“考霸”的心酸駕考路:兩年考19次花1.3萬元

　　4月16日，成都某駕校學(xué)員正在練車。因人多，學(xué)員往往開得少，等得久。

　　學(xué)員們在駕校上電腦考試模擬課。

　　一學(xué)員在成都青羊駕?？键c考試。

　　“駕照自學(xué)直考年內(nèi)全國試點”后續(xù)

　　駕照自學(xué)直考將于年內(nèi)試點，雖尚未出臺相應(yīng)細則，但駕考自主的趨勢不可逆轉(zhuǎn)。

　　不少學(xué)員拍手稱快，因為在他們的印象中，考駕照的難度堪比西天取經(jīng)，經(jīng)歷了漫長而煎熬的等待，習(xí)慣了一個個“潛規(guī)則”，等到的卻是失敗和周而復(fù)始的從頭再來。

　　成都姑娘小朱就是駕考大軍中的“極端典型”，兩年時間她報了兩次駕校，考了19次科目二，花了1.3萬元。

　　為了能考上試，她在考場坐了12個小時。當拿到駕照時，她當場失聲痛哭。

　　4月17日，小朱向華西都市報記者講述了她的“心酸駕考路”。

　　故事

　　她屢敗屢戰(zhàn) 19次曾在考場苦等12小時

　　人物：小朱 狀況：考了19次才拿到駕照

　　90分鐘練車時間實際操作僅半小時

　　2012年8月，小朱第一次報名到駕校學(xué)車。聽同事說，交了6000元學(xué)費就能拿到駕駛證，她不禁怦然心動，和3個同事加入到駕考大軍中，她暗下決心，一定要一次性過關(guān)。

　　可事情卻沒有小朱想象的那么順利，攔住她的第一關(guān)便是各種等待。由于工作繁忙，她無法每天前往，周末人多，根本無法擠進場地，只好每周去一天，選最早的那個班。清晨5點過，她起床吃飯。6點，教練準時開車從林蔭街家里將她接到位于犀浦附近的駕校，車上還坐著3個同學(xué)，睡眼惺忪。

　　對于每個學(xué)員來說，摸方向盤、上手操作無疑是他們最期待的。在90分鐘的練習(xí)時間里，教練會讓每個人都上手操作，練習(xí)幾圈，又換另一個人，其他人可以在車里坐著，也可以到操場上站著“打醬油”。三四個人練完以后，90分鐘的練習(xí)時間也到點了。掐指一算，每個人摸方向盤的時間不過短短半小時，“練得不好的也許多10分鐘，練得好的還少練10分鐘?！?/p>

　　考前突擊需租車 1小時要交100元

　　2013年初，小朱參加了第一次駕考?？荚嚽叭欤蚪叹毺岢鰡为毻粨粲?xùn)練?！敖叹氄f要交租車費，1個小時100元?！本氒囆那?，小朱沒有多想便答應(yīng)了。

　　3天后，小朱失敗了。盡管有10次考試機會，但失敗的陰影讓她沒有及時振作過來。幾個月后，她再次報了駕校，考試前又花了幾百元租車突擊訓(xùn)練。對于收費這事，小朱耿耿于懷，“和我一起報駕校的朋友都說，只有租用考場車訓(xùn)練才會收費，其他駕校也沒有租用教練車要收費的說法?！?/p>

　　她還說，不少學(xué)員第一次科目二沒考過，向駕校交了600元補考費，以后每一次沒過就要交470元。一些學(xué)員曾提出質(zhì)疑，補考費用一直都是260元，為何會漲價？教練回答，里面包含了練車費。

　　清晨7點去考場 傍晚7點才排上考試

　　數(shù)月后的考試，小朱清早7點就準時來到了考場，但眼前的一切讓她目瞪口呆：考場人頭攢動，而她排到的竟是400多號?！爱敃r就想轉(zhuǎn)身就走，但駕考不等人，只能找個座位等，眼巴巴地看著考試的人一批批進出”。下午6點過，杯中的茶水已經(jīng)摻了6遍，手機也玩得沒電了，小朱終于被領(lǐng)進了等待室，接著又是40分鐘的等待……

