客車司機(jī)7分鐘看39次手機(jī) 剎車不及撞死行人

????客車司機(jī)邊開車邊看手機(jī)被行車記錄儀拍了下來(lái)

　　十字路口，一輛大客車和自行車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致騎車?yán)蠞h不幸死亡，這是一個(gè)多月前發(fā)生在句容郭莊的一起車禍。近日，鎮(zhèn)江句容交警在調(diào)查這起交通事故時(shí)意外發(fā)現(xiàn)，大客車司機(jī)在開車過程中頻頻玩手機(jī)。昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者看到了行車記錄儀錄下的視頻，短短7分鐘內(nèi)，這名大客車司機(jī)竟然39次低頭看手機(jī)。

　　大客車司機(jī)承擔(dān)主要責(zé)任

　　9月5日早上6點(diǎn)左右，高某駕駛大型普通客車從常州汽車站帶客到南京溧水汽車站，下完客后，他開車準(zhǔn)備到南京江寧汽車站。

　　上午8時(shí)20分許，高某沿寧溧線由南往北行駛，車速在每小時(shí)70公里左右，行駛到句容郭莊鎮(zhèn)的一處十字路口時(shí)，與騎自行車的楊某發(fā)生碰撞。楊某后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。警方調(diào)查認(rèn)定，高某負(fù)主要責(zé)任。

　　平均10秒左右看一次手機(jī)

　　句容交警大隊(duì)負(fù)責(zé)處理此事的交警沙國(guó)慶告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，交警調(diào)取行車記錄儀后看到，高某事發(fā)前多次低頭看手機(jī)，有幾次還將手機(jī)橫過來(lái)雙手握著，并用手指操作屏幕。

　　現(xiàn)代快報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從行車記錄儀的8點(diǎn)14分到8點(diǎn)21分，7分鐘不到的時(shí)間里，高某4次掏手機(jī)，共低頭看了39次，其間幾乎是每低頭看一眼手機(jī)再看一眼前方路況，有時(shí)一次低頭的時(shí)間近2秒鐘。如果以70公里每小時(shí)的車速測(cè)算，高某看一次手機(jī)用1秒鐘，就意味著，他每一次低頭，汽車就開出去近20米。

　　現(xiàn)代快報(bào)記者整理出8點(diǎn)14分到21分高某開車看手機(jī)的過程：

　　14分12秒—15分14秒：高某從左上衣口袋中掏出手機(jī)，低頭看手機(jī)23次。

　　17分42秒—17分52秒：高某從口袋里拿出手機(jī)，插上數(shù)據(jù)線后放在車窗邊充電。

　　19分47秒—20分06秒：高某拿起正在充電的手機(jī)，低頭看了9次。

　　20分46秒—21分03秒：高某又一次拿起手機(jī)，低頭看了7次。

　　在最后一次看完手機(jī)后，高某用左手握著手機(jī)靠在方向盤上。僅僅過了幾秒鐘，悲劇發(fā)生了， 8點(diǎn)21分07秒，在十字路口，一名老漢騎自行車穿越馬路?！拔亿s緊打方向，按喇叭，并踩剎車，但還是避讓不及?！?月11日接受交警詢問時(shí)，高某這樣描述事發(fā)一瞬間，自己是在離路口10多米時(shí)看到了老漢。

　　行車記錄儀顯示，碰撞發(fā)生在8點(diǎn)21分09秒，事故發(fā)生后，高某下車查看并報(bào)了警。

　　他拿手機(jī)都看了些啥？

　　其實(shí)，在高某行駛方向的道路上方，有“前方有路口”的提示標(biāo)志，擁有17年駕齡的高某表示，他也知道到路口前應(yīng)加強(qiáng)觀察，減速慢行，但要命的是，他沒有看到這個(gè)標(biāo)志，而且還在到路口前玩手機(jī)，沒有減速。

　　為什么沒有發(fā)現(xiàn)警示標(biāo)志？高某對(duì)交警坦承，是因?yàn)榭词謾C(jī)導(dǎo)致“注意力不集中”。

　　那么高某究竟使用手機(jī)在干什么？對(duì)于交警關(guān)心的這個(gè)問題，高某說(shuō)，“9月21日是我兒子100天，我在想當(dāng)天是不是輪到我休息，看下手機(jī)上的日期?！?/p>

　　據(jù)高某供述，事發(fā)前最后一次看手機(jī)時(shí)，他看完一個(gè)未接電話，剛放下手機(jī)就看到老漢騎車出現(xiàn)在路口。

　　現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，高某在常州一家運(yùn)輸集團(tuán)工作，在交警部門認(rèn)定高某承擔(dān)事故主要責(zé)任后，他不但將被吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，并且兩年后才能申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，還將被追究刑事責(zé)任。

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　　九成駕駛?cè)碎_車接打過電話

　　近日，有媒體隨機(jī)調(diào)查了20名駕駛?cè)?，其?8名駕駛?cè)硕加羞^開車接打電話的經(jīng)歷。有10名駕駛?cè)苏J(rèn)為，上下班高峰時(shí)常堵車，等紅燈時(shí)玩手機(jī)已經(jīng)成了習(xí)慣，他們認(rèn)為，接打電話時(shí)只要多加小心，安全隱患是可以避免的。

　　看似開車打手機(jī)只是小毛病，但可能給個(gè)人帶來(lái)不可估量的損失。有媒體報(bào)道稱，開車打手機(jī)導(dǎo)致事故風(fēng)險(xiǎn)比通常情況下高出4倍。南京交管部門也曾做過統(tǒng)計(jì)，南京路面上日常的輕微碰擦事故，有20%跟司機(jī)使用手機(jī)有關(guān)。

　　開車玩手機(jī)記2分,但取證難

　　根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。公安部《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中還規(guī)定，對(duì)違反上述規(guī)定的駕駛?cè)颂?0元以上200元以下罰款，并記2分。

　　南京一位交警曾在接受采訪時(shí)介紹，發(fā)短信、刷微博等行為也被認(rèn)定妨礙了安全駕駛，但取證很困難。這位交警說(shuō)，開車打電話，交警在執(zhí)勤時(shí)會(huì)看得比較清楚，但發(fā)短信等行為，相對(duì)隱蔽，不太好取證。綜合

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