16日，北京東城某小區(qū)，李師傅駕駛的京B牌照出租車在倒車時，與一輛快遞三輪車發(fā)生剮蹭。下車后的李師傅對快遞哥又打又罵，咆哮當(dāng)場?，F(xiàn)場視頻傳上網(wǎng)后，引起軒然大波。事后，李師傅委托家屬向公眾和受傷的快遞哥致歉?？爝f哥所在公司表示，不接受調(diào)解訴求，不放棄追回尊嚴(yán)。（詳見南方都市報）

　　隨著城市化進(jìn)程的加快，技術(shù)的迅猛發(fā)展，我們的人際交往越來越依靠虛擬的社交網(wǎng)絡(luò)。怎么與陌生人相處？怎么完成虛擬世界到現(xiàn)實世界的轉(zhuǎn)變?成為現(xiàn)代人面臨的課題。李師傅采用簡單粗暴的暴力方式解決問題，折射出公民法律意識不夠，沒有正確認(rèn)識法律面前人人平等的原則，對法律的漠視，使得我們很容易侵犯別人的利益，做出有害公共安全的行為。

　　快節(jié)奏的生活、沉重的工作壓力，讓一件小事都可能成為“戰(zhàn)爭”，不懂禮讓，凡事也要爭先爭快，成為引爆事件的導(dǎo)火索。這也是為什么我們看到很多人一到公路上，就患上了 “路怒癥”。中科院曾經(jīng)對北京、上海、廣州三個城市隨機(jī)選取的900名司機(jī)作了關(guān)于“路怒癥”的調(diào)查，其結(jié)果顯示35%的司機(jī)稱自己屬于“路怒族。這種情況帶來的危害也是顯而易見的，根據(jù)一個現(xiàn)場查勘定數(shù)據(jù)的不完全統(tǒng)計，每年約20%的車禍?zhǔn)鹿逝c車主“路怒癥”作怪有關(guān)，與其他車輛相互斗氣所致。由此可見對自己的情緒進(jìn)行管理是急需面對的新課題。

　　“人生不如意十之八九”我們的日常生活中總會遇到挫折，問題是我們選擇什么樣的角度去看待這些挫折，如果將這些挫折當(dāng)做是砥礪自己的磨石，那么我們將會變得更加優(yōu)秀。筆者認(rèn)為這是一個從量變到質(zhì)變的過程，這個過程就是因為負(fù)面的情緒積攢太多而沒有找到發(fā)泄出口才最終釀成的,情緒管理也將會成為我們每一個人都要面對的新課題。我們與形形色色的人打交道，但不是所有人都會按照我們的意愿行事，既然很難去改變別人，改變環(huán)境，不如去調(diào)整自己，適應(yīng)環(huán)境。

　　正如著名的詩人拜倫所言，“愛我的，我報以嘆息，恨我的，我付之一笑。任天下降下什么運(yùn)氣，這顆心全已準(zhǔn)備好?！?/p>