　　最后，當叫到小朱的名字，她愣了愣才站起來，抖抖酥麻的雙腿，心中只有一個念頭：“幾下考完回家吃飯，駕考不是考死人的，是等死人的?！边@一次，因等了一天而疲倦不堪的她，沒能順利通過科目二的側(cè)方移位。

　　第二次考試，小朱下午6點下班就趕到了考場排號，凌晨0點過拿到了號碼。她選擇在附近租店住下，清晨6點又趕到考場，11點才考上試。遺憾的是，有了一次考試不過的經(jīng)歷，更緊張的她又一次失敗了。

　　2014年，10次考試機會用盡，小朱仍沒能考過科目二，她只得再次到駕校報名。而這一輪駕考，在考了9次后，她終于成功考過科目二。

　　拿到駕照后，小朱痛哭流涕。她說：“這是喜悅的淚水，也是酸楚的淚水”。歷經(jīng)兩年、19次嘗試，她終于拿到了渴望已久的駕駛證，除了時間和精力，她也為之支付了報名費、補考費等各種費用共1.3萬元，“這筆錢是當初預(yù)算的兩倍”。

　　故事

　　科目三“跑長途”他要額外交2000多元

　　人物：覃先生 狀況：駕校科目三學(xué)習(xí)中

　　練車場地離家太遠單程要花2個半小時

　　成都市民覃先生去年8月在一家駕校報了名，交了4600元學(xué)費，另外還交了200元辦居住證。說起自己的學(xué)車之路，覃先生一肚子的苦水。“我家住在溫江，考試地點是蒲江，每次教練都是到金江路路口來接我?！瘪壬f，一開始，自己對駕校的評價挺好，科目一也還算順利地通過了。但“噩夢”從科目二考試的時候開始了。

　　“科目二練習(xí)基地，教練居然搬去了北門鳳凰山！”由于距離太遠，覃先生起初不同意去鳳凰山練車，要求在駕校位于金花街道的場地練習(xí)，“結(jié)果教練說，他們的車子不是正規(guī)的教練車，進不去。沒辦法，只好就范。”

　　教練接覃先生的地點，從金江路路口改到了茶店子，但是不再送他回去。“我要自己趕136去茶店子，然后再趕車回溫江，花了2個半小時才到家?！瘪壬f，堅持了一個多禮拜后，2014年12月左右，他預(yù)約了科目二的考試，順利通過。

　　科目三“長途費”貴每次要交300元

　　科目二考過后，覃先生急著想練車考科目三，連續(xù)預(yù)約了10多天，摸不著車?！榜{校說，當時要練科目三就我一個人，要湊夠一車人才開練?！?0多天后，人湊夠了，終于開始練習(xí)科目三。但從這時候開始，教練就不再到茶店子接他了?！白屛易孕写蜍嚨酱兞⒔坏?，我打的過去60塊錢。練習(xí)完了，自己打車去金花街道我朋友那里住，又花了70多塊。要是回溫江，路費給得更多！”覃先生中途練車3次，每次都是打車到川陜立交，然后打車回金花街道朋友處，每趟來回，車費都在130元以上。

　　今年初，覃先生開始跑“長途”?！翱颇咳L途費用’嚇死人，報名前說科目三自愿長途，臨到要預(yù)約考試了，就改口說必須跑滿400公里，才能預(yù)約考試！”覃先生說，他第一次跑長途是去天臺山，一天的行程開了55公里，交了300元，“我算了一筆賬，我要跑七八次才能跑夠400公里，一次300元，我還需要給駕校交2000多元！時間上估計得半年多才能跑完！”

　　覃先生說，由于最近工作忙，一直沒有時間再去跑長途，至今也沒有預(yù)約科目三的考試?！敖叹氄f，還有一種辦法可以不跑長途，就是他們幫我刷夠，我把錢出夠。”

