網絡傳聞
配套新國標的電動自行車管理辦法尚未出臺,類似強制上牌甚至醉駕電動車要入刑的說法并不準確
“時速在20公里以上、50公里以下的電動車需上牌再上路,駕駛員還需考駕照、買保險。”近日,一條針對電動自行車管理的新說法,開始在網上流傳。
此說法的出現,與9月1日起正式實施的《機動車運行安全技術條件》GB7258-2012(以下簡稱新國標)關系密切。新國標對輕便摩托車進行了重新定義,而該定義將一直爭議不斷的電動自行車管理,再度推至社會關注焦點。
“新國標改變的只是輕便摩托車定義。”成都市交管部門相關負責人回應,配套新國標的電動自行車管理辦法尚未出臺,類似強制上牌甚至醉駕電動車要入刑的說法并不準確?!霸谛鹿芾磙k法出現前,我們會加強對電動自行車違法的整治,但并不依據《道法》中的機動車違法規(guī)定處罰?!?/p>
網傳
時速超20公里電馬兒要上牌考駕照買保險?
9月1日新國標實施當天,針對新國標中對輕便摩托車的重新定義,不少實名微博進行了解讀。其中“新華視點”稱,時速在20公里以上、50公里以下,重量超過40公斤的電動車將被作為輕便摩托車納入機動車管理范疇。
在這一說法基礎上,網絡傳播過程中開始被添加了新內容。其中,名為“網絡新聞聯播”的實名認證微博,在昨日凌晨4點25分稱,被定義為輕便摩托車的電動自行車,需上牌再上路,駕駛員還需要考駕照、買保險。
調查
輕便摩托車定義有變新國標并未影響銷售
為此,記者查詢了新國標中關于摩托車的內容。
比較此前的國標GB7258-2004,新國標第三章中明確規(guī)定:無論采用何種驅動方式,其最大設計車速不大于50km/h的摩托車被稱為輕便摩托車,而車速不大于20km/h,具有人力騎行功能,且符合相關國家標準規(guī)定的兩輪車輛則在此定位外,仍為電動自行車。但新國標中并未出現時速20公里以上電動車需要上牌、買保險的相關規(guī)定。
昨日,記者在西御龍街一家大型電動自行車賣場了解到,新國標未對銷量產生什么影響。賣場負責人徐小姐說,知道新國標的施行,但賣場并不會幫消費者去車管所上牌。
回應
成都未出臺配套規(guī)定考駕照等說法不準確
“新國標改變的是輕便摩托車定義,但并非實質管理規(guī)定?!背啥际薪还懿块T相關負責人回應,針對成都地區(qū)配套新國標的電動自行車管理辦法尚未出臺,所謂騎電動自行車要考駕照、買保險甚至醉駕入刑的說法并不準確。
目前,交管部門仍沿用2008年成都市交管局發(fā)布的管理通告,對電動自行車進行管理。該通告稱,不符合國家標準或未換發(fā)牌證的電動自行車,將逐步限制其上路資格?!霸谛鹿芾磙k法出現前,我們主要以加強對電動自行車違法的整治來進行管理?!?/p>
協會
新行業(yè)標準一直難產圖快捷輕便拆限速器
昨日下午,成都市電動自行車行業(yè)協會相關負責人說:“我們沒接到買電動自行車要求上牌、上戶的相關消息,也并不知道新標是針對電瓶車的?!痹谒磥?,新標主要是針對機動車,而電動自行車是不是屬于機動車,“存有爭議,有待討論”。
該負責人說,對電動自行車限速,甚至超標電動車完全淘汰的話題,幾乎年年都在提?!袄系臉藴室褜嵭辛耸畮啄?,按標準5年一修訂的規(guī)矩,早不符合時代需求,但新的行業(yè)標準一直難產。”該負責人指出,目前最應做的就是盡快制定新的行業(yè)標準,對電瓶車的身份進行明確定位,從而進一步規(guī)范行業(yè)。
一電動自行車廠家也指出,購買電動自行車的往往是普通上班族,他們總是希望能夠更快速便捷地趕到單位。目前企業(yè)生產的電瓶車大都是達到限速標準的,但由于購買者看重的就是快、輕便,賣家都會將“達標”車改裝加速,拆除限速器。
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