國務院辦公廳轉發(fā)《公安部交通運輸部關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革意見的通知》,《通知》提出，試點小型汽車駕駛人自學直考，在有條件的地方，試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導下，按照指定的路線、時間學習駕駛，并直接申請考試。（央廣網 12月10日）

　　當下，學駕照對于有駕駛需求的人來說，是一件頭疼不已的事，除了亂象的駕校收費，教練的水平也是學員考慮的重要一點，如果沒有選到一家比較負責任的駕校，遇不到一名合格的教練，學駕駛可是一件遭罪的事。除此之外，單就考場的考試安排和車輛使用，就已經足夠讓人“折騰”的了。因此，這次國家試點駕照自學直考，在方便百姓學習駕駛方面走出了里程碑似的一步，這不僅對規(guī)范駕駛學習市場起到重要的作用，也是給駕駛員提供了諸多便捷之路。

　　首先，劃定關于駕駛培訓機構的紅線，依法實施駕駛培訓機構準入許可制度，對符合法定條件的申請人，交通運管機構不得拖延或禁止準入，也同時規(guī)定對“關系戶”的限定，任何交管部門和工作人員及親屬不得從事相關行業(yè)。這就有利于增進市場競爭，發(fā)揮市場的作用力來調控駕駛培訓的市場，做到優(yōu)勝劣汰。

　　其次，自主選擇考試和考場的做法，掐死了駕校和考場從中牟利之途，利用互聯(lián)網信息的透明性，使學員不用再跑斷腿，通過場考、路考、理論考連續(xù)考的模式，只要你有足夠的能力，那么就可以一次性過關，避免以往的等待和頻繁的看考場。

　　最后，也是最貼心的一點，以后駕駛證丟失不用再跑原籍，異地即可辦理，這對于常年出門和跑客貨運的司機來說，無疑是天大的好事，避免了因為駕駛證丟失而白白耽誤的功夫，異地辦理也就給更多流動人口提供了便捷，讓他們能夠享受流入地的相關政策。

　　不過，盡管這項便民的措施一經推出便得到了網友一致好評，但是真正要落實到實處，還是有個時間差，不是試點的地方，或許還要等上兩年，但是畢竟這路已經放開，那么自學直考還會遠嗎？

?

?

相關鏈接：

?