三亞公交票價擬上調(diào)至2元遭質(zhì)疑 聽證會超1/3人未表態(tài)

3月2日下午，三亞市物價局舉行公交票價改革聽證會(記者鄧松攝)

　　【核心提示】三亞市沿用12年之久的1元公交基礎(chǔ)票價(城區(qū))，在各公交運輸企業(yè)因經(jīng)營虧損請求政府上調(diào)票價的呼聲中迎來新一輪改革。3月2日下午3點，三亞市舉行改革公交車票價聽證會，歷時100分鐘左右，29名正式參加人實到28人，18人對聽證方案各抒己見，10人未發(fā)言。3位參加人明確反對漲價，其他參加人或“完全”或“部分”贊成漲價方案，或未明確表態(tài)。但多名參加人提議，政府在考慮公交企業(yè)生存艱難現(xiàn)狀的同時，也應(yīng)出臺票價優(yōu)惠政策，解決中低收入人群、弱勢群體的實際困難。

　　三亞市物價局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，聽證會結(jié)束后，物價局將對聽證會參加人的各方意見進行梳理，根據(jù)意見擬訂過渡方案，并會同企業(yè)和主管部門溝通，再將修訂完善的方案報市政府審定執(zhí)行。在最終方案執(zhí)行之前，公交票價仍維持現(xiàn)狀。

三亞公交票價聽證會漲價方案(記者鄧松攝)

　　調(diào)價理由：運營成本上漲、財政補貼不足致企業(yè)虧損

　　聽證會提供近10份書面材料，用以說明此次改革公共汽車票價的背景原因，介紹三亞公交企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀，以及票價調(diào)整的相關(guān)理由。

　　聽證會所提供材料指出，近年來三亞公交線路不斷增加延伸，但在燃油燃?xì)鈨r格持續(xù)攀升，勞動用工、車輛維修等成本不斷增加，部分線路客源較少、企業(yè)因更新車輛還貸付息壓力大的現(xiàn)實狀況下，公交“低票價制”(即城區(qū)票價一元)執(zhí)行已有12年之久，財政補貼又嚴(yán)重不足，企業(yè)經(jīng)營已陷入連年虧損的境地。

　　此次提出的票價改革方案，擬對城區(qū)實行基礎(chǔ)票價2元/人次；城區(qū)外分段收費，上車即2元/人次，進入下一段點按段點加收。段點票價核定，以車型公里運價(高一級座席0.23元/人公里、高二座席0.26元/人次)乘段點運輸里程計算基本票價，每段點起碼票價1元。方案擬對特殊群體票價予以優(yōu)惠，即對中小學(xué)生、65周歲以上不滿70周歲的本省老年人實行半價，對殘疾人、70周歲以上本省老年人予以免票(均要持老年人證)。在本省連續(xù)居住一年以上的外埠老年人可以申請辦理優(yōu)待證，享受本省老年人相應(yīng)待遇。

　　三亞市物價局負(fù)責(zé)人表示，該方案物價局對各公交企業(yè)運行的各條公交線路運營情況進行調(diào)查，同時做了大量社會調(diào)研而擬定。

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