極端天氣令中國(guó)春運(yùn)“難上加難” 陸空交通受阻

????1月19日，返鄉(xiāng)民工帶著行李在319國(guó)道上徒步行走。當(dāng)日是全國(guó)春運(yùn)首日，渝東南地區(qū)受到嚴(yán)重的冰雪天氣影響，部分客運(yùn)車輛停運(yùn)。早上8點(diǎn)，在國(guó)道319黔江至彭水段，成群結(jié)隊(duì)的滯留民工因歸家心切無(wú)法等待，冒著冷風(fēng)，踩著積雪，扛著行李，徒步開始了回家的最后一段旅程。新華社記者 陳誠(chéng) 攝

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　　號(hào)稱全球最大規(guī)模的季節(jié)性遷徙——中國(guó)春運(yùn)今年遭遇了極寒天氣。湖南、貴州、重慶、湖北、廣西……春運(yùn)以來(lái)，中國(guó)南方迎來(lái)新一輪雨雪冰凍天氣，為已承載28億多人的中國(guó)春運(yùn)“雪上加霜”。

　　從1月19日開始，中國(guó)涌動(dòng)起來(lái)，在接下來(lái)的40天的“春運(yùn)時(shí)間”里，全國(guó)將有28.59億人次乘坐不同交通工具往返過(guò)年，比去年增加3億，同比增長(zhǎng)11.6%，再次刷新全世界獨(dú)一無(wú)二的人口大遷徙紀(jì)錄。

　　南方最新一輪的大范圍雨雪天氣使本來(lái)就“不堪重負(fù)”的春運(yùn)交通更加不堪。陸、空交通不同程度受阻。

　　湖南全省共77個(gè)縣市出現(xiàn)積雪，35縣市先后出現(xiàn)冰凍，其中有10個(gè)縣市積雪深度突破或平歷史最高紀(jì)錄。作為西南省份高速公路網(wǎng)絡(luò)核心樞紐的貴陽(yáng)環(huán)城高速公路，沿途冰雪只能讓車輛以最慢的速度行駛……

　　“2008年的凝凍也沒(méi)有見過(guò)這么大的雪?！辟F陽(yáng)金陽(yáng)客車站董事長(zhǎng)黃興才說(shuō)。

　　但什么都阻擋不了人們回家過(guò)年團(tuán)聚的腳步。

　　“鐵道部門發(fā)了通知，說(shuō)23日以后車票很難買?！奔以诤想p峰縣劉曉冰說(shuō)，自己已有一年沒(méi)見到3歲的兒子了。又擔(dān)心再晚買不著車票，所以選擇提前回來(lái)。但在長(zhǎng)沙下火車后，因回家的公路冰凍嚴(yán)重，她等到后半夜才坐上車，“真是歷盡曲折啊，不過(guò)總算回到了家?！?/span>

　　確實(shí)，自從進(jìn)入1月以來(lái)，除青藏高原以及云南、黑龍江北部等地外，中國(guó)大部分地區(qū)偏低2度以上，其中貴州、湖南、湖北平均氣溫創(chuàng)造了1961年以來(lái)歷史同期新低。加上此次新一輪的大規(guī)模雨雪天氣，很容易讓人跟2008年年初中國(guó)南方地區(qū)遭遇的雨雪冰凍災(zāi)害聯(lián)系在一起。

　　危機(jī)管理專家、中國(guó)人民大學(xué)教授涂光晉認(rèn)為，雖然此輪南方的雪雨比2008年大很多，但“凍雨”程度相較于2008年要輕很多，再加上有“前車之鑒”，相關(guān)部門的應(yīng)急預(yù)案和措施做得比較充分，對(duì)交通的影響不會(huì)如當(dāng)年那么嚴(yán)重。

　　據(jù)介紹，有了2008年抗擊雨雪冰凍災(zāi)害的經(jīng)驗(yàn)，再加上新年伊始第一輪降雪天氣的演練，無(wú)論是鐵路、公路和航空在應(yīng)對(duì)春運(yùn)開始后的新一輪極端天氣中都有了比較充分的準(zhǔn)備。

　　經(jīng)濟(jì)快捷的鐵路都是旅客出行的首選。針對(duì)春運(yùn)期間極端天氣可能導(dǎo)致客流暴漲等情況，鐵道部已經(jīng)從設(shè)備搶修、運(yùn)力安排等方面制定了相應(yīng)措施，儲(chǔ)備了500臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車和750臺(tái)發(fā)電機(jī)組，并特別準(zhǔn)備了大量食品、飲用水以備不時(shí)之需。

　　公安部副部長(zhǎng)黃明則表示，春運(yùn)期間原則上不封閉高速公路，對(duì)通行確實(shí)有難度的路徑，盡量排除安全隱患。這也是得自2008年雨雪冰凍災(zāi)害的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

　　“2008年的抗擊冰凍給我們帶來(lái)了很多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，其中的重要一條就是不到萬(wàn)不得已，不能封閉高速公路?！焙鲜「吖芫志珠L(zhǎng)馮偉林說(shuō)，目前盡管低溫雨雪天氣仍在持續(xù)，但全省各條高速公路最少會(huì)保持一個(gè)車道通行。

　　記者了解到，目前遭遇極端天氣的相關(guān)省份通運(yùn)輸部門都已在機(jī)械設(shè)備、運(yùn)力儲(chǔ)備、救災(zāi)物資等方面做了充分準(zhǔn)備，還屢有奇招。比如在貴陽(yáng)，不僅給所有的客運(yùn)車輛的輪胎綁了防滑鏈，遇到險(xiǎn)情，還將受到“警車帶路”的特別優(yōu)待，先帶離受阻路段，再由高速交警帶領(lǐng)進(jìn)入各條高速公路路段行駛。

　　一些專家提出，南方雨雪冰凍災(zāi)害也暴露出中國(guó)高速公路管理上的不足，亟待建立綜合性的社會(huì)化公共信息管理系統(tǒng)和緊急情況與突發(fā)事件下的應(yīng)急信息發(fā)布制度。

　　據(jù)悉，目前中國(guó)高速公路通車?yán)锍淌澜绲诙?，高鐵通車?yán)锍淌澜绲谝?，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量世界第二。

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