發(fā)力中高端 上海車展12款自主品牌重磅新車

　　4月21日正式開幕的第十四屆上海國際車展已過去了大半。中國本土汽車品牌在上海車展的表現(xiàn)可圈可點，早已贏得了無數(shù)的掌聲和鼓勵。與以往自主扎堆不同，許多自主品牌車企在本屆上海車展與國際巨頭同臺亮相，在一個展館內(nèi)“爭風吃醋”。展臺規(guī)模大、車型數(shù)量多、更有許多讓人眼前一亮的首發(fā)新車。再加上靚麗的車模和絕佳的音響效果，本土品牌車企的展臺吸引了眾多的目光，表現(xiàn)出無所畏懼的自信和底氣。

　　與往屆相比，本屆上海車展最大的特點是很多實力雄厚的自主車企開始嘗試或者集中發(fā)力中高級汽車市場、推出了數(shù)款極具挑戰(zhàn)實力的高端車型。無論是華晨的“大中華”概念車、一汽的B9概念車、吉利的卓越、華泰的寶利格，都定位高端。除了中高端車型，自主品牌低端新車也有許多可圈可點之處。下面看看這些體現(xiàn)自主品牌強實力的重磅新車都啥樣？

　　比亞迪G6

　　預(yù)計售價：10萬-15萬元

　　上市時間：2011年內(nèi)

　　比亞迪G6是比亞迪品牌內(nèi)第二款中型車，目前在售的F6不能說失敗，但是坦白的講F6的外觀并不夠大氣。而G6的外觀設(shè)計則要穩(wěn)重成熟很多，當今自主品牌中型車市場發(fā)展不夠迅猛很大原因就來自于外觀的設(shè)計不夠令人滿意。

　　G6的長寬高分別為4860/1825/1463mm，這和之前亮相的車型也保持了一致。輪胎方面值得注意，因為G6使用了米其林的輪胎，尺寸為215/50R17，比在廣州車展上亮相的車型又大了一些（廣州車展為205/65 R15），相信這主要是動力增加后，必要的改變。

　　奇瑞 新東方之子

　　預(yù)計售價：8.5萬-12萬元

　　上市時間：2011年內(nèi)

　　作為奇瑞目前定位較高端的重量級車型，其搭載了2.0DVVT發(fā)動機，集豪華時尚的外觀、大氣的車身尺寸、超長的軸距設(shè)計于一身，以比肩合資品牌同級車型的大尺寸，高配置，全面彰顯了奇瑞品牌的不俗實力，為中國公商務(wù)群體樹立實力座駕典范。新東方之子的上市，將進一步帶動奇瑞汽車的產(chǎn)品布局，對其在未來以全新姿態(tài)征戰(zhàn)汽車各細分市場具有重要戰(zhàn)略意義。

　　而支撐起這一切的，除了新東方之子前后貫通的腰線褶皺車身設(shè)計、大氣開闊的車身尺寸、車內(nèi)空間外，新東方之子那令人矚目的配置更增強了其核心競爭力：數(shù)字化中控面板，自動內(nèi)藏式天窗，卓越可見一斑；8向電動調(diào)節(jié)座椅，電動加熱，自動空調(diào)及藍牙調(diào)節(jié)系統(tǒng)讓您駕乘感覺更加舒適；ABS+EBD系統(tǒng)，ESP系統(tǒng)，TPMS系統(tǒng)，裝配E-Gas系統(tǒng)，定速巡航系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航+自律導(dǎo)航系統(tǒng)，可視倒車雷達等配置，更是從安全保障和駕乘操縱上完全滿足都市精英的商務(wù)需求。

　　華晨中華530

　　預(yù)計6月上市

　　中華530上海車展亮相。有消息稱，中華全新中級車“中華530”將于6月上市，前期主打搭載1.6L排量發(fā)動機的車型，而1.5T發(fā)動機版本可能隨后引入。

