海航將賠償滯留游客每人至少2000元 部分人不滿

　　15日晚9點(diǎn)40分許，部分滯留游客找到正在酒吧喝飲料的海航旅業(yè)應(yīng)急小組工作人員，由于情緒過(guò)于繳動(dòng)發(fā)生不太嚴(yán)重的肢體沖突。一位70歲左右的老人突發(fā)心臟病。沖突發(fā)生后，海航應(yīng)急小組工作人員進(jìn)入劇場(chǎng)與游客交流。

部分游客當(dāng)日分批乘坐飛機(jī)回國(guó)。在濟(jì)州國(guó)際機(jī)場(chǎng)，領(lǐng)隊(duì)協(xié)助滯留游客辦理登機(jī)手續(xù)。

昨日，滯留在韓國(guó)濟(jì)州港的“海娜號(hào)”郵輪上的旅客在用餐。新華社發(fā)
　　“海娜號(hào)”郵輪韓國(guó)被扣追蹤

　　昨日，海航旅業(yè)應(yīng)急工作小組在首都機(jī)場(chǎng)第一航站樓舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，海航公布此次事件的賠償方案：根據(jù)不同房型，內(nèi)艙游客2000元，海景艙游客2300元；或內(nèi)艙免費(fèi)船票一張。

　　突發(fā)心臟病老者已恢復(fù)正常

　　海航集團(tuán)執(zhí)行董事兼海航旅業(yè)董事長(zhǎng)張嶺在發(fā)布會(huì)上表示，郵輪在扣留時(shí)間，船上一直保持服務(wù)。101名服務(wù)員全天分三個(gè)時(shí)段，提供六次餐飲服務(wù)。另外增加了七個(gè)小時(shí)的娛樂(lè)活動(dòng)供游客觀賞，廣播持續(xù)播報(bào)郵輪動(dòng)態(tài)。同時(shí)，船上提供免費(fèi)醫(yī)療，并為300多名游客提供了免費(fèi)衛(wèi)星電話。據(jù)張嶺介紹，船上有一位發(fā)高燒的兒童和一位突發(fā)心臟病的老者，發(fā)燒的兒童治療痊愈，已經(jīng)隨家人乘飛機(jī)回國(guó)；胸悶暈倒的老人，在岸上經(jīng)過(guò)有效治療，已經(jīng)恢復(fù)正常并返回郵輪。

　　海航旗下郵輪游艇管理公司董事長(zhǎng)韓錄海在發(fā)布會(huì)上介紹，針對(duì)此次突發(fā)事故，根據(jù)不同房型，內(nèi)艙游客2000元，海景艙游客2300元；或內(nèi)艙免費(fèi)船票一張。

　　賠償額由1500元增至2000元

　　此前，有船上游客透露，海航的補(bǔ)償方案為每人1500元，有部分游客表示不滿。但據(jù)記者昨日在機(jī)場(chǎng)到達(dá)大廳了解，海航的工作人員在飛機(jī)上對(duì)補(bǔ)償額度進(jìn)行了提高。

　　昨日，新京報(bào)記者與“海娜號(hào)”郵輪上的一名乘客取得了聯(lián)系。她介紹道，目前仍有部分游客不滿賠償方案，還在船上呆著，大家情緒波動(dòng)很大。船上開(kāi)通了國(guó)際長(zhǎng)途通道，但每個(gè)人只能打一分鐘，排隊(duì)的人非常多。上網(wǎng)還要收取高額的國(guó)際漫游資費(fèi)，而這對(duì)于在船上呆了50多個(gè)小時(shí)的他們而言，非常不合理。

　　該乘客稱(chēng)，船上有不少老人和孩子，有些老人帶的藥品已經(jīng)不夠，有的家長(zhǎng)給孩子帶的尿布不夠用了，這些都有麻煩。因此，有些老人和帶孩子的乘客，怕麻煩就已經(jīng)離開(kāi)了。不過(guò)，郵輪上其他服務(wù)照常，日常生活并沒(méi)有受到影響。

　　今日千人旅游團(tuán)被迫取消

　　記者從海濤旅行社獲悉，由于海航集團(tuán)旗下海娜號(hào)被扣留濟(jì)州島，原計(jì)劃今天從天津出發(fā)的千人旅行團(tuán)取消。

　　海濤旅行社今年與海娜號(hào)合作，夏季已發(fā)出三艘郵輪赴韓國(guó)。原計(jì)劃9月16日出發(fā)本季最后一艘郵輪，計(jì)劃載客1600人，實(shí)際收到1461人。海濤旅游相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其中有1200人來(lái)自北京，其余來(lái)自天津、河北、內(nèi)蒙古等地。

　　海濤旅行社表示，14日晚22時(shí)30分左右才接到海航旅業(yè)通知，由于海娜號(hào)無(wú)法按時(shí)從濟(jì)州返回天津，取消9月16日行程。海濤旅行社連夜啟動(dòng)應(yīng)急程序，通知游客，并拿出500萬(wàn)元計(jì)劃對(duì)旅客先行賠付?！拔覀儾粫?huì)讓游客花一分錢(qián)?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，此次事件中海濤旅行社的損失會(huì)很大，其中包括游客賠償、韓國(guó)地接社賠償?shù)荣M(fèi)用。

　　追問(wèn)

