鄭州現(xiàn)天價(jià)維修費(fèi) 23萬轎車4S店修理需26萬(圖)

　　車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱、電瓶等引擎蓋內(nèi)幾乎所有的部件均已被拆解。

　　核心提示：一輛車23萬，4S店評(píng)估后要維修費(fèi)26萬，如果不修，則要交維修費(fèi)的20%作為拆檢費(fèi)。近日，映象網(wǎng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在鄭州的維修市場(chǎng)上，多存在高額“拆檢費(fèi)”，而監(jiān)管部門也沒有對(duì)拆檢費(fèi)做出標(biāo)準(zhǔn)，使得有些4S店漫天要價(jià)。律師稱，4S店如單方收取高額，屬于“霸王條款”。

　　價(jià)值23萬元的汽車，維修費(fèi)就26萬元，車主放棄維修時(shí)，被索要5萬多元的拆檢費(fèi)。

　　遇到此事的，正是南陽市民李廣。他認(rèn)為，這樣的收費(fèi)明顯不合理，“這就是霸王條款?！?/p>

　　車主遇26萬“天價(jià)”維修費(fèi)

　　去年8月4日，李先生駕駛他的大眾尚酷轎車，在老家南陽發(fā)生交通事故，后被拖到河南中豫進(jìn)口大眾4S店維修。

　　一個(gè)星期后，4S店工作人員告訴李先生，車輛維修費(fèi)用為26萬元。

　　李先生覺得太貴，不想在4S店修車，要把車拖走?！斑@時(shí)候4S店的人卻說，車子拖走可以，但是需要交錢。”

　　他說，按照4S店的說法，他需要繳納的費(fèi)用，包括26萬元的20%，即5.2萬，以及停車管理費(fèi)和拖車費(fèi)用，共計(jì)5.6萬元。

　　4S店給出的解釋是，5.2萬元屬于檢查車輛所需的費(fèi)用?！八麄冋f工作人員付出了勞動(dòng)，肯定需要支付一部分費(fèi)用，不能白工作?！?/p>

　　李先生沒有接受這樣的價(jià)格。他認(rèn)為，4S店的收費(fèi)明顯不合理，“涉嫌欺詐消費(fèi)者”，李先生也拒絕支付這5.6萬元。

　　由于沒有支付這筆費(fèi)用，近一年來，李先生的車一直停在該店。

　　拆檢費(fèi)占維修費(fèi)用20%是潛規(guī)則

　　7月1日上午，映象網(wǎng)記者跟隨李先生一同來到了河南中豫進(jìn)口大眾4S店。

　　在河南中豫進(jìn)口大眾4S店維修間，李先生的那輛車仍然停在那里，車身上被蒙上了防塵車衣。

　　在車禍中，這輛車受損最嚴(yán)重的部位，集中在車輛前部。車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱、電瓶等引擎蓋內(nèi)幾乎所有的部件均已被拆解。

　　“這款車屬于原裝進(jìn)口車型，配件維修費(fèi)用要比一般的國(guó)產(chǎn)車高很多，這很正?！?，負(fù)責(zé)維修的4S店事故專員徐昆對(duì)此表示。

　　就拆檢費(fèi)的問題，他解釋，店里確實(shí)是按照維修價(jià)的20%來計(jì)算拆檢費(fèi)。但這筆拆檢費(fèi)并非一定要收取，“如果車主在4S店修車，就不收取拆檢費(fèi)用，如果車主不在4S店修車，這筆拆檢費(fèi)就非收不可。”徐昆表示。

　　“這只是一個(gè)行業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)，沒有類似物價(jià)局批復(fù)的明文”，他說，他在拆檢過程中也付出了勞動(dòng)力，“肯定要收費(fèi)?！?/p>

　　他坦言，“你的維修金額高，我收取的拆檢費(fèi)肯定也要高?！边@其中的邏輯，他沒有給出解釋。

　　被店方掌控的拆檢費(fèi)定價(jià)權(quán)

