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臺(tái)風(fēng)致臺(tái)灣最大貨輪撞碼頭損失超十億臺(tái)幣

?？诰W(wǎng)　http://www.v2733.com　時(shí)間：2016-09-16 16:42

　　據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)風(fēng)莫蘭蒂在臺(tái)灣高雄港吹起瞬間十七級(jí)強(qiáng)陣風(fēng)，讓正在建造的臺(tái)灣造船史最大的貨輪“風(fēng)明輪”，即使用了38根纜繩固定，仍全數(shù)扯斷，港務(wù)單位動(dòng)用六艘拖船試圖拖回，仍無(wú)力回天。巨船漂移一公里后，撞上對(duì)岸高明碼頭，碼頭四座橋式起重機(jī)受損，損失粗估超過(guò)十億(新臺(tái)幣，下同)。

　　港務(wù)公司董事長(zhǎng)吳盟分說(shuō)，強(qiáng)風(fēng)是造成斷纜最大原因，且當(dāng)時(shí)風(fēng)雨大，能見度只有十米，緊急措施時(shí)間非常短暫，造成災(zāi)情嚴(yán)重。

　　“真的只能眼睜睜看著38條纜繩一條、一條斷纜”，臺(tái)船總經(jīng)理陳豊霖說(shuō)，前天十二點(diǎn)半，高雄港碼頭吹起東向風(fēng)，“瞬間的側(cè)風(fēng)，讓最緊的先斷，一條斷之后，就像骨牌一樣一條條斷掉”。

　　他表示，碼頭等地形位置，形成風(fēng)洞效應(yīng)，船抵擋不了強(qiáng)風(fēng)脫離碼頭，為防臺(tái)風(fēng)，事先加固各種防臺(tái)纜繩，平常作業(yè)時(shí)最多七條纜繩，此次加到38條，每條纜繩為一百厘米直徑。

　　“很不幸的，船很大，風(fēng)很大，受風(fēng)面跟力量更大”，陳豊霖說(shuō)，雖然緊急調(diào)派六艘大型拖船來(lái)頂，仍然頂不住這么大的風(fēng)、這么大的船。

　　風(fēng)明輪就這樣一路從臺(tái)船二號(hào)碼頭，漂到對(duì)面的高明碼頭，巨大的船身，斜的碰撞到碼頭與碼頭的橋式起重機(jī)，四座起重機(jī)受損。高明貨柜碼頭公司總經(jīng)理陳天財(cái)說(shuō)，起重機(jī)兩座報(bào)廢，另兩座要請(qǐng)專家公司檢測(cè)，若可修就修復(fù)，一座修復(fù)時(shí)間約半年。

　　高雄港務(wù)公司表示，起重機(jī)一座要價(jià)二、三億元，光是起重機(jī)損失就十億;陳天財(cái)說(shuō)，起重機(jī)損壞影響到碼頭作業(yè)，約有四分之一貨柜裝卸受到影響，賠償部份會(huì)再保險(xiǎn)公司協(xié)商。高雄港務(wù)公司表示，會(huì)調(diào)度其他碼頭起重機(jī)支援。

　　資料：風(fēng)明輪臺(tái)灣史上最大貨輪

　　斷纜撞上碼頭的“風(fēng)明輪”是臺(tái)灣造船史最大的貨輪，采雙重底殼設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)368米，船寬51米，滿載吃水16米，載重可達(dá)十四萬(wàn)六千七十三噸，全船十個(gè)貨艙，單船共可裝載一萬(wàn)四千多個(gè)20尺規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)貨柜。