車票預(yù)售期延長(zhǎng)網(wǎng)友攢購(gòu)票攻略 鐵路部門：添亂

　　近日，火車票預(yù)售期改革出臺(tái)：12月1日起，鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票的預(yù)售期將由20天逐步延長(zhǎng)至60天。

　　鐵路部門稱，預(yù)售期調(diào)整可以方便旅客提早安排出行計(jì)劃，盡早掌握客流情況能更好調(diào)配運(yùn)力。但公眾擔(dān)心，60天預(yù)售期內(nèi)變數(shù)諸多，怎么能順利買到車票？

　　應(yīng)對(duì)這“史上最長(zhǎng)的火車票預(yù)售期”，不少網(wǎng)友在論壇、貼吧支招，推出“購(gòu)票攻略”。

　　招數(shù)1 多占票

　　不確定行程買下相近幾天車票

　　預(yù)售期延長(zhǎng)至60天，對(duì)時(shí)間充裕、有長(zhǎng)遠(yuǎn)出行計(jì)劃的旅客而言，的確可以更從容地購(gòu)票，但面對(duì)即將到來(lái)的2015年春運(yùn)，不少網(wǎng)友覺(jué)得有點(diǎn)坑。

　　“公司節(jié)前半個(gè)月才會(huì)出放假安排，無(wú)法這么早就規(guī)劃行程，怕行程定下來(lái)票就沒(méi)了?！辈簧倬W(wǎng)友擔(dān)心超長(zhǎng)預(yù)售期讓春運(yùn)買票更難。

　　以北京地區(qū)為例，記者根據(jù)往年售票情況及客流量分析，從春運(yùn)首日到春運(yùn)第10日，旅客量平穩(wěn)上升，多數(shù)出京旅客是在京工作的農(nóng)民工、高校學(xué)生等，企事業(yè)單位職工放假時(shí)間一般在節(jié)前三四天以內(nèi)。臘月二十九和除夕，一般只有中短途旅客，客流量開始回落。

　　有網(wǎng)友出招，想要買票回家的旅客，不妨參照往年該公司放假的日期，初步確定返鄉(xiāng)日程，然后“占票”。

　　網(wǎng)友大牛舉例：往年都是臘月二十七前后放假，提前把臘月二十六到臘月二十九這四天車票都訂了，到時(shí)候單位確定放假日期，再退掉多余車票，就不用發(fā)愁了。

　　鐵路專家預(yù)測(cè)，火車票改為60天預(yù)售期后，“占票”一族將激增。從網(wǎng)友反應(yīng)看，確定一個(gè)購(gòu)票范圍，把相近幾天的車票都搶回家，成為網(wǎng)友“推崇”的搶票秘訣。

　　>>點(diǎn)評(píng)

　　“占票”笨得有效欠厚道

　　“占票族”從2014年春運(yùn)興起，往年售票口排大隊(duì)，而2014年春運(yùn)火車站出現(xiàn)了排隊(duì)退票改簽的長(zhǎng)龍。

　　今年，鐵路部門也出臺(tái)辦法，不能購(gòu)買“沖突票”，即在已購(gòu)買了一趟列車的情況下，不能再購(gòu)買與這趟車行程相沖突的其他車次，避免占票。但這一辦法還是不能杜絕網(wǎng)友購(gòu)買其他日期的車票。

　　針對(duì)超長(zhǎng)預(yù)售期的2015年春運(yùn)，確定時(shí)間范圍提前“占票”的確是保障回家的一個(gè)方法。但就鐵路部門角度而言，“占票”行為使鐵路部門無(wú)法提前預(yù)測(cè)實(shí)際購(gòu)票需求，影響客流預(yù)測(cè)和運(yùn)力安排，對(duì)其他守在電腦前兢兢業(yè)業(yè)搶票的小伙伴們來(lái)說(shuō)，也未免不厚道。

