報告稱中國物流業(yè)結束十余年高速增長 仍居新興國家首位

????資料圖。張云 攝??

　　德勤25日發(fā)布了由中國商務部投資促進事務局發(fā)起、德勤研究中心撰寫的《中國物流投資促進年度報告2015-2016》。

　　該報告指出，中國物流業(yè)結束了過去10余年的高速增長，2015年全國社會物流總額累計值為219.2萬億元人民幣，可比價累計同比增長5.8%。雖然中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨于溫和，但仍居新興國家首位。

　　報告稱，中國物流業(yè)的同比增幅從2010年的15%左右逐年下降，溫和增長下開啟了全面轉型，與內(nèi)需相關的社會物流高速增長，物流基礎設施不斷完善的同時質(zhì)量也在穩(wěn)步提升。然而，隨著高端制造業(yè)發(fā)展、生產(chǎn)流通規(guī)?；?、集約化程度持續(xù)提高以及供應鏈的柔性化發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)時代對企業(yè)物流效率也提出了更高的要求，特別是對冷鏈物流、醫(yī)藥物流、汽車物流為代表的精細物流智能化，訴求強烈。

　　中國在45個新興國家的物流行業(yè)年度指數(shù)中居首位。報告稱，該指數(shù)是根據(jù)基礎數(shù)據(jù)并輔以一個由近1000位物流與供應鏈行業(yè)高管人員組成的獨立調(diào)查，來對45個新興經(jīng)濟體進行排名。金磚五國(巴西、俄羅斯、印度、中國和南非)占了新興市場增長和投資的絕大部分，占據(jù)指數(shù)的前列，中國連續(xù)多年排名第一，2015年依然穩(wěn)坐榜首。

　　德勤中國物流與運輸行業(yè)負責人宋旭軍表示，“近年來，傳統(tǒng)物流商業(yè)模式、基礎設施和設備難以支撐現(xiàn)代物流的高速發(fā)展，中國物流業(yè)正在進入以網(wǎng)絡技術、電子商務和共享經(jīng)濟為代表的信息化新階段?！ヂ?lián)網(wǎng)+’熱潮的興起，也進一步推動了電商O2O商業(yè)模式的快速發(fā)展，同時帶來了O2O下的新物流模式的發(fā)展?！?/p>

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