11月21日，一年一度的廣州國際車展將對公眾開放。對這個號稱年度“收官之作”的車壇盛宴，廣大車迷翹首以盼，然而也心存一些擔憂：之前在一些國際車展上車?！鞍肼恪薄氨〖喺谕闻儡図敗钡鹊退赚F(xiàn)象，會不會再度上演？

　　車展本是汽車行業(yè)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新設(shè)計、新理念的展示會，但近幾年國內(nèi)一些車展卻漸漸變了味兒：車模遠比新車多，模特越穿越少、越穿越透、越穿越大膽……車展也被老百姓戲稱“胸展”“硅膠展”“人肉展”，社會影響很壞，引發(fā)了公眾反感。

　　2012年北京國際車展期間，首都精神文明辦曾針對寶馬等展位車模衣著過分暴露、個別非參展人員借機在現(xiàn)場以低俗形式進行個人炒作等現(xiàn)象提出嚴肅批評，并責(zé)令主辦方立即整改。隨后，低俗之風(fēng)一段時間得到了遏制。但在一些以促銷為主要訴求的地方車展上，車模穿著“薄”“露”“透”等依舊普遍。

　　如何讓車展剝掉低俗之風(fēng)？加強監(jiān)管、加大輿論監(jiān)督、呼吁主辦方和參展車企踐行社會責(zé)任等，都是可行之策。然而，徹底治愈這個頑疾，還得打掉其“利益鏈”。

　　受益者都有誰呢？首先是車展主辦方希望借此聚攏人氣。累計參觀人次、單日最高觀眾數(shù)、人頭攢動的展館現(xiàn)場，正是車展價值所在。只要能吸引人氣，主辦方對低俗之風(fēng)只會樂見其成。其次是參展車企，尤其是那些品牌力不強、產(chǎn)品競爭力也處于中下游的企業(yè)，拿出不菲的參展費，要的就是觀眾爆棚，圖的就是人聲鼎沸。車不精彩人來湊，名聲不夠“薄露透”，是再自然不過的選擇。第三個環(huán)節(jié)是車模。近年來，模特行業(yè)風(fēng)氣浮躁，靠出位博眼球、用緋聞攢人氣、用身體換身價，并不鮮見。借助車展平臺打響自身知名度，被一些模特視為捷徑。

　　這個鏈條也包括少數(shù)媒體，尤其一些商業(yè)網(wǎng)站。為拉高點擊量，獲得廣告商青睞，它們不惜版面頁面，用震撼的標題、熱辣的照片，以滾動、自動彈窗等形式，大肆炒作。更有甚者，主動邀請、精心策劃個別“話題”車模到場，制造轟動效應(yīng)。

　　摸清脈門，藥方就好開了——建立一套切實可行的機制，讓他們不能靠歪門邪道獲益。對主辦方，不妨強制其事先向公眾承諾，事后只要發(fā)現(xiàn)存在低俗現(xiàn)象，或巨額罰款或第二年停辦，并責(zé)令其在媒體上公開道歉。對車企，不妨由第三方評選，發(fā)布車展精神文明“紅黑榜”。誰家展臺出現(xiàn)低俗之風(fēng)，不管參展者是車企還是旗下經(jīng)銷商，一律列入“黑名單”，不僅媒體曝光，還可附加相應(yīng)處罰。對車模和媒體，一定程度的封殺令還是能起到震懾作用的。

　　當然，車展管住了，低俗之風(fēng)還可能“流竄”到IT展、游戲展……在浮躁的社會大環(huán)境下，杜絕低俗現(xiàn)象絕非一日之功。真正熱愛車展的普通參觀者，也應(yīng)從自身做起，少一分浮躁、多一分責(zé)任，少一分邪氣、多一分正氣，讓精神文明之花常開常新。

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