　　“占票”，絕談不上是高招，甚至可以說(shuō)是笨招、歪招，但也不得不承認(rèn)，這方法雖不提倡，但損得有效、笨得有效。

　　招數(shù)2 改簽票

　　退票費(fèi)太貴改簽便宜票再退票

　　鐵路部門一年前曾出臺(tái)階梯退票辦法，即開車前48小時(shí)以上退票的，收取票價(jià)的5%作為退票手續(xù)費(fèi)，開車前24小時(shí)以上、不足48小時(shí)的，收取票價(jià)的10%作為手續(xù)費(fèi)，開車前24小時(shí)以內(nèi)退票的，收取票價(jià)的20%作為退票費(fèi)。當(dāng)時(shí)很多旅客采用“先改簽再退票”的辦法，將當(dāng)日發(fā)車、退票需扣除20%退票費(fèi)的車票改簽到2日后，只需支付票面價(jià)格的5%作為退票費(fèi)。有的旅客還將高鐵票改簽為臨客票再退票，以減少損失。

　　鑒于春運(yùn)期間車票資源寶貴，退票量巨大，鐵路部門此次出臺(tái)退票“補(bǔ)充條款”，正常退票按照原階梯退票辦法執(zhí)行，改簽后的車票乘車日期在春運(yùn)期間的，如再退票收取20%的退票費(fèi)。乍一看，鐵路“補(bǔ)充條款”堵了空子，但網(wǎng)友們還是想出了破解之法。網(wǎng)友鑫526支招：把車票改簽到春運(yùn)后再退票，就能減少退票損失了。

　　他舉例：2015年春運(yùn)是2月4日至3月15日，旅客A買了一張2月16日的車票，結(jié)果當(dāng)天走不了。此時(shí)退票，A要付20%的退票費(fèi)(因在24小時(shí)之內(nèi)退票)，如改簽到第二天，仍處春運(yùn)期間，根據(jù)“補(bǔ)充條款”，也要付20%的退票費(fèi)。不過(guò)預(yù)售期是60天，如A將車票改簽到3月16日春運(yùn)結(jié)束后的任意日期，再退票，則A只要付5%的退票費(fèi)。

　　給春運(yùn)“添亂”打擦邊球

　　鐵路部門相關(guān)工作人員回復(fù)說(shuō)，網(wǎng)友提供的這一招，有給春運(yùn)“添亂”之嫌，但就目前規(guī)定來(lái)看，算是打了個(gè)擦邊球，確實(shí)不算是違規(guī)，也具有可操作性。

　　記者提醒這些網(wǎng)友，目前，車票改簽只能進(jìn)行一次，且春運(yùn)期間車票資源寶貴，不建議旅客把手里積壓的三五張車票都用這樣改簽再退票的方式“避手續(xù)費(fèi)”，畢竟過(guò)年回家不易，盡早確定行程把自己不需要的車票退掉，讓車票有機(jī)會(huì)入庫(kù)賣給更需要的旅客。

　　招數(shù)3 找臨客

　　掐準(zhǔn)時(shí)機(jī)搶臨客車票

　　如果還是沒(méi)能搶到圖定列車車票，是不是就意味著坐火車回家無(wú)望？有網(wǎng)友在網(wǎng)上支招兒，還可以寄希望于臨客車票。

　　據(jù)了解，鐵路部門在臨近春節(jié)都會(huì)加開多趟發(fā)往熱點(diǎn)地區(qū)的臨客，一般這些臨客從春運(yùn)開始就會(huì)增開，到臘月二十七、二十八前后，僅北京地區(qū)就將開行幾十上百列，因此會(huì)有大量票源投入售票系統(tǒng)。

　　很多旅客都擔(dān)心這些臨客掛著L字頭，在路上晃晃悠悠兩天才到家，記者了解到，現(xiàn)在鐵路部門開行的臨客中，已經(jīng)不再是過(guò)去的綠皮慢速、普速車，當(dāng)中也不乏特快空調(diào)車、動(dòng)車。

　　“去年沒(méi)搶到直達(dá)車，但買到了兩張高鐵臨客，雖然貴點(diǎn)兒點(diǎn)但很快到家?！币晃粊?lái)自南昌的網(wǎng)友說(shuō)。

