市市政管理局維修公司：精心養(yǎng)護市政設(shè)施美化椰城

　　記者從市市政管理局維修公司了解到， 2016年開展“市政道路設(shè)施大會戰(zhàn)”，該公司廣大干部職工比干勁、拼精神、講團結(jié)、力創(chuàng)新，打破專業(yè)分離模式整合隊伍資源，從車行道專業(yè)、人行道專業(yè)、涵洞專業(yè)、路燈專業(yè)分工戰(zhàn)術(shù)的“單打獨斗變成組合拳”，舉全公司之力攻堅克難，助力“雙創(chuàng)”，黨委戰(zhàn)斗力增強了，干部職工擔當意識提高了，市政道路變得又平又靚了，市民宜居出行滿意度提升了。

　　養(yǎng)護： 將169條道路人行道維修工程細化到每月每天

　　今年1月，省愛衛(wèi)會暗訪組檢查通報?？诔鞘熊囆械缆贰⑷诵械缆菲茡p、缺失問題，引起市政管理局局長龍舒華的高度重視，立即聚焦問題導(dǎo)向，想方設(shè)法補齊短板，部署、指導(dǎo)和組織該司開展市政道路設(shè)施大會戰(zhàn)。這是全年管養(yǎng)市政設(shè)施工作的主題。同時，公司立即組織工程部、質(zhì)安部、設(shè)施部成立6個調(diào)查小組，對市管道路開展拉網(wǎng)式排查，其結(jié)果車行道有部分龜裂、坑洞，169條人行道破損缺失較為嚴重，面積達15.3萬㎡。為此，公司列出問題清單，作為今年養(yǎng)護維修工作的主攻方向，全面梳理，一抓到底，不留盲區(qū)。

　　公司在辦公樓懸掛大會戰(zhàn)路段布點圖，在各區(qū)域維修點張貼倒排工期表，將169條道路人行道維修工程細化到每月每天，為全體員工參與大會戰(zhàn)提供方法與路徑。公司領(lǐng)導(dǎo)班子以最強大的執(zhí)行力成立東區(qū)、西區(qū)、北區(qū)三個維修大隊，實行分區(qū)域管理。每個區(qū)域都有行車道、人行道、涵洞、路燈等專業(yè)作業(yè)人員，同時，從路燈、路面兩個專業(yè)抽調(diào)46人增援人行道搶修，使搶修隊伍增加到200人，從專業(yè)戰(zhàn)術(shù)的“單打獨斗”變?yōu)榇虺觥敖M合拳”,加速了搶修速度。同時，為了保護修好的人行道以防車輛駛上碾壓損壞，在全市安裝阻車柱21000個。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年以來，公司瀝青攤鋪維修車行道165653㎡；水泥砂石拌料維修車行道1690㎡；修補車行道坑洞6922處10457㎡；貼補車行道裂縫46292M；瀝青油灌縫19200M；維修步行道面積237000㎡、維修花壇19500M、維修路緣石23000M、維修更換樹池石條17300M；修補涵洞35次；檢修路燈19790盞次；更換路燈桿179支；更換燈具3165套。

　　生產(chǎn)： 樹立標桿，一級做給一級看

　　市政局局長龍舒華、副調(diào)研員龍崇貴以忘我的工作作風，經(jīng)常深入公司班組調(diào)研，解決生產(chǎn)上的疑難問題，給公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶來榜樣示范。公司經(jīng)理李華帶領(lǐng)班子成員深入工地抓生產(chǎn)抓質(zhì)量抓進度，每天中午吃快餐，只在辦公室歇息，晚上還要上路巡檢路燈，以確保亮燈率達100%。榜樣是最好的說服，示范是最好的引領(lǐng)。廣大干部職工看在眼里，記在心上，激發(fā)起內(nèi)在的主觀積極性。北區(qū)路面所所長陳之飛白天巡路，晚上組織工人修路，口袋里裝著藥丸治病。東區(qū)路燈所領(lǐng)導(dǎo)林學、覃茂毅除抓好本區(qū)域晚上路燈安全運行外，還輪流帶領(lǐng)一個班職工支援人行道搶修。路燈工人謝鈞海對待工作責任心強，“不把活干完沒有心思吃飯”。西區(qū)人行道班長黃奕彬工作吃苦耐勞，在施工中砸傷拇指淤血也不肯休息，女工吳瑞芳在路途中暑暈倒也不肯請假……在發(fā)揮榜樣力量的作用下，全體干部職工加班加點艱苦奮斗，施工作業(yè)時間從每周5天，改為6天，部分班組工人干滿7天。

　　今年第21號臺風“莎莉嘉”登陸。在市政管理局堅強領(lǐng)導(dǎo)和部署下，該公司做到領(lǐng)導(dǎo)到位、人員到位、措施到位、責任到位、物資到位，在思想上從注重災(zāi)后搶修向注重災(zāi)前預(yù)防轉(zhuǎn)變，全力以赴做好臺風前的防范工作。同時，為提高我市道路設(shè)施的快速搶修能力，使得像“莎莉嘉”強臺風等災(zāi)害造成的損失能達到市委市政府提出“一天內(nèi)恢復(fù)城市功能正常化”的要求，由于防范到位，這次臺風造成經(jīng)濟損失245.64萬元，是歷年臺風造成經(jīng)濟損失最少的一年。

　　亮點： 有效解決了“壞了修、修了又壞”的老大難問題

　　按計劃完成了濱貿(mào)北路拓寬維修項目，于12月6日建成并實行了功能性通車，大大緩解了濱海大道的交通壓力和提高了道路的能力。打破專業(yè)管理模式，按區(qū)域劃分實行分區(qū)管理，明確管理責任主體，有效解決了制約公司發(fā)展的管理瓶頸，激活了管理動力和相互競爭良好局面。修護結(jié)合，在上車停車比較嚴重的路段和部位加裝阻車鋼柱，截止目前已在全市主要道路安裝了21000根阻車鋼柱，有效解決了機動車隨意開上人行道導(dǎo)致“壞了修、修了又壞”的老大難問題，真正做到了“讓道于民、還道于民”，方便了市民的出行。實行網(wǎng)格化管理，把責任明確到人，并建立市政設(shè)施損壞“發(fā)現(xiàn)要快、修復(fù)要快、責任要明”工作機制，實行問責管理，倒逼責任落實。

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