　　1 韓國(guó)法院是否有管轄權(quán)？

　　律師稱(chēng)韓國(guó)有權(quán)在領(lǐng)海扣船，不會(huì)提前告知；致旅客滯留做法值得商榷

　　有多年海事海商訴訟經(jīng)驗(yàn)的郝俊波律師向新京報(bào)記者解釋道，在國(guó)際上，扣船行為很常見(jiàn)，通常作為一種手段，要求對(duì)方解決糾紛。而根據(jù)《國(guó)際扣船公約》規(guī)定，每個(gè)國(guó)家都有對(duì)自己領(lǐng)海的司法主權(quán)。所以只要有正規(guī)的司法手續(xù)，港口當(dāng)?shù)氐姆ㄔ壕陀泄茌牂?quán)。在這一點(diǎn)上，韓國(guó)法院是擁有管轄權(quán)限的，因?yàn)猷]輪已經(jīng)到了韓國(guó)的領(lǐng)海。不過(guò)，船只被扣留，并不代表船上的人員沒(méi)有行動(dòng)自由。

　　另?yè)?jù)新華社報(bào)道，澳門(mén)大學(xué)法學(xué)院院長(zhǎng)莫世健表示，扣船裁定是保密的，法院實(shí)施時(shí)不會(huì)提前告知，以免船只臨時(shí)改變航線。但韓國(guó)法院因休息日無(wú)法及時(shí)處理保證金，致使數(shù)千名中國(guó)公民滯留，這種做法值得商榷。

　　郝俊波指出，沙鋼船務(wù)向韓國(guó)當(dāng)?shù)胤ㄔ豪U納了保證金，那么法院就會(huì)受理。但是以后怎么判決，要看雙方債務(wù)糾紛的具體情況。沙鋼船務(wù)與大新華輪船有限公司（海航集團(tuán)下屬公司）簽訂了租船協(xié)議，海航集團(tuán)為大新華公司出具擔(dān)保函。就現(xiàn)在來(lái)看，在大新華面臨破產(chǎn)的情況下，沙鋼船務(wù)要求海航集團(tuán)履行擔(dān)保責(zé)任的要求，也是合理的。

　　此外，涉事的兩家公司均在香港注冊(cè)，卻約定出現(xiàn)債務(wù)糾紛時(shí)，適用于倫敦法院裁定。對(duì)此，郝俊波律師解釋稱(chēng)，合同中一般都設(shè)有爭(zhēng)議解決條款，通常有仲裁或訴訟方式。對(duì)于選定的仲裁機(jī)構(gòu)或訴訟法院，只要雙方一致同意即可。這跟兩家公司在香港注冊(cè)并無(wú)關(guān)系。新京報(bào)記者 高美

　　2 游客無(wú)辜被困如何維權(quán)？

　　律師認(rèn)為游客可同時(shí)起訴旅行社和海航；旅行社也可要求海航賠償

　　中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)邱寶昌說(shuō)，任何商業(yè)糾紛都不能劫持消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　邱寶昌認(rèn)為，“消費(fèi)者人身自由受到了限制，包括知情權(quán)、公平交易權(quán)和受尊重權(quán)等合法權(quán)益均受到損害。消費(fèi)者有權(quán)依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》和其他有關(guān)法律法規(guī)以及合同約定主張權(quán)利，與經(jīng)營(yíng)者協(xié)商溝通，要求經(jīng)營(yíng)者履行約定，賠償損失?！?/p>

　　北京通商律師事務(wù)所合伙人李洪積認(rèn)為，游客因無(wú)法繼續(xù)旅游，不能按時(shí)回國(guó)導(dǎo)致的損失，可向旅行社索賠?！奥眯猩绲倪`約是由不可抗力造成的，承擔(dān)的只是違約責(zé)任，而侵權(quán)責(zé)任是由海航承擔(dān)?！币虼?，游客維權(quán)可同時(shí)起訴旅行社和海航，旅行社也可以要求海航賠償。據(jù)新華社

　　3 沙鋼是否承擔(dān)賠償義務(wù)？

　　律師稱(chēng)若裁定原告申請(qǐng)錯(cuò)誤，則應(yīng)賠償被告損失

　　郝俊波律師稱(chēng)，申請(qǐng)扣船的行為，一般都出現(xiàn)在貨船，很少出現(xiàn)扣押客船的情況。因此發(fā)生扣船的情況后，如何安置船上人員、如何賠償?shù)鹊?，并沒(méi)有明確的法律規(guī)定。

　　那么沙鋼公司是否需要承擔(dān)賠償義務(wù)？郝俊波表示，如果以后通過(guò)法律程序比如說(shuō)訴訟或者仲裁，最終認(rèn)定為原告申請(qǐng)錯(cuò)誤，那么原告給被告造成的損失則都由原告來(lái)承擔(dān)。如果原告申請(qǐng)沒(méi)有錯(cuò)誤，他依據(jù)法律有權(quán)利申請(qǐng)這個(gè)扣船，那么就應(yīng)該由被告來(lái)承擔(dān)。

　　郝俊波表示，不管原告被告誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，船上乘客向海航申請(qǐng)賠償是沒(méi)問(wèn)題的，因?yàn)殡p方簽訂了合同，存在合同關(guān)系。至于賠償?shù)慕痤~，則主要是雙方協(xié)商來(lái)定。因?yàn)檫@并不是諸如空難、海難等造成人員傷亡的事件，所以賠償金額不會(huì)太多。

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