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      德國墜機(jī)副駕駛被指精神異常:欲干大事留名

      ??诰W(wǎng) http://www.v2733.com 時(shí)間:2015-03-29 09:06

        當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日,救援人員在墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)搜尋遇難者遺體。

        德國之翼航空公司涉嫌蓄意墜機(jī)的副駕駛安德烈亞斯盧比茨的前女友爆料稱,這名飛行員男友曾告訴她,自己“有一天會(huì)干些翻天覆地的事,讓每個(gè)人都知道并記住他的名字”。

        她告訴記者,盧比茨的精神狀況的確有問題,“但他對(duì)病情從不多說,只透露自己正在接受精神方面的治療”。

        前女友:他曾抱怨工資低壓力大

        德國《圖片報(bào)》28日援引盧比茨前女友瑪麗亞W的話報(bào)道,她聽聞墜機(jī)噩耗后“非常震驚”,腦海里不停回響著前男友說過的這句“大話”,“我那時(shí)不明白他的意思,但現(xiàn)在一切都明擺著”。

        瑪麗亞現(xiàn)年26歲,是一名空乘,去年曾與盧比茨搭檔飛了5個(gè)月的歐洲航線,其間兩人墜入愛河。

        瑪麗亞告訴記者,盧比茨如果被證實(shí)蓄意墜機(jī),“那是因?yàn)樗?,由于自身健康問題,他恐怕不可能繼續(xù)實(shí)現(xiàn)(德國之翼母公司)漢莎航空飛行員的夢(mèng)想,無法再執(zhí)飛長(zhǎng)途航線”。

        按瑪麗亞的說法,兩人戀愛期間曾談?wù)撛S多工作方面的事情,而一旦觸及這個(gè)話題,盧比茨就像變了一個(gè)人?!拔覀兊墓ぷ鳡顩r會(huì)讓他感到沮喪:錢太少,壓力太大,還總要擔(dān)心會(huì)失去(雇用)合同”。

        專家:若飛行員刻意隱瞞抑郁癥 很難發(fā)覺

        德國媒體前一天報(bào)道,盧比茨6年前曾感到嚴(yán)重抑郁并因此就醫(yī)。多名德國檢察官說,警方在搜查他住處時(shí)找到多張病假條,醫(yī)生建議的請(qǐng)假日期包含4U9525航班墜毀當(dāng)天,檢方據(jù)此判斷,這名副駕駛隱瞞了病情。

        談及分手原因,瑪麗亞說,那是因?yàn)樽约河l(fā)感覺盧比茨“有問題”,“他總是噩夢(mèng)纏身,夜里會(huì)突然醒來并尖聲喊著‘我們?cè)趬嬄?。

        圍繞德國之翼航空公司是否在監(jiān)測(cè)盧比茨健康狀況方面存在紕漏,一些心理學(xué)家認(rèn)為,如果飛行員知道抑郁的癥狀會(huì)影響自身“適航性”,他們就會(huì)刻意加以隱瞞。

        “如果有人故意掩飾,”專攻飛行員訓(xùn)練的心理學(xué)家賴納克姆勒接受德國廣播電臺(tái)記者采訪時(shí)說,“那其他人想察覺有異常會(huì)非常困難。”

        墜機(jī)地點(diǎn)離其兒時(shí)練習(xí)滑翔地點(diǎn)不遠(yuǎn)

        位于法國阿爾卑斯山區(qū)的一家滑翔俱樂部28日向媒體透露了更多有關(guān)盧比茨的信息。這家俱樂部位于錫斯特龍鎮(zhèn),距4U9525航班墜機(jī)地點(diǎn)大約60公里。

        俱樂部會(huì)員弗朗西斯克費(fèi)爾告訴法國iTELE電視臺(tái)記者,盧比茨似乎與墜機(jī)地點(diǎn)周邊有些“淵源”,因?yàn)樗透改敢约霸诒R比茨父母家所在的蒙塔鮑爾鎮(zhèn)的其他俱樂部會(huì)員曾于1996年至2003年間定期來俱樂部練習(xí)滑翔。從年份推斷,盧比茨當(dāng)時(shí)還是個(gè)孩子。新華社特稿(閆潔)

      另一擔(dān)憂是,遙控系統(tǒng)一旦遭到黑客侵入,將對(duì)正常飛行的客機(jī)構(gòu)成安全威脅。航空安全專家克里斯耶茨說,在客機(jī)上應(yīng)用遙控駕駛技術(shù)的呼聲經(jīng)常出現(xiàn),但讓地面控制人員接管駕駛,存在各種各樣的問題。比如,地面人員無法看見駕駛員所能看見的全部情況?!熬臀覀€(gè)人而言,不愿意乘坐一架駕駛員和副駕駛可能失去操控權(quán)的客機(jī)?!?/p>

      英國民航駕駛員協(xié)會(huì)也反對(duì)在飛機(jī)上采用這類系統(tǒng)。協(xié)會(huì)發(fā)言人說,確保至少兩名駕駛員同時(shí)在崗,已使飛行“萬分安全”。德翼航班空難發(fā)生后,重點(diǎn)應(yīng)放在確保兩名駕駛員都能進(jìn)入駕駛艙。新華社特稿(惠曉霜)

