橫穿三大商圈 ?？诤Ｐ憧焖俾方ㄔO(shè)降伏四大“攔路虎”

　　功能性通車后的海秀快速路。石中華攝

　　海口網(wǎng)7月22日消息（記者黎光 實習(xí)生陳曦）當(dāng)我們行駛在7月20日剛通車的海秀快速路主橋上，寬敞平整的路面、漂亮的風(fēng)景，使人容易忘卻曾經(jīng)的擁堵。但工程的建設(shè)者們卻難以忘記，一個個棘手的難題、是如何挑戰(zhàn)當(dāng)初的雄心壯志的。只有邁過荊棘叢生的道路，迎來鮮花盛開的春天，才能感受到，那種創(chuàng)造歷史般的感覺，真的很好。

　　逆勢崛起，創(chuàng)造新的“?？谒俣取?/strong>

　　海秀快速路的建設(shè)并非一帆風(fēng)順。項目開建后，因征地拆遷工作滯后，項目征收調(diào)查摸底時間過長，征收實施工作進(jìn)展緩慢；同時對海秀主干道歷經(jīng)的多次道路施工改造、地下管網(wǎng)錯綜復(fù)雜的情況認(rèn)識不足等，造成管線遷改工作進(jìn)展緩慢，影響橋梁主體施工。

　　去年5月，省委常委、市委書記孫新陽專門聽取了項目的匯報，并要求市政府及各參建單位要認(rèn)真反思，強(qiáng)化責(zé)任意識，徹底扭轉(zhuǎn)項目進(jìn)展緩慢的被動局面，保質(zhì)保量地完成項目建設(shè)。市政府按照孫書記的要求，組成了市海秀快速路建設(shè)協(xié)調(diào)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由倪強(qiáng)市長親自擔(dān)任組長。在市政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，市各職能部門積極配合，在各參建方的努力拼搏下，2015年9月，項目基本具備了快速推進(jìn)的施工條件。

　　2015年10月16日，海秀快速路建設(shè)方召開“雙創(chuàng)”誓師大會時，海秀快速路項目橋梁主體工程投資累計完成19.15億元，約占該工程投資的44%。9個月時間，在“雙創(chuàng)”的推動下，海秀快速路建設(shè)投資驟然加快。

　　如奇跡般，沉寂的海秀快速路工地?zé)峄鸪?，一個個橋墩拔地而起，一塊塊箱梁憑空延伸。9個月的沖刺，將一個原來進(jìn)展緩慢、市民詬病的工程，華麗轉(zhuǎn)身成為?？谛碌某鞘泄羌?，催生出新的“?？谒俣取?。

　　建設(shè)中的海秀快速路橫跨龍昆南立交橋。石中華攝

　　困難重重，四大“攔路虎”當(dāng)?shù)?/strong>

　　“海秀快速路一期建設(shè)期間，由于部分穿越居民區(qū)、地下管線復(fù)雜等原因，困難一個接一個?！焙？谑谐墙瘓F(tuán)海秀快速路項目部副總工程師匡鎮(zhèn)回憶說。

　　施工對居民生活造成干擾。作為我省最大的市政單體工程，海秀快速路（一期）貫穿?？跂|西片區(qū)，主橋全線總長14.3千米，沿線橫穿長流鎮(zhèn)、海秀路、南沙路商圈，尤其是緊鄰海秀路施工，涉及道路沿線單位2000多家，許多沿線單位皆因土地產(chǎn)權(quán)不明發(fā)生摩擦。由于在主城區(qū)施工，經(jīng)常造成水管破裂、電力電訊線挖斷等民生問題。指揮部一個月可以接到1000多起投訴電話，都是小區(qū)停水停電、晚上施工沒有辦法休息等問題。為此，快速路指揮部專門成立了市民投訴小組，逐一梳理投訴問題，針對投訴面積大的現(xiàn)象進(jìn)行重點(diǎn)解決。

