三亞電召的士司機(jī)工資少千元？回應(yīng)：服務(wù)費(fèi)影響

????????1月20日上午，在三亞天行客運(yùn)集團(tuán)有限公司門口路段，停放了一些電召車，司機(jī)也在這里議論紛紛，這是咋回事？

????????原來(lái)，這些司機(jī)覺(jué)得公司12月發(fā)的工資里，莫名其妙比往常少了1000余元錢，決定向公司討說(shuō)法。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司的工資算法一直沒(méi)變，他推測(cè)是受收取電召服務(wù)費(fèi)影響所致。

????????當(dāng)天上午，記者來(lái)到三亞天行客運(yùn)集團(tuán)有限公司門口路段看到，一些司機(jī)在一起討論工資的事情。記者詢問(wèn)幾名司機(jī)得知，他們于上周五發(fā)放了12月份的工資，可是不少司機(jī)領(lǐng)到工資后卻發(fā)現(xiàn)，工資比往常的居然少了1000余元。于是，他們便約定當(dāng)天上午到公司向公司討要說(shuō)法。

????????該公司陳副經(jīng)理介紹，他們公司從運(yùn)行電召出租車以來(lái)，工資的算法基本上就沒(méi)有變化過(guò)，即基本工資1500元，司機(jī)每打一次表提成2元錢，再加上每名司機(jī)上交的營(yíng)業(yè)額減去油耗和5000元的固定成本后，剩余部分提成50%給司機(jī)。

????????陳副經(jīng)理介紹，那時(shí)還沒(méi)有實(shí)行電召車服務(wù)收費(fèi)，但是公司也按照每單5元的標(biāo)準(zhǔn)，算進(jìn)了司機(jī)的工資里，直到去年12月1日開(kāi)始實(shí)行電召服務(wù)費(fèi)收費(fèi)，這筆服務(wù)費(fèi)由乘客直接交給司機(jī)。

????????陳副經(jīng)理給記者舉了一個(gè)例子，如果一名司機(jī)1月完成1萬(wàn)元的營(yíng)收，接了300趟的單，那么他們的工資就是在1萬(wàn)元的基礎(chǔ)上再加上1500元的“虛擬服務(wù)費(fèi)”，再按照相應(yīng)比例計(jì)算出工資。而現(xiàn)在如果一名司機(jī)還一樣只是完成1萬(wàn)元的營(yíng)收，這1萬(wàn)元里面就已經(jīng)包含了每單乘客交給司機(jī)的電召服務(wù)費(fèi)，公司就沒(méi)有另外再發(fā)“虛擬服務(wù)費(fèi)”，如此一來(lái)，每名司機(jī)當(dāng)月如果和執(zhí)行收費(fèi)之前完成同樣的營(yíng)收金額，那么就會(huì)比收費(fèi)之前少了每單5元的“提成”，一些司機(jī)在營(yíng)收總數(shù)上雖然和過(guò)去一樣，但在完成單量上可能比以前少了，工資里的這筆收入差距主要應(yīng)該就是在這里產(chǎn)生的。