春運搶票首日長途票被“秒殺” 高鐵占據(jù)半壁江山

　　高鐵占據(jù)“半壁江山” 長途票又被“秒殺”

　　今年務(wù)工人員個人也可去車站買增開列車車票

　　春運還早，春運的火車票已經(jīng)到了。

　　11月26日起，2016年全國春運火車票開始發(fā)售。你今天開始搶票了嗎？

　　從“配角”到“主力” 高鐵運力占據(jù)“半壁江山”

　　從明年1月10日零時起，全國鐵路實行新的運行圖，增開旅客列車285.5對，其中動車組占了281.5對。調(diào)整后，全國開行旅客列車總數(shù)達3142對，其中動車組列車1980.5對，超過六成，成為絕對“主力”。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年春運期間還沒有高鐵，當時鐵路總運能1.96億人次。到2014年春運，全國高鐵基本成網(wǎng)，鐵路發(fā)送旅客超過2.67億，其中高鐵占總量的33%。2015年春運，全國鐵路共發(fā)送旅客2.95億人次，其中乘坐動車組的占41.4%。2016年春運期間，預(yù)計鐵路旅客運輸可能突破3億人次。

　　“到今年底，我國鐵路運營總里程約12萬公里，其中高鐵1.7萬公里，雖然只占總里程約14%，卻承擔了50%左右的旅客運量，這體現(xiàn)了高鐵的運輸效率，也標志著高鐵已經(jīng)成為我國鐵路運輸?shù)慕^對主力。”同濟大學軌道學院教授孫章說。

　　中國鐵路總公司有關(guān)負責人介紹，今年底，一批新的高鐵如海南西環(huán)高鐵將開通。北京至珠海也將開行動車組。還將增開沈陽北至北京南、北京南至杭州東、貴陽北至深圳北等動車組列車；安排京滬、合福高鐵等部分客流較大的G字頭列車重聯(lián)運行，使既有高鐵的運能進一步提升。

　　高鐵“一票難求” 長途票都被“秒殺”

　　索新在北京工作3年了，每年春運回老家成都的火車票都是一樁“頭疼事”。26日一早，她上網(wǎng)“搶票”卻發(fā)現(xiàn)，1月24日北京回成都的票都被“秒殺”了，即使唯一一趟高鐵也“一票難求”。

　　更多的人由于無法確定春節(jié)前的啟程日期還在觀望，“上午我看了一下，1月24日北京到齊齊哈爾的普通列車已經(jīng)沒票了，還剩一列動車組有票。但像去年一樣，等我能確定回家日子時，動車也沒票了?！崩霞以邶R齊哈爾的張琪說。

　　沒有高鐵的時候，春運回家“一票難求”。有了高鐵，怎么又“一票難求”？“高鐵在極大提高運能的同時，也極大地激發(fā)了人們的出行意愿?！睂O章說。

　　中國人民大學公共管理學院副院長許光建說，這幾年有了高鐵，春運40天時間，鐵路運能足足增長了1億人次，其中約70%是高鐵實現(xiàn)的。像京津冀、長三角、珠三角這些區(qū)域，高鐵已經(jīng)形成了“一小時生活圈”，便捷的高鐵極大地刺激了人流、物流，帶動了人們的出行需求。

　　西部地區(qū)也是如此。2011年，陜西有了高鐵，當年春運陜發(fā)送旅客10.6萬人次，到2015年突破了200萬人次，5年間增長近20倍，越來越便利的高鐵讓三秦百姓悠游四方。

　　面對“老問題” 有何“新辦法”

　　農(nóng)民工、學生一直是春運中最受關(guān)注的人群，如何讓這些人更方便買票回家過年？一到春運，“黃牛”出動，如何維護好春運秩序？這些“老問題”，今年春運能有什么“新辦法”？

　　鐵路總公司介紹，今年在堅持對務(wù)工人員發(fā)售團體票的同時，針對零散務(wù)工人員不好組團、部分務(wù)工人員返鄉(xiāng)日期不好確定的情況，2016年春運，鐵路部門又出臺了新辦法。

　　一是打破車站專窗只能受理5人以上務(wù)工團體票的限制，務(wù)工人員個人也可到車站窗口提報購買增開旅客列車車票的需求；二是將臨時增開客車的預(yù)售期縮短為40天，并且根據(jù)需求可以安排繼續(xù)增開列車。

　　春運學生集中乘車時間為2016年1月10日至2月29日。為保障學生順利返鄉(xiāng)返校，鐵路將提前預(yù)售學生票并預(yù)留好學生票票額。

　　春運“黃?！睂掖虿唤^，鐵路除了強化實名制售票、組織鐵路公安嚴厲打擊倒票行為外，也出了一些“新招”。

　　如廣鐵集團規(guī)定，春運期間管內(nèi)各車站窗口辦理售取票業(yè)務(wù)時，每人購票不能超過5張，取票每人限取一份訂單，且購(取)票人同時應(yīng)為乘車人之一(能出具親屬關(guān)系證明的不限)。

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