　　海秀路地下管線復(fù)雜。涉及雨污水、給水、電力、燃?xì)狻⒌胤酵ㄐ偶败姽獾?大類19家管線權(quán)屬單位，鋪設(shè)范圍大、資料不齊全給管道入地帶來了許多困難。

　　項目征收拆遷耗時費(fèi)力。共征收17.4萬平方米，696戶，涉及人口達(dá)到千人，拆遷種類多，包括村莊、墳地、居民住宅、商業(yè)區(qū)，拆遷難度非常大。從2012年底項目開工時就開始征收拆遷工作，一直到去年9月才基本完成。

　　整個項目施工組織難度大。施工過程搭建的施工支架達(dá)到7萬噸，高峰期時全線施工人員可達(dá)5100余人，200多臺大型施工機(jī)械同時工作，是名副其實的大工地。

　　龍昆南路段破土動工正在建設(shè)橋墩。石中華攝

　　鐵軍威武，特別能吃苦能戰(zhàn)斗

　　我們行車的橋面之下，是一種稱做“箱梁”的混凝土“大盒子”，中間空心、高不足一般成年人。箱梁澆筑時，里面的模板還沒有拆出來；箱梁成型后，每塊都留下兩處一米見方的口?！斑@是工人進(jìn)入內(nèi)部拆除模板用的?！笨焖俾啡龢?biāo)段項目部書記甘興旺說，工人要貓著腰，冒著白天五十?dāng)z氏度左右的高溫作業(yè)，身體承受幾達(dá)極限。

　　海秀快速路一期三家土建施工單位均為國內(nèi)有實力及影響力的大型央企，皆有鐵軍風(fēng)格、敢于擔(dān)當(dāng)。在項目指揮部的組織下，三標(biāo)施工單位中鐵二局全力以赴，倒排工期，以天為單位安排施工，奪回由于天氣原因耽誤的工期、在春節(jié)期間實現(xiàn)龍昆立交兩個左轉(zhuǎn)匝道通車，方便市民出行。中鐵二局領(lǐng)導(dǎo)到?？诙綉?zhàn)，調(diào)集了五支專業(yè)隊伍組織搶工，各專業(yè)隊伍的第一負(fù)責(zé)人均到場指揮，并集結(jié)中鐵二局在全國范圍內(nèi)的優(yōu)勢資源，馳援海口海秀快速路項目。

　　今年5月7日上午11時，滾燙的瀝青鋪在海秀快速路工程（一標(biāo)）長彤路高架橋橋面上，這是全線高架橋首次試驗性攤鋪瀝青。瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)機(jī)緩慢前進(jìn)，所過之處覆蓋著發(fā)燙冒煙的瀝青，在烈日下達(dá)60攝氏度。該試驗段瀝青長200米，目的是為了掌控適合本工程瀝青混凝土路面施工的技術(shù)參數(shù)，為全面鋪裝提供科學(xué)依據(jù)，意義重大。時至中午，驕陽更盛，瀝青工人吃著送到工地的盒飯，默默地等待瀝青運(yùn)料車的到來，沒有人想到要撤到橋下去躲太陽。“為了試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，瀝青攤鋪必須接力完成，不能間斷。”一位工人說。

　　今年高考期間，僑中段的中鐵二局第五公司基本停工，讓考生安靜趕考；今年4月一場暴風(fēng)雨中，二局五公司的工人搶救國家財產(chǎn)，減少損失。一幕幕令人難忘的畫面，構(gòu)成了鐵軍人性化的一面。

　　“項目停滯2年后，2015年8月，海秀快速路又邁上了項目施工快車，僅僅11個月，便完成了快速路主橋項目70%以上的形象進(jìn)度。”北京新頤集團(tuán)公司副總經(jīng)理陳正表示，經(jīng)過數(shù)月時間、幾千名施工人員的晝夜奮戰(zhàn)，終于傳來了大家期盼已久的消息：“海秀快速路主橋已具備通車條件”。

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