　　李先生認(rèn)為，4S店的行為，其實(shí)就是逼著消費(fèi)者在店里修車。“修車都得20多萬，比買車的時(shí)候都貴，在外邊修可能5~6萬就能修好?！?/p>

　　雖然在拆檢前，李先生簽了協(xié)議，同意拆檢，并同意支付維修費(fèi)的20%作為拆檢費(fèi)，但他從來沒有想過，維修費(fèi)會(huì)超出新車費(fèi)用。

　　在李先生拿出的幾份單據(jù)上顯示，拆檢前有拖車費(fèi)等費(fèi)用，但維修費(fèi)和拆檢費(fèi)均沒有顯示，“當(dāng)時(shí)我以為不會(huì)很高，就同意了。”

　　李先生認(rèn)為，這樣的規(guī)定會(huì)間接的促使4S店亂要價(jià)?！叭绻诘昀锞S修，就可以免拆檢費(fèi)，這也是逼著消費(fèi)者在店里維修?！?/p>

　　據(jù)了解，早在90年代，行業(yè)內(nèi)還有關(guān)于拆檢費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，拆全車大概600元左右。但近年來，拆檢費(fèi)被放開，定價(jià)權(quán)完全交給維修點(diǎn)。

　　在上述事件里，因?yàn)橛诚缶W(wǎng)記者的介入，工作人員稱，拆檢費(fèi)加上拖車費(fèi)等，可以降至3萬元，比之前的降低2.2萬?！八麄兊囊獌r(jià)空間太大了”，李先生說。

　　沒有明確統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，使得這類事件屢見不鮮。映象網(wǎng)記者檢索發(fā)現(xiàn)，近兩年來，全國(guó)經(jīng)媒體報(bào)道的汽車4S店征收“天價(jià)”修車費(fèi)、拆檢費(fèi)的報(bào)道不下20起。

　　律師：?jiǎn)畏绞杖「哳~拆檢費(fèi)屬“霸王條款”

　　對(duì)此，河南英泰律師事務(wù)所付洋律師認(rèn)為，顧客與4S店之間屬于維修合同法律關(guān)系，4S店應(yīng)將維修費(fèi)用收取標(biāo)準(zhǔn)、維修費(fèi)用總額、維修期限等合同主要內(nèi)容，提前告知顧客，并獲得顧客的同意。

　　“4S店單方規(guī)定的按照評(píng)估價(jià)格的20%收取檢測(cè)費(fèi)的行為，屬于合同法第38條規(guī)定的格式條款，即俗稱的‘霸王條款’?！备堆笳f，根據(jù)《合同法》及《消費(fèi)者保護(hù)法》的規(guī)定，該格式條款在法律上是無效的。

　　“依據(jù)法律規(guī)定，顧客有權(quán)拒過高部分的檢測(cè)費(fèi)用”，他還建議消費(fèi)者，遇到此情況，可以向工商行政部門、物價(jià)主管部門等相關(guān)部門投訴，“也可以申請(qǐng)仲裁或向法院提起訴訟，通過法律途徑維護(hù)自己的合法權(quán)益?！?/p>

　　汽車維護(hù)與修理行業(yè)內(nèi)人士李東江稱，事故車“拆檢費(fèi)”的收取，應(yīng)該遵守“備案”和“公示”的雙重原則。

　　“費(fèi)用肯定會(huì)產(chǎn)生”，李東江解釋，企業(yè)有定價(jià)權(quán)，但是企業(yè)定價(jià)之后，必須去備案，如果去備案，又去公示，才可以作為收費(fèi)依據(jù)，“如果沒有備案和公示，誰也不知道，收這個(gè)費(fèi)用是不合理的?！?/p>

　　這筆“天價(jià)”維修費(fèi)有何貓膩？收取維修費(fèi)20%額度的拆檢費(fèi)有何依據(jù)？河南中豫進(jìn)口大眾4S店作出怎樣的答復(fù)？對(duì)此，映象網(wǎng)記者將持續(xù)關(guān)注。

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