德國(guó)對(duì)大眾發(fā)起逃稅調(diào)查 排放造假進(jìn)清算階段？

　　“出來(lái)混，早晚都是要還的。”隨著德國(guó)政府發(fā)起對(duì)大眾逃稅調(diào)查，大眾汽車因排放造假所付出的“代價(jià)”也將逐步落實(shí)。

　　根據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)西部城市布倫瑞克的檢察官比吉特·希爾表示，本周已經(jīng)對(duì)大眾汽車沃爾夫斯堡總部的五名雇員展開(kāi)了調(diào)查，這宗調(diào)查主要與大眾汽車的尾氣排放檢測(cè)造假有關(guān)

　　據(jù)悉這宗調(diào)查的重點(diǎn)在于大眾汽車因?yàn)樯a(chǎn)低污染車輛而獲得稅務(wù)優(yōu)惠，如果考慮這些車輛實(shí)際排放出的污染物數(shù)量，大眾的這些車輛可能沒(méi)有資格獲得這些稅務(wù)優(yōu)惠。檢方稱，涉及的逃稅金額數(shù)量可觀。同時(shí)，除了逃稅，這宗調(diào)查還可能涉及欺詐行為。在德國(guó)，一輛汽車每年所需繳納的稅款，與其排放的二氧化碳水平有關(guān)。

　　9月中旬，德國(guó)大眾曝出柴油車尾氣排放檢測(cè)造假丑聞，車輛在接受尾氣排放檢測(cè)時(shí)通過(guò)控制軟件令排放數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，但實(shí)際上排放的污染物超出法定標(biāo)準(zhǔn)數(shù)十倍。

　　目前，大眾汽車已經(jīng)承認(rèn)涉及全球1100萬(wàn)柴油車輛存在氮氧化物排放超標(biāo)，還涉及約80萬(wàn)汽油車輛的二氧化碳排放超標(biāo)。這令包括美國(guó)和德國(guó)在內(nèi)的多國(guó)監(jiān)管方對(duì)大眾汽車發(fā)起了多項(xiàng)調(diào)查。本月稍早，德國(guó)檢方還對(duì)大眾汽車80萬(wàn)輛車的二氧化碳排放檢測(cè)造假發(fā)起了調(diào)查，同時(shí)還在對(duì)大眾汽車的數(shù)名雇員進(jìn)行欺詐等刑事調(diào)查以及是否違反競(jìng)爭(zhēng)法規(guī)的調(diào)查。

　　隨著調(diào)查范圍正在不斷擴(kuò)大，大眾汽車除了被追繳已獲得的稅費(fèi)優(yōu)惠，還將面臨潛在的巨額罰金。11月初，大眾汽車將應(yīng)對(duì)“危機(jī)”的預(yù)備資金提高到87億歐元，而在此前，該公司計(jì)提的資金為67億歐元。根據(jù)投行ISI的預(yù)計(jì)，大眾應(yīng)對(duì)這次危機(jī)的成本可能最終會(huì)高達(dá)290億歐元。

　　面對(duì)未來(lái)的現(xiàn)金短缺預(yù)期，大眾汽車對(duì)外將重新審核所有投資項(xiàng)目，并暫停一系列非必要項(xiàng)目的投資，這其中包括對(duì)中國(guó)合資公司——一汽-大眾的增股計(jì)劃，根據(jù)大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼介紹，該計(jì)劃至少延期2-3年。

　　但不久前在廣州車展期間，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼跟《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者強(qiáng)調(diào)，柴油排放事件對(duì)中國(guó)的影響只有“推遲對(duì)一汽-大眾的增股”，此前承諾的在中國(guó)的所有投資都不受影響，并決定在未來(lái)幾年之內(nèi)繼續(xù)增加約3萬(wàn)名中國(guó)員工。

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