　　提到此車時大家應(yīng)該會對車的命名頗有興趣，此款車的命名完全不同于中華品牌以往的命名方式，據(jù)華晨相關(guān)人員介紹，“中華530”的命名是由該車的級別和車型來確立的，“5”表示該車的級別為中型車，“30”表示該車的車型為三廂車。從今年開始，中華品牌新車型將啟用全新的命名體系，而現(xiàn)有中華系列產(chǎn)品仍保持原有名稱，直至其生命周期結(jié)束。新命名體系規(guī)定中大型車的命名代號為“7”，中型車的命名代號為“5”，小型車的命名代號為“3”。

　　東風風神H30 Cross

　　售8.68-9.78萬

　　風神H30 CROSS無疑是本屆上海車展最搶眼的車型之一。4月19日，東風風神H30CROSS于上海車展上市，兩款車型售價如下：1.6升手動型售8.68萬元，1.6升自動型售9.78萬元。

　　外形方面，新車主要在兩廂車型的基礎(chǔ)上對其進行了跨界改造，加入了各種黑色裝飾塑料件，主要包括前臉底部的黑色包圍配合銀色護板，車身側(cè)面以及尾部也都做了相應(yīng)的改進，而尾部也增加了帶有銀色飾板的黑色保險杠，增加了車輛頂部的行李架，對于經(jīng)常出游的朋友來說有一定的意義。

　　風神H30 Cross和普通版相同，搭載了1.6L16V發(fā)動機，這是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，其最大輸出功率為78kW/5750rpm，最大扭矩達到142Nm/4000rpm。傳動部分為5擋手動變速箱和來自日本愛信的4AT變速箱。新車最大的不同是為了增加它的跨界性能，CROSS版車型將底盤上升了42mm。

　　上汽榮威W5

　　預(yù)計5月上市

　　作為上汽榮威首款自主研發(fā)的SUV車型，榮威W5在本次上海車展現(xiàn)場全球首發(fā)，預(yù)計售價在17萬元-30萬元區(qū)間，而其正式上市時間將會是在今年5月份。以自主品牌最高端SUV的定位進軍市場，W5給消費者提供了一種別樣的選擇。從榮威第一款車型750上市至今，榮威車型憑借出色的品質(zhì)迅速贏得了消費者的喜愛，用戶口碑一直不錯。

　　本次車展現(xiàn)場榮威W5更帶來與華夏地理雜志合作的改裝版本，W5華夏地理版車型從外觀上看與普通版W5存在很多不同。全新設(shè)計的大燈采用黑底形式,突出動感;中網(wǎng)設(shè)計也以磨砂銀材質(zhì)取代了鍍鉻飾條,更適合野外環(huán)境。全車加裝塑料材質(zhì)大包圍,讓原本城市風格明顯的W5頓時充滿野性。

　　榮威W5的車身尺寸長寬高為4676*1888*1765（mm），2740mm的軸距使其在同級別車型中頗具競爭力。其外觀設(shè)計時尚而不乏霸氣，前臉“超廣角”越野前大燈、“探照燈”式前霧燈以及底盤鍍鉻護板，都彰顯了出一款SUV所該有的彪悍與力量。碩大的尾部設(shè)計頗具肌肉感，大號的尾燈設(shè)計和前大燈相呼應(yīng)，同時大尾翼的加入更增添了些動感。

　　長城哈弗H6

　　哈弗H6長4635mm、寬1820mm、高1680mm，軸距為2680mm，相比哈弗H3和H5的2700mm軸距短了20mm。

　　從輪胎可以看出，H6并不是像H3、H5那樣走越野路線，較寬敞的車身可以帶來充裕的乘坐空間。放棄使用非承載車身，前麥弗遜后雙橫臂結(jié)構(gòu)懸架結(jié)構(gòu)，可以帶來良好的公路表現(xiàn)并提高舒適性，這注定讓H6遠離郊野，棲身城市。

　　動力上，哈弗H6配備了1.5T、2.0、2.4汽油、綠靜2.0T柴油系列多款發(fā)動機，其中當屬目前已應(yīng)用于哈弗H5的GW4D20綠靜2.0VGT引擎最為強勁，其采用了電控高壓共軌直噴技術(shù)以及可變截面廢氣渦輪增壓系統(tǒng)VGT，最大功率為110kw/4000rpm，且在1800-2800轉(zhuǎn)時可輸出310Nm的峰值扭矩，并滿足國內(nèi)Ⅳ排放標準。另外，這臺1.5T小排量汽油機當屬后起之秀，其可輸出最大功率93千瓦，峰值扭矩180牛米，排量雖小，動力不可小覷。

