鐵路“千里眼”的守護(hù)者——訪北京通信段小蒜溝工區(qū)職工

　　千里眼順風(fēng)耳鐵路通信守護(hù)者

　　“通信方面的工作不像客運那樣‘大場面’，但卻是鐵路系統(tǒng)里最重要的環(huán)節(jié)。機(jī)車和車站聯(lián)系、機(jī)車和機(jī)車聯(lián)系、售票系統(tǒng)、行車設(shè)備、數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)、電力遠(yuǎn)程控制，甚至公安的追逃系統(tǒng)等等，都依賴于此，‘千里眼順風(fēng)耳’便是我們?！崩瞎と私⑿伦院赖亟忉尩溃艾F(xiàn)在通信的概念跟上世紀(jì)八十年代那會兒已經(jīng)完全不一樣，越來越敏感和重要。鐵路大規(guī)模發(fā)展后，對鐵路通信的要求越來越高?！?/p>

　　姜立新又舉了兩個例子：“比如張家口發(fā)現(xiàn)一個逃犯上了某次列車要通過張集線，要把人攔下來，得把犯人長相等信息傳到車上，如果通信線路斷了，車過去了，人跑了。或比如，鐵路沿線一個監(jiān)測點發(fā)現(xiàn)列車軸溫過高，要通知前方停車檢查，如果通信線路斷了，前方?jīng)]收到信息，車軸熔斷，就是事故了?！?/p>

　　對于如此重任，工長周鵬肯定地告訴記者“從來沒有出過任何問題?！?/p>

????圖為在進(jìn)入舊堡隧道作業(yè)前，工長周鵬（左一）向工友講要點，“安全第一，來車了千萬要注意避讓?！彼磸?fù)強(qiáng)調(diào)。易成晨攝

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