深圳50萬輛電動車超8成不合格 輕騎化現(xiàn)象嚴(yán)重

　　深圳交警局開展“禁摩限電”行動已經(jīng)將近半年，不少車主主動放棄駕駛電動自行車，降低了交通事故發(fā)生。不過記者發(fā)現(xiàn)，目前市面還存在大量超標(biāo)電動自行車，而一些車行也在不停販賣超標(biāo)車。

　　現(xiàn)狀

　　車行為賺錢販賣超標(biāo)車輛

　　“交警局一直在查處各式各樣的違章電動自行車，不過對于超標(biāo)車還并未直接進(jìn)行查處。”市公安局交警局禁摩限電辦交警陳云表示，雖然并未開展全市嚴(yán)查超標(biāo)電動自行車行動，不過交警局各個(gè)大隊(duì)每天檢查中都發(fā)現(xiàn)大量超標(biāo)電動自行車。

　　24日上午，記者跟隨南山交警大隊(duì)在桃園地鐵站附近查處，同行交警表示，大隊(duì)每次常態(tài)整治均能發(fā)現(xiàn)超標(biāo)電動自行車。上午10時(shí)，一名年輕女子被交警查處后異常氣憤，表示自己并沒有違規(guī)上路?！拔覜]有拉客，這車就是我上下班自己開的，干嘛要罰我?”交警便表示其在違禁道路行駛。并提醒盡量不要開這種車身超重以及車輛最高時(shí)速達(dá)到60公里的超標(biāo)車輛后，女子奇怪地表示自己的車輛買時(shí)就是這樣?！拔业能囉譀]有改裝過，在車店購買時(shí)就是這樣，不讓我開干嘛當(dāng)時(shí)賣給我?這不是坑我嗎?”

　　“一些車主在被我們查處后都提出這種問題，不過按照相關(guān)規(guī)定，這種車輛的確是不允許上路的?！苯痪硎?，雖然深圳禁止販賣超標(biāo)車輛，不過一些車行為賺錢仍在販賣，導(dǎo)致交警執(zhí)法困難?！耙?yàn)槌瑯?biāo)車比較受市民的歡迎，這些車行為了能多賺錢，所以一直在販賣。”

　　根據(jù)國家1999年頒布的《電動自行車通用技術(shù)條件(GB17761-1999)》標(biāo)準(zhǔn)，最高時(shí)速超過20公里、重量超過40公斤、電動機(jī)額定輸出功率超過240瓦、電池電壓大于48伏、不具有腳踏功能的電單車屬于違規(guī)車輛。

　　調(diào)查

　　超八成電動自行車不合格

　　情況真的如同交警所說嗎?記者暗訪了多家電動自行車售賣點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)幾乎所有販賣點(diǎn)都有超標(biāo)車輛。

　　24日下午，記者來到深圳下梅林市場，發(fā)現(xiàn)里面有多家電動自行車店鋪，而各式各樣的電單車也隨意擺放在馬路兩邊。記者在調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，店鋪擺放車輛超過一半不符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　15時(shí)30分，記者走進(jìn)一家銷售電動自行車的商鋪后，發(fā)現(xiàn)店內(nèi)多數(shù)車輛都有超重、最高時(shí)速超標(biāo)的現(xiàn)象，其中一輛最高時(shí)速居然達(dá)到65公里。在詢問車輛是否超標(biāo)時(shí)，店內(nèi)兩名銷售人員眼神閃爍，表示超標(biāo)車輛并不對外銷售。而對于記者的其他提問也是簡短回答。

　　隨后，記者又來到另一家鋪面，得知記者想要購買電動自行車后，店主剛開始較為謹(jǐn)慎，一番交談后便向記者推薦車輛?！胺判模@兩種車都有合格證的，這可以保證的!”記者發(fā)現(xiàn)店主推薦車輛的車時(shí)速最高65公里，于是問這兩輛車是否可以上路時(shí)，店主顯得有些猶豫，幾秒鐘后推薦選擇另一種，“這種車輛輕便，而且是鋰電池的，符合國家標(biāo)準(zhǔn)，上路絕不會被查。”

　　“根據(jù)我們調(diào)查，深圳50萬輛電動自行車超過八成都是不合格的?！标愒票硎?。而根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例》第三十六條第五款規(guī)定，電動自行車銷售企業(yè)未在顯著位置張貼市公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)布的公告，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門處2000元罰款。

　　措施

　　9月我市或嚴(yán)查超標(biāo)電動車

　　1月至今，我市共發(fā)生涉摩涉電道路交通事故6372宗，死亡37人。引發(fā)這些事故的主要原因是超重、超速。目前，我市電動自行車輕騎化、摩托化現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，行駛時(shí)速普遍超過20公里，部分甚至達(dá)到60公里以上，安全性能差;同時(shí)，電動自行車使用者闖紅燈、爭道搶道、不按車道行駛、任意穿插等違法行為突出，事故發(fā)生率較高。

　　陳云介紹，由于電動自行車使用者“人無證、車無牌”，多數(shù)交通安全意識淡薄、安全駕駛技能較差(包括部分在校學(xué)生)，導(dǎo)致事故發(fā)生率較高。據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，涉及摩托車、電動自行車交通死亡事故占全年死亡交通事故的20%，占傷亡交通事故近40%，其中多數(shù)事故還存在傷者難以得到足額賠償和有效治療。“市內(nèi)很多起交通事故都是由超標(biāo)電動自行車引起的?！彼硎尽?/p>

　　“其實(shí)我市從2013年6月10日起，就禁止任何單位或者個(gè)人銷售超標(biāo)電動自行車，經(jīng)舉報(bào)或檢查發(fā)現(xiàn)仍銷售的，由市市場監(jiān)督管理部門責(zé)令停止銷售并依法處罰?！标愒票硎?，超標(biāo)電動自行車由于車輛本身超重超速，導(dǎo)致車輛制動以及多個(gè)性能均受到影響，很容易引起交通事故的發(fā)生。

　　陳云告訴記者，根除超標(biāo)電動自行車僅僅靠交警部門是無法解決的，必須要相關(guān)部門聯(lián)合執(zhí)法才能根除。“就像很多市民投訴的那樣，現(xiàn)在很多店鋪出售的車輛就不符合標(biāo)準(zhǔn)，而我們只能查路面行駛的車輛，對于店鋪內(nèi)車輛是沒有執(zhí)法權(quán)的?！?/p>

　　記者了解到，市公安局交警局有望在今年9月起開展嚴(yán)查超標(biāo)電動自行車的行動，禁止不符合規(guī)定的車輛上路，一旦查出違反者將嚴(yán)懲。“一般超標(biāo)車和合規(guī)車輛的性能并無很大差別，希望市民今后出行可以選擇合規(guī)電單車或自行車出行?！?/p>