　　H6并不是一揭開幕布就能驚艷四座的那種車，沒有H5那般驚喜（智尊版的驚，和歐風版的喜），甚至是有些平庸。不過平庸的本質(zhì)，就是實實在在，就像一碗沒有任何調(diào)料，只有一丁點鹽的骨湯。不過鋒芒畢露甚至張牙舞爪并不一定獲得認可，就像調(diào)料吃多了難受一樣。而H6就像這碗骨湯——平淡，但更純正，更健康。

　　北汽B40

　　作為一款專業(yè)的越野車型，B40配備的2.4L汽油發(fā)動機和5速手動變速器，低轉(zhuǎn)高扭的調(diào)教帶來強勁動力和靈活表現(xiàn)。前雙橫臂獨立懸架搭配后五連桿非獨立懸架，實現(xiàn)11m的最小轉(zhuǎn)彎直徑，操控靈活自如。37°接近角，33°離去角，210mm最小離地間隙——四組數(shù)據(jù)一出，足以征服任何越野愛好者——B40完全可以憑借自身的極佳通過性傲視同級、平步天涯。

　　B40與兩門版Jeep牧馬人一樣，是一款兩門四座輕型專業(yè)越野車，其外觀借鑒了大量Jeep車型的設(shè)計元素，但在不少細節(jié)部位做了改動。B40的前臉設(shè)計類似Jeep切諾基，由切諾基的六幅豎格柵改為了更為粗壯的四幅豎格柵，前大燈外形也與切諾基相似，但采用了完全不同的透鏡燈組。

　　除了前臉部分，B40的車身側(cè)面、車尾等設(shè)計都與Jeep牧馬人十分接近。其前后保險杠、輪拱、裙邊采用了全包圍設(shè)計，凸起的黑色工程塑料套件顯示出B40粗狂不羈的生活態(tài)度。外掛式備胎則是專業(yè)SUV的必備個性設(shè)計。

　　比亞迪S6

　　日前，比亞迪宣布旗下首款SUV車型S6將于5月份正式上市。而近日備受矚目的上海車展上，量產(chǎn)版S6也高調(diào)亮相。編輯了解到即將上市的S6提供了2.0L和2.4L兩款動力配置，超大的空間和豐富的科技配置是其最大的亮點，凸顯了比亞迪S6作為一款中高端SUV的大氣豪華。近年來SUV市場持續(xù)火爆，已遠遠超出乘用車市場增長速度，成為中外品牌爭奪的市場焦點。S6是比亞迪傾力打造的一款城市多功能型SUV，可以說它也凝聚了比亞迪多年以來的造車心血。

　　流暢的線條帶來了纖長的車身，從A柱到C柱一氣呵成，中央的腰線與前后輪眉連成一線，給人很強的肌肉感。

　　保險杠下部的帶狀隔柵和矩形前霧燈，降低了整體布局的心理重心，透露出一種低調(diào)。線條柔順的柳葉型切角鳳眼大燈，略帶一絲溫馨氣息。面積大大縮小的網(wǎng)狀進氣隔柵，橫貫條狀的鍍鉻裝飾條，體現(xiàn)出樸實保守的家用風格。雖然S6的前臉設(shè)計，并不刻意出彩，但內(nèi)斂而不張揚的風格，和諧統(tǒng)一的造型，適合其未來的市場定位，比較成功。

