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      7月16日,《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》下發(fā),備受全民關注的公車改革在醞釀20年后全面啟動。
         
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      個別官員談公車改革新方案:車補這么低 不出差了

      ??诰W http://www.v2733.com 時間:2014-07-29 07:51

        溫州、杭州等地現(xiàn)行車補“偏高”

        從1997年至今,全國多個省份的地市、縣區(qū)都曾高調車改,南京、杭州、溫州、常州等地被認為是車改動靜比較大的城市。

        宋小林告訴《中國經濟周刊》,“前幾年改革的時候,浙江的補貼最高能到3000元一個月,常州要稍微低一點,補貼從最下面到科級官員400到2500不等?!?/p>

        據了解,浙江溫州現(xiàn)行標準分7個檔次,從科員、辦事員到正縣實職,補貼標準自300元到3100元不等。由于最高標準達3100元,遠高于城市最低工資保障標準,溫州模式一度受到質疑,被稱為“三高車改”。

        與溫州類似,杭州現(xiàn)行補貼標準分9檔,其中正局級2990元/月,正處級1600元/月,科員、辦事員及其他人員350元/月。

        葉青向《中國經濟周刊》表示:“杭州正局級補貼2990元,就是偏高了,我很久之前就估計中央的方案不可能這么高?!?。

        近日,《中國經濟周刊》記者嘗試聯(lián)系浙江一名處級干部采訪,他表示,他們的補貼過高,現(xiàn)在領導壓力很大,不方便多說。

        宋小林向《中國經濟周刊》表示,車改的關鍵是國家要節(jié)約開支,對領導干部有制約作用,但是現(xiàn)在有些領導干部不受制約,“之前的補貼標準都是他們自己定的”。

        近日公布的改革方案明確規(guī)定,地方補貼標準不得高于上述標準的130%,邊疆民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)標準不得高于150%。這意味著,即使按130%計算,現(xiàn)行溫州補貼標準也有相當大的下調空間。

        葉青認為,補貼發(fā)放的總原則就是方案里的那句話,“‘適度發(fā)放公務交通補貼’,首先是‘適度’的原則,其次是‘公務交通’的原則,既然是‘公務交通’,這個補貼不可能、也不應該很高?!?/p>

        車補不是差旅費、上下班交通費

        新方案出臺后,有的官員說:車補這么低,以后不出差了。

        葉青認為,公務交通不等同于出差,車補也不能等同于出差報銷,因為改革方案明確表示,“公務交通補貼保障范圍要與差旅費保障范圍搞好銜接,對邊遠地區(qū)和交通不便地區(qū),要做好遠距離公務出行的差旅費保障”。

        宋小林告訴《中國經濟周刊》記者,“在常州,車改的補貼就是指上下班用車的費用。如果出了區(qū)縣,就算是出差。出差使用車的費用全部都要報銷,而且還要多報銷一些,經常會翻幾倍報銷?!?/p>

        葉青也表示,“這部分補貼,大部分官員都是用于上下班。開會不是每天都有,也不是每個人開會都需要花錢?!?/p>

        對于一些公務員所提及的“送文件蓋章”等事務,葉青認為,這部分費用不會算在車補里,因為單位一般會留有機要通信用車。

        公車改革補貼多少夠用?有杭州、溫州等地基層公務員表示,“每月500元,明顯不夠用?!钡歉拭C省慶陽市的公務員王磊卻表示欣然接受,她告訴《中國經濟周刊》,“沒車改就沒補貼,車改后,每月如果可以多拿500塊錢補貼,這真心不錯。”她說自己平時上下班都是步行,也沒有什么“公務交通”。

        一把手車改,“只能是走一步算一步”

        此次車改, 一把手專車會不會“下崗”?

        改革方案中的表述是:鼓勵省(自治區(qū)、直轄市)所屬廳(局)正職主要負責人和市(地、州、盟)、縣(市、區(qū)、旗)及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨政主要負責人參加改革,確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務用車的,允許以適當集中形式提供工作用車實物保障。

        葉青認為,改革后將會保留三類用車,即執(zhí)法車、機要通信車和一些一把手的車,第三類就是所謂的“實物保障”。他向《中國經濟周刊》表示,一把手專車可以暫時不改,也可以改。不改了就不要拿補貼?!翱梢哉f,這個方案充滿智慧,它采用了一種贖買的政策,來‘收買’一把手。因為車改反對聲音最大的就是市長、縣長、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長。用這種贖買的方式,讓他們有一個雙向選擇。只要這部分人不說話,反對的聲音就會小很多。”

        在葉青看來,能把一般公務用車砍掉,就已經是很大的進步,至于一把手用車,“只能是走一步算一步”。

        事實上,在此前各地的車改中,溫州、嘉興等地已將一把手用車納入改革范圍。有媒體報道稱,溫州市的多個機關單位已經取消了局長用車。

        但取消了一把手用車,也會遇到其他問題。宋小林告訴《中國經濟周刊》,領導車改后會領取較高的補貼,但一些領導并不經常到基層考察工作,一般都是普通公務員到下面調查。而一個普通辦事員的補貼是400元,只夠上下班不方便的時候打車的開銷?!斑@樣一弄,下面工作的人不樂意、上面的領導又不肯去,對農村工作影響是相當大的。所以說,該補的沒有補,不該補的都補了。”宋小林說?!吨袊洕芸酚浾?白朝陽|北京、常州報道(文中宋小林、趙飛、王磊均為化名)

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      [來源:中國經濟周刊 ] [作者:] [編輯:覃業(yè)偉]
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