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中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)滯后 媒體稱假寬帶并非國(guó)際慣例
“假寬帶”并非“國(guó)際慣例”
?？?/a>網(wǎng)1月10日消息? AT&T為DSL用戶提供一個(gè)軟件，用戶可以隨時(shí)檢查上、下行帶寬的網(wǎng)速。如果網(wǎng)速低于所承諾服務(wù)的80％，用戶可以投訴并立刻得到解決問(wèn)題的答復(fù)。
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心（DCCI）的《中國(guó)寬帶用戶調(diào)查》報(bào)告公布后，“中國(guó)絕大部分互聯(lián)網(wǎng)用戶都在使用假寬帶”的結(jié)果引起一片嘩然。對(duì)此，有電信業(yè)專家表示，全世界都是用這種方式去表述寬帶的，“如果說(shuō)是假寬帶，那全世界用的都是假寬帶”。
確實(shí)，籠統(tǒng)地說(shuō)“假寬帶”，缺乏準(zhǔn)確性和嚴(yán)謹(jǐn)性。但是絕對(duì)不是“全世界用的都是假寬帶”，事實(shí)上，運(yùn)營(yíng)商對(duì)網(wǎng)速承諾下限，并通過(guò)技術(shù)手段提升網(wǎng)速，才是真正的“國(guó)際慣例”。
有專家稱，“固網(wǎng)寬帶，是每個(gè)用戶通過(guò)電話線端口實(shí)現(xiàn)的，每個(gè)用戶的帶寬是絕對(duì)有保障的，而且他人無(wú)法使用。”這指的是DSL接入，或又稱為“最后一公里”接入。雖然網(wǎng)速受到諸如互聯(lián)互通等其他因素的影響，但是需要指出的是，專家的表述忽略了至少一個(gè)重要的概念和事實(shí)：超強(qiáng)比配置。
DSL接入通過(guò)電話線端口實(shí)現(xiàn)，他人無(wú)法使用。但是，DSL匯聚到局端（稱為DSLAM，或稱為“第一公里”）時(shí)，首先要滿足工程配置上的一個(gè)運(yùn)營(yíng)規(guī)則－超強(qiáng)比（Overbooking）?！俺瑥?qiáng)比”的概念來(lái)源于航空業(yè)的票務(wù)系統(tǒng)中超量預(yù)定：即幾乎每一個(gè)航空公司都接受比實(shí)際航班座位更多的超額預(yù)訂，因?yàn)橐欢ū壤某丝涂赡芨淖兯麄兊穆眯杏?jì)劃。類似的，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商基于終端用戶不會(huì)同時(shí)在線的假設(shè)，或在線時(shí)的帶寬需求不同的統(tǒng)計(jì)，在局端匯聚點(diǎn)的一般超強(qiáng)比配置在1：10到1：50之間?！俺瑥?qiáng)比”的工程配置旨在提高網(wǎng)絡(luò)資源的利用率，但是不恰當(dāng)?shù)摹俺瑥?qiáng)比”是造成“假寬帶”的主要根源。不可否認(rèn)的是，不恰當(dāng)?shù)?“超強(qiáng)比”也是網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商獲利的來(lái)源之一。
有專家用道路交通來(lái)形容帶寬共享：“就像一條‘路’，在沒(méi)跑車的時(shí)候，它可以達(dá)到2兆、4兆，甚至100兆，但是10輛車一跑，帶寬就不夠了?！睂?duì)于道路交通，如果沒(méi)有諸如交通規(guī)則、公共交通等服務(wù)管理措施，人們還能出行嗎？同理，“帶寬共享”畢竟只是IP網(wǎng)絡(luò)內(nèi)在的一個(gè)屬性，管理和服務(wù)方式滯后于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展才是使得“假寬帶”問(wèn)題凸顯的重要根源。
近年來(lái)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商對(duì)帶寬擴(kuò)容并不積極，主要原因是投入與產(chǎn)出在利益上的嚴(yán)重脫節(jié)，因此有“帶寬死亡論”之說(shuō)。有事實(shí)表明，某網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商新擴(kuò)容一條10G鏈路，不到一個(gè)月又告帶寬短缺。既然如此，一個(gè)順理成章，又可以無(wú)所作為的邏輯是：IP網(wǎng)絡(luò)是“盡力而為”的服務(wù)，服務(wù)沒(méi)有保障是必然的。自然而然，“帶寬共享”也就成為了一塊遮羞布。即便以“光進(jìn)銅退”、光纖入戶提高最后一公里的接入能力，如果沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)全面地相應(yīng)擴(kuò)容以及有效服務(wù)的支撐，“假寬帶”也難以得到解決，甚至可能將會(huì)更加嚴(yán)重。
此外，不能只看到寬帶表述方面的“國(guó)際慣例”，而對(duì)另一個(gè)“國(guó)際慣例”視而不見(jiàn)——在網(wǎng)絡(luò)通信行業(yè)有兩個(gè)常用的術(shù)語(yǔ)：服務(wù)品質(zhì)（QoS）和服務(wù)等級(jí)協(xié)議（SLA）。其中，有兩個(gè)重要的參數(shù)是：數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)和數(shù)據(jù)傳輸丟失率。國(guó)外的主流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商公開(kāi)這些數(shù)據(jù)（如AT&T稱每15分鐘更新一次）。據(jù)此，用戶可以監(jiān)督運(yùn)營(yíng)商所承諾的服務(wù)。例如，AT&T為DSL用戶提供一個(gè)軟件，用戶可以隨時(shí)檢查上、下行帶寬的網(wǎng)速。如果網(wǎng)速低于所承諾服務(wù)的80％，用戶可以投訴并立刻得到解決問(wèn)題的答復(fù)。
AT&T網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際帶寬同樣是共享的，帶寬超強(qiáng)比也被配置在工程和運(yùn)營(yíng)上。同時(shí)，對(duì)其可量化的服務(wù)承諾承擔(dān)著相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)。
AT&T網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際帶寬同樣受服務(wù)器、傳輸、交換機(jī)、光端機(jī)、五類線多種因素影響，但這都不應(yīng)該是用戶所要關(guān)心的或要了解的，且大多數(shù)用戶并不需要懂IP網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)。
如今，網(wǎng)民們不僅是網(wǎng)絡(luò)的用戶而且成為推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的“風(fēng)云人物”。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商以用戶為中心、提升用戶體驗(yàn)的轉(zhuǎn)型順應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢(shì)和潮流。相應(yīng)地，技術(shù)和懂技術(shù)的人也應(yīng)該是以用戶為中心，為提升用戶體驗(yàn)提供服務(wù)和支持。如果不懂IP網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)就不能或不允許對(duì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提出質(zhì)疑，或被冠以“炒作”，這樣的氛圍不利于問(wèn)題的解決。
客觀地面對(duì)“假寬帶”掩蓋下的服務(wù)理念、管理方式、技術(shù)創(chuàng)新等真問(wèn)題是必要的，籠統(tǒng)地稱“全世界都是用這種方式去表述寬帶的”來(lái)解釋“假寬帶”有失公允。
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