　　華泰SUV寶利格

　　作為華泰汽車今年的最大手筆，這款內(nèi)部代號為B35、定位于城市豪華SUV的車型在本屆上海車展上，正式公布官方命名“寶利格”。

　　華泰寶利格擁有著與B11類似的大面積鍍鉻“U盾”家族式前臉造型，彰顯著時尚尊貴的氣勢與魅力；獨有的雙氙氣大燈，成為寶利格時尚而獨特的標識；寬大而理想的車內(nèi)空間，配合整體桃木原色和棕色為主的內(nèi)飾，凸顯出這款高端SUV的豪華品質(zhì)；同時，它所配備的與Intel共同開發(fā)的3G實時智能車載信息決策系統(tǒng)TIVI，體現(xiàn)出華泰汽車致力于科技創(chuàng)新的努力與實力；而源于意大利VM技術(shù)的清潔柴油發(fā)動機，也再次彰顯著華泰汽車低碳、環(huán)保的產(chǎn)品理念。這樣一款時尚、大氣、配置豐富、科技領(lǐng)先的SUV車型，一經(jīng)亮相便引起媒體和參觀者的熱烈關(guān)注，成為全場矚目的焦點。

　　廣汽吉奧奧軒G5

　　4月19日，廣汽吉奧在上海車展正式公布了奧軒G5的新車價格，具體售價為精英版9.98萬、豪華版10.98萬、至尊版12.38萬。

　　奧軒G5是廣汽吉奧傾力打造的奧軒SUV系列的升級車型，旨在帶領(lǐng)奧軒系列全面進軍中高端SUV市場。無論從外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計、動力匹配到底盤調(diào)校，還是從配件質(zhì)量、制作工藝、整車生產(chǎn)到售后服務(wù)均提升到了一個全新高度。

　　奧軒G5搭載的4G69發(fā)動機，采用德爾福電噴系統(tǒng)，具有功率大、扭矩高、低油耗、低噪音、低排放等優(yōu)點。發(fā)動機達到最大功率118KW，最大扭矩196NM，使整車加速性和駕駛感覺得到了大幅提升。

　　超大空間 超靜音效果在車身尺寸方面，奧軒G5長寬高分別為4640/1815/1800mm， 2745mm的超長軸距,空間超你所想。闊綽的尺寸足以保證車內(nèi)前后排乘客的頭部及腿部空間，前后排乘客在前排調(diào)整好坐姿的情況下，腿部及頭部均能保證超過一拳的空間，讓您的駕乘更加舒適。

　　奔騰B9概念車

　　本次車展上，首次亮相的三款概念車引起了極大關(guān)注，有“奔騰未來旗艦車型”之稱的B9更成為一汽奔騰展臺最耀眼的明星。展臺上的B9保持了“奔騰”家族前臉風格特征，整車穩(wěn)重、流暢而不失動感，車內(nèi)寬敞舒適、內(nèi)飾做工精細。作為一款具有前瞻性和創(chuàng)新性的概念車，B9既擁有家族血統(tǒng)又彰顯穩(wěn)重大氣，既突出商用又兼顧家用，它是中國一汽立足當代、著眼未來的一款戰(zhàn)略車型。B9展現(xiàn)了奔騰對科技的不斷創(chuàng)新和對完美品質(zhì)的不懈追求，也代表了奔騰品牌的整體形象的提升，更體現(xiàn)了奔騰進軍高級車領(lǐng)域的決心，而佇立B9面前，我們也再次感受到了奔騰“進取不止”的品牌精神。

　　廣汽長豐“獵豹歐酷曼”

　　4月19日，第十四屆上海國際汽車工業(yè)展覽會隆重開幕。廣汽長豐攜旗下首款轎車CP2、獵豹飛騰時尚版、2011款獵豹新CS6、2011款廣汽長豐三菱帕杰羅、冠軍賽車等5款車型參展。車展上，廣汽長豐首款轎車CP2正式發(fā)布了品牌命名——“獵豹歐酷曼”，預(yù)計年中上市。

　　在廣汽長豐新聞發(fā)布會上，廣汽長豐總經(jīng)理付守杰正式宣布，CP2中英文名稱為“獵豹歐酷曼”(ACUMAN)，寓意歐電風格、舒適享受、安全信賴、靈敏駕馭的品牌內(nèi)涵。隨著中英文命名“獵豹歐酷曼”(ACUMAN)正式浮出水面，此前的種種猜測終于劃上了句號。

　　長豐CP2三廂車型尺寸為4480mm1770mm1462mm，其軸距達到了2640mm，雖廠家在宣傳口徑上把CP2定位于準B級，不過從尺寸來看，CP2僅屬標準的緊湊級轎車，與大家熟知的帝豪EC7等車型接近。