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        德翼撤“驚喜”主題廣告

        “準(zhǔn)備好感受驚喜吧!”這是德國之翼航空公司在英國打出的廣告。然而,24日,這家空運(yùn)商給了世界一場(chǎng)震驚而非驚喜:飛機(jī)撞山,150名乘客和機(jī)組人員全部死亡,而且可能是副駕駛蓄意所為。倫敦交通部門27日說,事發(fā)當(dāng)天,德翼方面就要求撤除在倫敦地鐵系統(tǒng)中所作廣告,分別為65處數(shù)字廣告和17處平面廣告。

        廣告畫面包括一名德翼空姐和德國風(fēng)光,主題廣告詞為:“準(zhǔn)備好感受驚喜吧。來德國游覽?!庇⒎皆谝恍r(shí)內(nèi)就撤除了德翼全部數(shù)字廣告;17處平面廣告中,5處已經(jīng)拿掉,10處預(yù)定27日取下,剩余兩處“將盡快撤除”。德翼發(fā)言人表示,公司已經(jīng)完全停止在英國的營銷活動(dòng),撤掉了海報(bào),網(wǎng)絡(luò)推廣也停止。據(jù)新華社

        動(dòng)態(tài)

        幾百塊遺體殘骸 無一完整

        法國醫(yī)療部門已從遇難者家屬身上抽取血樣,將開始鑒定和辨認(rèn)遺體

        法國憲兵發(fā)言人帕特里克圖龍27日在德國之翼客機(jī)墜毀地附近的塞訥鎮(zhèn)舉行的記者會(huì)上說,在客機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)已找到400至600塊遺體殘骸,無一遺體完整。

        圖龍向媒體表示,法國搜救人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了非常仔細(xì)的搜尋。目前在墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搜尋仍是一件非常危險(xiǎn)的事情,法方專門配備了有高山地區(qū)經(jīng)驗(yàn)的人員對(duì)搜尋專家進(jìn)行嚴(yán)密保護(hù)。

        圖龍說,法國醫(yī)療部門已從抵達(dá)客機(jī)墜毀地附近小鎮(zhèn)的遇難者家屬身上抽取血樣,鑒定和辨認(rèn)遺體是下一階段的重要工作。他認(rèn)為,因?yàn)檫z體受損嚴(yán)重,脫氧核糖核酸(DNA)對(duì)比是辨認(rèn)遺體的關(guān)鍵,西班牙政府已把一些遇難者的DNA樣本運(yùn)到法國。另外,警方正把一套專用設(shè)備運(yùn)到分析中心,以讀取遇難者遺體的指紋。牙齒以及遺體身上的珠寶也是確定死者身份的依據(jù)。

        圖龍說,法國方面安排了一批心理專家,對(duì)遇難者家屬進(jìn)行心理疏導(dǎo)。 據(jù)新華社

        當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日,法國在墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)附近設(shè)立移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室,檢測(cè)遇難者DNA。

        追問

        防“瘋狂飛行員”技術(shù)為何不用

        業(yè)界已有技術(shù),可使航空管制員從地面取得飛機(jī)操控權(quán),但并未普及

        德國之翼空難原因被披露后,全球許多航空公司規(guī)定,飛行途中,駕駛艙內(nèi)必須時(shí)刻保持至少兩人。

        其實(shí),業(yè)界已經(jīng)有一項(xiàng)技術(shù),可以使航空管制員從地面取得飛機(jī)操控權(quán),從而防止“瘋狂飛行員”作出危險(xiǎn)之舉,但并未普及。

        新技術(shù)9年前便已申請(qǐng)專利

        英國《每日郵報(bào)》27日?qǐng)?bào)道,2001年美國“911”恐怖襲擊后,美國和歐洲飛機(jī)制造商都在研發(fā)客機(jī)防劫持技術(shù)。其中,美國波音公司開發(fā)出“防干擾自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”并于2006年取得專利。

        緊急情況下,地面航空管制人員乃至中央情報(bào)局一類的安全機(jī)構(gòu)可以啟動(dòng)這一系統(tǒng),使飛機(jī)進(jìn)入自主駕駛模式,而且機(jī)上任何人無法關(guān)閉這一模式。

        另外,這一系統(tǒng)在駕駛艙門上裝有壓力感應(yīng)器,一旦有人試圖強(qiáng)行闖入,這一系統(tǒng)能夠自行啟動(dòng)。

        地面管控人員可通過無線傳輸方式向這套系統(tǒng)輸入飛行航線指令,使飛機(jī)自行在最近的機(jī)場(chǎng)降落。

        在軍用領(lǐng)域,地面人員操縱無人駕駛飛機(jī)已經(jīng)很普遍,在民航機(jī)上則鮮見。2013年,一架“噴氣流”式16座輕型飛機(jī)由地面遙控,在英國完成800公里飛行。機(jī)上有一名駕駛員,僅在起飛和降落階段操控飛機(jī)。

        為何不用?擔(dān)憂遙控系統(tǒng)遭黑客侵入

        《每日郵報(bào)》報(bào)道,波音公司內(nèi)部人員當(dāng)年表示,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有望2010年前在全球范圍內(nèi)普及。但現(xiàn)實(shí)情況并非如此,原因何在?

        英民航局一名發(fā)言人表示,一些企業(yè)正在研制這類系統(tǒng),但是現(xiàn)在的技術(shù)并沒有達(dá)到實(shí)用。

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      [來源:綜合] [作者:新京報(bào)] [編輯:李帥鋒]
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