2022年我國新增鐵路營業(yè)里程4100公里,其中高鐵2082公里,這將為今年春運旅客出行提供哪些便利?一起來看。
新成昆鐵路全線開通以來,成都至攀枝花段旅客上座率一直維持在96%左右,今年春運,成都東站、成都南站去往新成昆方向的動車加開到20對。
同樣是首次投入春運的銀蘭高鐵,全線正式開通運營后,讓革命老區(qū)甘肅慶陽和省會蘭州間有了直達動車,蘭州西到慶陽日常線3對,最快3小時59分。
旅客 張國林:以前回家從慶陽到蘭州坐大巴車需要7到8小時左右,現(xiàn)在銀蘭高鐵開通以后,時間節(jié)省了一半,特別是逢年過節(jié)的時候,提的東西大包小包特別多,銀蘭高鐵開通之后回家也方便了。
去年,我國八縱八橫高鐵網(wǎng)越織越密,隨著常益長高鐵和鄭渝、鄭濮高鐵開通,湖南、河南兩省都實現(xiàn)了市市通高鐵,春運運力普遍提升。春運期間鄭州局預(yù)計將發(fā)送旅客1203.1萬人,同比增長36.3%;開行旅客列車647.5對。
中國鐵路鄭州局濮陽東站副站長 李凡:隨著“米”字形高鐵網(wǎng)的建成,便利了旅客出行,自去年6月20日開通運營以來,濮陽東站共計發(fā)送旅客50萬人次。今年春運是濮陽東站的第一個春運,預(yù)計春運期間到發(fā)旅客約39.8萬人次。
新線、新站投入春運,鐵路運力大幅提升。節(jié)前,全國鐵路高峰日最高可開行旅客列車6077對,客座定員904萬人;節(jié)后,高峰日最高可開行旅客列車6107對,客座定員914萬人;最大客座能力比2019年春運增長11%,基本滿足春運期間旅客出行需求。
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