　　□國外政策

　　◎美國美國駕考分兩項進行，一項是關(guān)于交通規(guī)則的筆試，非常簡單。路考相對較難，沒有強制要求去駕校學(xué)習(xí)，可自學(xué)直考。

　　◎歐洲歐洲國家大都要求學(xué)員到駕校學(xué)習(xí)，有規(guī)定的學(xué)時，考試很嚴、合格率比較低。在法國，會考驗駕駛員如何快速找到車位；在德國，一定的急救知識能為順利考取駕照加分；在英國，文明駕駛是考生的必要素質(zhì)。

　　◎日本 普通駕照從18歲開始可以考取，考試的內(nèi)容包括適應(yīng)性測試、學(xué)科知識考試和技能考試，相對較難，合格率低。

　　◎新加坡首先，每名學(xué)員都要經(jīng)過兩次理論考試，通過后可取得一張臨時駕照，才有資格摸方向盤。新加坡路考通過率非常低，很少有人能一次性通過。

　　□新政解讀

　　今后培訓(xùn)和駕考分離將促進駕校改進服務(wù)

　　15日，從全國公安機關(guān)改革辦主任座談會傳來消息，今年7月，駕照直考試點工作有望在全國推開。過去，培訓(xùn)和考試2個環(huán)節(jié)緊密相連，企業(yè)的培訓(xùn)行為和政府的考試行為合二為一，界限并不分明。公安交警把考試的報名收費等行政工作交給企業(yè)，讓企業(yè)培訓(xùn)行政化；要參加駕照考試，必須去駕校參加培訓(xùn)，考試又變得企業(yè)化。而駕照直考實行后，這樣的現(xiàn)狀將會改變。

　　成都市交管部門一位工作人員表示，駕照直考正式實施以后，將對駕校產(chǎn)生直接的沖擊?！爸笨纪菩校馕吨今{校培訓(xùn)不再是參加駕照考試的必備條件，考試和培訓(xùn)之間，不再有必然聯(lián)系?！边@名工作人員認為，駕照直考推行后，將會打破駕校的“壟斷”地位，讓市民有更多的選擇，也能從一定程度上，促進駕校行業(yè)的內(nèi)部“自潔”，提高服務(wù)水平，降低學(xué)車費用?！耙郧?，考試報名收費基本是由駕校企業(yè)收取，從而產(chǎn)生了諸如加收補考費用等情況?！?/p>

　　□待解難題

　　駕考會否更困難？

　　交警：考試的難度不變

　　不去駕校學(xué)車，還能去哪里學(xué)？很多市民有這樣的疑問?！榜{校有教練，還有教練車。不去駕校，上路都是違法的吧？”市民王先生說，雖然也覺得駕校學(xué)車諸多不如意，但是不去駕校，不知道還能去哪里學(xué)車，“會不會考試的時候更困難？”

　　對此，成都市交管部門工作人員解釋說，無論是否去駕校學(xué)車，考試的難度都是不變的，對于學(xué)習(xí)駕駛知識的途徑，只是給市民提供更多選擇。

　　練車場地咋解決？

　　未來或建立公共練車場

　　對于練車場地的問題，記者采訪了成都一名交警。他說，上路教學(xué)的合法性問題，可以通過2種方式來解決。

　　“一是改變學(xué)車場地，如果是在非公共使用區(qū)域、非道路的情況下，理論上可以學(xué)車，不算違法。”這名交警說，在諸如不對外開放的廠區(qū)院落等地，無旁人的情況下，是可以學(xué)車的，“前提是要保證其他市民的安全?！?/p>

　　其二，是政府建立公共練車場地?！暗枪簿氒噲鲆膊皇钦f建就能建的，要綜合多方面考慮，短期內(nèi)難以實現(xiàn)?！倍鴮τ诮叹氒嚨膯栴}，他認為：“以后也可能允許有教練員資格的私人，辦理教練車，但具體措施還是要等駕照直考相關(guān)政策下來后再定。”

　　華西都市報記者李天宇楊雪攝影雷遠東