當(dāng)我們坐在平穩(wěn)的列車上,可能很多人不知道,一粒指甲蓋大小的小石子,都關(guān)系到列車運(yùn)行的平順度甚至是行車安全。這個(gè)春節(jié),我們記者來到鄭州站的線路工的工作崗位上,看看他們?cè)鯓佑靡活w顆小小的石子,守護(hù)我們的春運(yùn)回家路。
上午8點(diǎn),鄭州站的線路工們已經(jīng)檢查了兩條股道的鋼軌和道岔,鋼軌的水平高低和左右方向他們要格外細(xì)查。
米石,是一種只有指甲蓋大小的小石子,因?yàn)樘貏e小,大家都叫它“米石”。
中國(guó)鐵路鄭州局鄭州橋工段線路工長(zhǎng) 謝威:這就是米石,我們精挑細(xì)選出來的,不能太大,也不能太小,因?yàn)樵鄣能壵砻?,上寬下窄,米石太大了容易卡到這里,太小了,起不到支撐的作用。
米石在出廠的時(shí)候特意做成了大小不一的形狀,每次填充作業(yè)前,謝威和工友都會(huì)用篩網(wǎng)進(jìn)行挑選,每一粒米石該放在什么地方,他都心里有數(shù)。
中國(guó)鐵路鄭州局鄭州橋工段線路工長(zhǎng) 謝威:這種米石放在這里正好,因?yàn)闊崦浝淇s,軌枕是上寬下窄,還不能給米石太多,這種米石比較粗糙,摩擦系數(shù)高,緩震效果更好。
中國(guó)鐵路鄭州局鄭州橋工段線路工 李增輝:這些是因?yàn)槭艹闭吹揭粔K了,得給它掰下來,用水沖干凈再填到軌縫中,如果遇到稍微大的縫隙,也可以直接填進(jìn)去,就像這樣,剛剛好。
鄭州站坐落于京廣、隴海兩大普速干線交匯處,也是鄭太高鐵、徐蘭高鐵聯(lián)絡(luò)線的連接點(diǎn),春運(yùn)期間日均接發(fā)高鐵、普速、城際列車325趟,高峰時(shí)段,平均每3分鐘就有一趟列車通過站區(qū)。
在春運(yùn)大車流、高強(qiáng)度、高負(fù)荷的狀態(tài)下,路基設(shè)備容易出現(xiàn)高低不平的問題,填充米石的工作量也隨之增加。每次巡線,謝威他們都會(huì)帶上幾袋米石,發(fā)現(xiàn)鋼軌哪里下沉,馬上就仔細(xì)填上米石,還要用高壓水槍把米石沖進(jìn)軌枕下方,保證支撐起軌板的米石像石榴籽一樣飽滿貼合。所有工序完成,謝威每次還要把手指放在窄小的縫隙中感受軌枕板狀態(tài),才能放心。
中國(guó)鐵路鄭州局鄭州橋工段線路工長(zhǎng) 謝威:這種米石不能超過這個(gè)印,太多太少對(duì)線路都不好,平常我們干活都養(yǎng)成習(xí)慣了,不能戴手套,戴上手套對(duì)這個(gè)感覺不好,前兩天下過雪,手凍得有點(diǎn)發(fā)麻。
填充米石只是他們檢修中的一項(xiàng),撥直鋼軌、更換零配件等等,很多任務(wù)要同時(shí)進(jìn)行。 2公里的作業(yè)區(qū)段他們每天風(fēng)雨無(wú)阻要走三到四個(gè)來回,日行三萬(wàn)多步,中間不斷彎腰低頭查看。
上午9點(diǎn),檢修完成,滿載旅客的列車平穩(wěn)駛過他們的作業(yè)區(qū)段。
中國(guó)鐵路鄭州局鄭州橋工段線路工 李增輝:有時(shí)候覺得我們就像這小小的米石一樣,很平凡,我們這么多小米石抱在一起,守護(hù)著千家萬(wàn)戶的平安春運(yùn),感覺責(zé)任很大。
中國(guó)鐵路鄭州局鄭州橋工段線路工長(zhǎng) 謝威:每次透過車廂看到了旅客的笑容,大伙都覺得值。
(總臺(tái)央視記者 李偉代)
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