徐州“挖坑”代表曾為爭(zhēng)地盤(pán)在公路上挖深溝

　　一張十年前的照片，則更清晰的反映出當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)情況：在公用通道中間，一條寬約1米、深1.5左右的深溝橫貫?zāi)媳?，溝?nèi)存著污水，大量的泥土被翻向汽車(chē)城方向，泥土后面的商鋪顯得退無(wú)可退。圖片來(lái)源于徐州市多維汽車(chē)貿(mào)易有限公司起訴書(shū)

　　在汽車(chē)城與汽配城之間10余米寬的通道上，林立著一排鐵樁，每隔1米就扎著一根，鐵樁西面的路面占了絕大多數(shù)，東面屬于汽車(chē)城的的路面則窄的難以通車(chē)。　

　　1月24日凌晨，北京德內(nèi)大街的一場(chǎng)塌陷，使得曾任徐州市人大代表的李寶俊陷入輿論漩渦之中，“李寶俊”這個(gè)原本“不甚知名”的名字在網(wǎng)絡(luò)間迅速流傳。

　　媒體的口誅筆伐并未讓李寶俊“出頭露面”，其持續(xù)性的“失聯(lián)”將輿論推上了高峰。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在百度新聞熱詞榜上，與李寶俊相關(guān)的詞條一度達(dá)到6個(gè)；“人大代表李寶俊”的網(wǎng)頁(yè)最高時(shí)達(dá)10余萬(wàn)之多。

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