多家航空公司國內(nèi)航線試水付費(fèi)選座 被指"變相漲價(jià)"

　　據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，訂張機(jī)票，網(wǎng)上值機(jī)開放后，就可以盡情挑選自己心儀的座位。但今后，這種做法可能行不通了。傳聞已久的國內(nèi)航班“付費(fèi)選座”的消息，近日從多家航空公司得到了證實(shí)。像第一排、安全通道等搶手的位置。從前可以“先到先得”。而之后，將有可能被額外的“選座費(fèi)”所占據(jù)。這樣的所謂“差異化經(jīng)營”能被大家認(rèn)可嗎？

　　目前，海航、國航、東航、南航等四大航空公司都已經(jīng)站到了國際航班“選座收費(fèi)”隊(duì)伍中。國際航班中，海航最早推出收費(fèi)選座。海航客服人員表示，今年8月，他們又率先推出了國內(nèi)航班的“付費(fèi)選座”業(yè)務(wù)。

　　海航：咱們付費(fèi)選座的功能，有四個(gè)機(jī)場(chǎng)，北京、西安、?？凇⑻?，國內(nèi)出發(fā)的航班，您提前48小時(shí)打電話選座位，100元一個(gè)座位，先到先得。第一排我們一般只開放3個(gè)座位供選擇。一般是對(duì)著機(jī)艙的左手邊的座位前三個(gè)可以選擇。

　　海航客服人員說，除了提前48小時(shí)電話預(yù)訂外，還可以去柜臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)辦理，可供選擇更多。前一二三排都可以買，分別是100元、80元和50元不等。此外，南方航空的“付費(fèi)選座”主要針對(duì)的是國際航班，有報(bào)道稱，南航廣州一些寬體機(jī)例如空客380、波音777等也會(huì)實(shí)行“付費(fèi)選座”，不過，南航客服人員表示目前為止還沒有開通。

　　南航：現(xiàn)在國內(nèi)航班，暫時(shí)還沒有看到有付費(fèi)選座的業(yè)務(wù)，目前還沒有收到這個(gè)業(yè)務(wù)通知。

　　保持觀望態(tài)度的還有東航，東航客服人員說：只有12條國際航線有“付費(fèi)選座”業(yè)務(wù)。

　　東航：優(yōu)先選座，是有航線限定的，是從上海浦東機(jī)場(chǎng)出發(fā)到一些國際航班的才有這樣的，國際的例如紐約、洛杉磯、巴黎、夏威夷、墨爾本、舊金山、溫哥華、多倫多、倫敦、悉尼、羅馬等12條單程的航班才可以銷售這些寬敞座位，目前文件顯示每個(gè)座位500元，但是國內(nèi)沒有。

　　早在2014年5月，國航發(fā)布公告要試行選座收費(fèi)，涵蓋6條飛行距離8000公里以上的長途航線，旅客需要支付除機(jī)票外的額外費(fèi)用來自主選擇如靠近窗戶或過道的位置。如果要選擇靠近緊急出口這種空間距離多20%的座位，則需要額外付600元人民幣。不過，試水10天后國航的“選座費(fèi)”就被民航局口頭叫，海航的相關(guān)產(chǎn)品也停止預(yù)售。

　　知情人士認(rèn)為，這樣做完全是迫于社會(huì)輿論和民航管理部門的雙重壓力。但僅僅3個(gè)月后，國航又低調(diào)復(fù)出，這次換了個(gè)馬甲，取名為“坐享其程”服務(wù)。對(duì)于航空公司花錢占座的銷售方式，消費(fèi)者者有著不同看法。

　　消費(fèi)者男：由于時(shí)間比較緊迫，尤其第4排和第10排在我上下飛機(jī)給我們帶來很多方便。

　　消費(fèi)者女：我當(dāng)然不贊同，那如果我們一家5口人出行，把中間的位置有人選走，這樣本來就十幾個(gè)小時(shí)的旅程，這種體驗(yàn)就特別差。

　　盡管付費(fèi)選座從誕生之日起就不受消費(fèi)者待見，各種吐槽齊飛?！案顿M(fèi)選座”不過是航空公司提供的一種新產(chǎn)品，主打的是差異化經(jīng)營這張牌。中國民航大學(xué)李曉津認(rèn)為：盡管大家對(duì)于從免費(fèi)到付費(fèi)的選座方式還不是很能接受但是長遠(yuǎn)看，航空公司這種細(xì)分的服務(wù)對(duì)雙方都是有利的。

　　李曉津：這個(gè)事本身對(duì)旅客是有利的，以前因?yàn)檫x座位發(fā)生過一些爭(zhēng)執(zhí)，今后可以用有償?shù)霓k法把這個(gè)明確下來，選擇自己喜歡的座位的旅客用付費(fèi)的方式來獲得自己的選擇就是天經(jīng)地義，沒有人可以有爭(zhēng)議。同時(shí)還可以減少一些尋租行為：不再會(huì)出現(xiàn)和航空公司熟的人就可以有好座位，否則就是不好的座位。

　　不過，中國之聲特約觀察員、北京岳成律師事務(wù)所律師岳屾山則認(rèn)為：航空公司這一做法違反了《消費(fèi)者權(quán)益法》中的公平交易權(quán)，限制了消費(fèi)者的選擇權(quán)，同時(shí)也有有變相漲價(jià)的嫌疑。

　　岳屾山：票款付完后，再有區(qū)域選座費(fèi)的話，其實(shí)也是在變相的提高機(jī)票的價(jià)格。飛機(jī)上座位和人數(shù)是一一對(duì)應(yīng)的，選座位的話應(yīng)該公平的原則，像之前的先到者得的原則。而在交了票款對(duì)于某些特定的區(qū)域再額外手氣費(fèi)用，而且這些區(qū)域在空間和服務(wù)上也沒有額外區(qū)別的話，這對(duì)其他人來說是不公平的做法。如果根據(jù)自己意愿可以選擇，或者花錢就可以選座位，這本身就是一個(gè)不公平的規(guī)則，因?yàn)檫@對(duì)不付費(fèi)就選不到自己想要的座位，或者很早到機(jī)場(chǎng)仍然選不到自己想要的座位人來說，是不公平的。

　　在民航專家魚海洋看來，一種新的航空發(fā)展模式目前正在醞釀，那就是，除基本運(yùn)輸之外，所有的空中服務(wù)將全部 “明碼標(biāo)價(jià)”，免費(fèi)服務(wù)時(shí)代或?qū)⒔K止。

　　魚海洋：甚至未來有新的一種航空運(yùn)輸模式，就是把各種服務(wù)都明列進(jìn)行價(jià)格收費(fèi)，也就是你看到你付出的一張機(jī)票里，包括各種價(jià)格，你可以選擇你想要的服務(wù)和不想要的服務(wù)，當(dāng)然基本服務(wù)是要付出。

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