（包括機動、非機動）約有5000輛，此外還有自行車15萬輛；非機動車共計375000輛，大量非機動車加劇了道路擁擠和堵塞。

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　　三是道路基礎設施規(guī)劃建設存在結(jié)構(gòu)性缺陷，道路銜接關聯(lián)差，路網(wǎng)承擔能力弱。比如，缺乏貫通東西、南北及環(huán)繞城市的主干道，沒有形成完整暢通的道路交通網(wǎng)狀系統(tǒng)，分流車輛；城區(qū)路網(wǎng)密度低且斷頭路多，難以發(fā)揮路網(wǎng)分流的整體效能，目前需要貫通的就有11條；市區(qū)道路路口渠化不合理，造成道路交通資源利用率不高，以及相當部分道路功能設施不全等等。

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　　四是配建停車泊位嚴重不足，占道停車影響暢通。當前在國際城市建設中，較為合理的車輛與停車位的配建比例為1：1.2。按照目前?？谑衅噷嶋H保有量30萬輛推算，需要停車泊位36萬個，但全市只有11萬個，缺口達25萬個。

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　　五是占道經(jīng)營突出，舊城區(qū)支路行車條件差。據(jù)不完全統(tǒng)計，全市共形成了33個占道經(jīng)營的“馬路市場”、223個“馬路停車場”和84家“馬路維修店”。

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　　六是公共交通出行分擔率低，交通運輸效率不高。目前，?？谑泄灿泄卉?67l輛，公交運營線路56條；每萬人擁有公交車為4.83輛，低于全國平均每萬人擁有7.56輛的水平。

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　　七是交通參與者素質(zhì)跟不上，道路通行效率降低。不少市民思想上還有“交通法規(guī)不是法律”的錯誤認識，認為闖紅燈又不是犯法，有警察在時就遵守交通法規(guī)，不在場時對明顯的禁令樗就視而不見。

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　　八是公安交警量少質(zhì)弱，交通組織管理水平亟待提高。?？谛姓^(qū)劃調(diào)整后，城市面積擴大了10倍，機動車保有量也增加了近5倍，但公安交警10年來沒有增加編制。2008年、2009年連續(xù)兩年體檢報告顯示，海口交警民警亞健康率達98%。交通管理手段陳舊、不科學、不到位，路面秩序不佳的情況大量存在。