韓國稱目前無法認定韓亞空難系飛行員失誤所致

　　當?shù)貢r間7月7日下午，美國舊金山國際機場，美國國家運輸安全委員會NTSB調查人員著手調查韓亞航空214航班波音777失事班機。6日上午，214航班著陸時失事，造成兩名中國公民遇難，182人受傷。中新社發(fā)陳鋼 攝

　　當?shù)貢r間7月7日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）發(fā)布墜毀在舊金山機場的韓亞航空214航班內部照片。

　　據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國國土交通部9日表示，韓亞失事客機沖撞前的速度僅為時速196公里，遠低于目標速度的時速254公里。對美國國家運輸安全委員會(NTSB)稱駕駛員操作失誤導致事故，韓國國土部稱現(xiàn)在還無法認定，需要進行客觀的調查。

　　韓國國土交通部稱，美國國家運輸安全委員會(NTSB)對失事客機的飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR，俗稱“黑匣子”)進行分析，并向韓方通報了分析結果。韓亞失事客機沖撞前的速度僅為時速196公里，遠低于目標速度的時速254公里?？蜋C沖撞3秒前的速度為時速191公里，客機馬力為50%。

　　航空專家對此表示，客機速度下降，升力隨之減少。若客機的升力小于客機的總重力，客機就會墜落。但韓國國土部還表示，對機場雷達數(shù)據(jù)進行的分析結果顯示，客機下降時與跑道接觸角度屬正常。

　　韓國國土部指出，為了分析黑匣子所記錄的數(shù)據(jù)，航空、鐵道事故調查委員會調查員和韓亞航空專家等2人已于當天上午10時30分啟程赴美。他們將于10日上午0時20分抵達美國。他們將與NTSB展開聯(lián)合調查。

　　對于今日上午NTSB在媒體吹風會上發(fā)表的內容指向駕駛員操作失誤，韓國國土部表示，按照NTSB發(fā)布的內容，現(xiàn)在無法認定是由駕駛員失誤導致事故，依然需要客觀的調查。為了讀取黑匣子所記錄的數(shù)據(jù)還需要數(shù)個月的時間，還應對駕駛員與塔臺的聯(lián)絡內容等其他資料進行縝密分析。

　　對于部分美國媒體報道稱死者中的1人有可能被急救車撞死，韓國國土部表示，正在對機場的監(jiān)視器視頻進行分析，但尚未得出分析結果。