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      我們看到這么擁堵的海南很難想象以前的海南,看到這些我們應(yīng)該思考什么問題,我們怎么增長下去,我們在交通模式和發(fā)展上有很多問題。海南是一個(gè)生態(tài)島,這是我們得天獨(dú)厚的地方,我們島上的容量很大,但是交通這么發(fā)展下去肯定會有很大的問題,我們必須要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式,只有發(fā)展生態(tài)友好型的公共交通才是可持續(xù)的。
         
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      把脈??诔鞘懈拢洪_啟雙樞紐驅(qū)動的城市發(fā)展新時(shí)代

      海口網(wǎng) http://www.v2733.com 時(shí)間:2018-01-06 09:52

        原標(biāo)題:開啟雙樞紐驅(qū)動的城市發(fā)展新時(shí)代

        劉武君 上海機(jī)場(集團(tuán))有限公司總工程師 記者石中華 攝

        ??诰W(wǎng)1月6日消息 我非常喜歡海南的熱帶生活,經(jīng)常到這來,對這里的交通非常有感觸,過去對海南的藍(lán)天、沙灘、大海,我是比較向往的,但是十年過去了,現(xiàn)在我們看到的很多情況已經(jīng)發(fā)生了巨大變化,我們的發(fā)展給??诘慕煌◣砹撕艽蟮膲毫?,市里面一些旅游休閑的景區(qū)都出現(xiàn)了擁堵的情況。但是,我們可以發(fā)現(xiàn)這些車輛很多不是本地的,我們的車輛擁有量沒有達(dá)到那么高的程度,這些車輛主要是通過汽車輪渡從大陸運(yùn)來的,特別是春節(jié)和節(jié)假日的時(shí)候交通壓力非常大。我們看到這么擁堵的海南很難想象以前的海南,看到這些我們應(yīng)該思考什么問題,我們怎么增長下去,我們在交通模式和發(fā)展上有很多問題。海南是一個(gè)生態(tài)島,這是我們得天獨(dú)厚的地方,我們島上的容量很大,但是交通這么發(fā)展下去肯定會有很大的問題,我們必須要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式,只有發(fā)展生態(tài)友好型的公共交通才是可持續(xù)的。

        我們現(xiàn)在遇到了很好的時(shí)代,新的技術(shù)新的模式出現(xiàn),比如我們的共享電動車等一系列交通方式。我們處在互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵時(shí)期可以思考一些新的發(fā)展模式,我們在做具體課題的時(shí)候發(fā)現(xiàn),海南省政府、??谑姓呛苡羞h(yuǎn)見的。在大多數(shù)城市不知道怎么回事的時(shí)候,我們海南已經(jīng)做了環(huán)島高鐵,現(xiàn)在海南也發(fā)展了三大機(jī)場,當(dāng)然也會建設(shè)其他的地方。海南在交通的管制管控方面也會有一些有利條件,和其他一般大陸城市比較起來,海南更優(yōu)勢更便捷的地方在于其是一個(gè)島。

        完成了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),我們的對外交通就比較可控了,能夠管控里面的風(fēng)險(xiǎn)。海南有了環(huán)島高鐵、環(huán)島高速以后,島上與城市之間已經(jīng)提供了非常好的公交優(yōu)先的條件。

        海南在東側(cè)已經(jīng)有了美蘭機(jī)場,與高鐵車站已經(jīng)對接了,但是還有很多可以優(yōu)化的地方。海南的基礎(chǔ)設(shè)施是很好的,高鐵的樞紐在熱火朝天的發(fā)展之中。到新港這邊,海南還規(guī)劃了地鐵和港口,從大陸過來的交通以后逐步地轉(zhuǎn)到新海港。在這之后,海南會逐漸形成“海鐵樞紐”、“空鐵樞紐”雙門戶樞紐的格局,客流會穿過城市的環(huán)島高鐵直接轉(zhuǎn)移到外面,這會成為兩個(gè)樞紐之間非常重要的一個(gè)快速連接的交通方式。結(jié)合海南正在熱火朝天的發(fā)展建設(shè)之中的空鐵樞紐,實(shí)際上兩個(gè)樞紐可以共同的組合運(yùn)行。

        但這些的前提是需要公共交通的對接,實(shí)際上環(huán)島高鐵做完以后,每個(gè)車站都需要這樣的樞紐,這個(gè)樞紐是公交優(yōu)先的,我們要轉(zhuǎn)變過去的發(fā)展模式。

        兩大樞紐的功能定位,應(yīng)該放在更高更全面的位置來進(jìn)行定位。第一,是一帶一路海上絲綢之路的“橋頭堡”,兩大樞紐是國家戰(zhàn)略的一個(gè)支點(diǎn)。第二,瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶的“新引擎”,整個(gè)經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展規(guī)劃現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)展得很好,在這個(gè)基礎(chǔ)上,兩大樞紐則是瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶很重要的點(diǎn),同時(shí)是祖國在南海的很重要的樞紐。對于島內(nèi)來說,“海鐵樞紐”、“空鐵樞紐”是海南國際旅游島的“新門戶”,進(jìn)來就是天上和海上,把這兩個(gè)點(diǎn)控制好對我們的交通管控實(shí)際上是有利的。而對??趤碚f,這兩大樞紐則是海口市(海澄文)的“迎客廳”,所有人都在這進(jìn)出,所以如何規(guī)劃好“迎客廳”帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市更新,這是很重要的。而同時(shí),兩大樞紐所在的組團(tuán),也會形成這兩個(gè)組團(tuán)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚的地方,交通集聚的地方產(chǎn)生城市,會產(chǎn)生商業(yè)服務(wù)業(yè)的發(fā)展,對我們組團(tuán)的發(fā)展來說也是很重要的牽引力??傮w來說五句話定位,這兩大樞紐對整個(gè)海口市來說是至關(guān)重要的。

        歸納幾條具體建議,一是積極發(fā)展公共交通,逐漸減少燃油機(jī)動車總量。第二,積極探索共享汽車,率先實(shí)現(xiàn)全域電動汽車。第三,加快雙樞紐建設(shè),建設(shè)公交優(yōu)先的基礎(chǔ)設(shè)施體系。第四,以雙樞紐為龍頭,牽引??诘漠a(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。最后,以雙樞為契機(jī),全面啟動??诘目臻g再筑。

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