　　增開臨客不受關(guān)注易搶票

　　鐵路部門春運(yùn)會(huì)開行多趟臨客，且其中有很多是直達(dá)車、特快車和高鐵列車。特別是此次，預(yù)售期延長(zhǎng)，鐵路部門可以根據(jù)車票預(yù)售情況提前安排運(yùn)力，或?qū)⒓娱_更多臨客。

　　鐵路部門相關(guān)工作人員告訴記者，與圖定列車相比，這些計(jì)劃中臨客目前還沒(méi)有發(fā)布行車計(jì)劃，臨客預(yù)售期是多少天目前也沒(méi)有發(fā)布，沒(méi)買到車票的旅客可以留意鐵路部門的增開車次計(jì)劃，按照預(yù)售期搶購(gòu)臨客車票。除了計(jì)劃內(nèi)加開的臨客，春運(yùn)高峰期鐵路部門還會(huì)根據(jù)客流增開兩日內(nèi)發(fā)車的計(jì)劃外臨客，這部分列車一般不受關(guān)注，使搶票的難度大大降低，沒(méi)買到車票的旅客不妨關(guān)注一下。

　　招數(shù)4 刷退票

　　天天刷新坐等退票

　　如果連臨客票也沒(méi)有搶到，還有一個(gè)辦法：等退票。

　　鐵路部門預(yù)測(cè)，由于預(yù)售期延長(zhǎng)，可能給旅客行程帶來(lái)一些變化，加上部分旅客會(huì)多占火車票，預(yù)計(jì)2015年春運(yùn)退票率將會(huì)增加。網(wǎng)友本小丫丫表示，春節(jié)前肯定會(huì)有大量退票退到票庫(kù)中，用搶票軟件不停刷票，幸運(yùn)的話也許就能搶到回家的車票了！

　　與這位網(wǎng)友所用的較為傳統(tǒng)的搶票方法不同，一些網(wǎng)友還支了些歪招兒，找專業(yè)黃牛幫忙刷退票。一位叫huirui0071的網(wǎng)友在論壇里留言稱，去年就有網(wǎng)上黃?？梢詭兔屍?，動(dòng)用專業(yè)級(jí)的搶票軟件搶票，只要有退票，立即能搶走。

　　據(jù)了解，這位網(wǎng)友提到的專業(yè)搶票軟件曾被媒體報(bào)道，據(jù)稱這種軟件破解了12306網(wǎng)站每5秒鐘搶一次的限制，以毫秒速度實(shí)時(shí)刷票，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別驗(yàn)證碼，速度要比人手快百倍。黃牛們還利用前期得到的假身份證在12306網(wǎng)站注冊(cè)成百上千賬號(hào)批量刷票，不受12306網(wǎng)站對(duì)普通用戶每次可買5張車票的限制，壟斷票源。一旦有客人加價(jià)購(gòu)買，黃牛就把搶到的車票退掉，再用這位客人的身份以同樣的方法把退票搶回。

　　通過(guò)黃牛和軟件“作弊”違規(guī)

　　10分鐘搶走1200多張春運(yùn)火車票，2014年春運(yùn)期間的這一消息讓人記憶猶新。從搬著小馬扎裹著大衣在車站排一晚，到今天車票以秒購(gòu)的方式搶購(gòu)一空，購(gòu)票方式的轉(zhuǎn)變也導(dǎo)致黃牛黨“從業(yè)”方式的轉(zhuǎn)變。

　　鐵路部門相關(guān)人士明確表示，坐等刷票的方式的確是購(gòu)買春運(yùn)車票的好辦法，但通過(guò)黃牛和搶票軟件“作弊”，則觸及了相關(guān)管理辦法，不能推崇。

　　不過(guò)去年類似的搶票軟件之所以能生成大量假賬戶搶占車票，是由于這一軟件具有自動(dòng)生成身份證號(hào)碼功能，能批量生成大量假身份證號(hào)和姓名，12306網(wǎng)站目前無(wú)法辨別身份證信息的真假，他們因此才可以用假信息大量囤票，然后加價(jià)倒賣。