科技賦能，?？诠获側搿皵?shù)智時代”

調度系統(tǒng)智能化 公交跑得“更聰明”

6月5日，在?？谑泄步煌ㄓ邢薰荆徽{度員許金靈正聚精會神地盯著公交智能調度平臺，觀察G37路公交車的行駛情況，并及時反饋道路上出現(xiàn)的各種情況，確保公交車正常運行。

電腦屏幕上，兩列橫向坐標標注出該線路往返途經的站點，線路上正在運營的司機、車牌號、車速均化作一個個小圖標，隨著車輛行駛，圖標不停變化跳動?！斑@個圓圈里的數(shù)字表示車速，司機的車速不能過快或過慢；這里顯示紅色表示該路段有擁堵，我們要及時提醒司機……”許金靈介紹，調度平臺不僅可以動態(tài)監(jiān)控全市所有運營車輛，還能根據(jù)實際情況自動為車輛和司機排班，替代之前的人工調度，讓公交每日發(fā)班更加合理，乘客出行更加方便。

為了科學運營公交路線，?？谡浞掷霉恢悄苷{度系統(tǒng)，讓公交跑得“更聰明”?！袄么髷?shù)據(jù)技術跟蹤分析，我們能及時發(fā)現(xiàn)客流積壓或者車輛存在大車距，通過實時指揮，采取空放車輛、越站運行、雙車并發(fā)等措施，平衡發(fā)車班次，保障群眾在出行高峰期或平峰期都能高效乘車?！毙纤煎榻B，該平臺還可以對各線路的發(fā)車班次、運行間隔、行車計劃進行精準排班，按需投放運力，合理節(jié)約公共資源。

智慧交通在為市民出行幸福指數(shù)“加碼”的同時，也為市民安全出行提供“硬核”科技支撐。邢思瀚稱，公交智能調度系統(tǒng)能實時看到駕駛員駕駛車輛的畫面，全面監(jiān)控車輛內部環(huán)境及行駛環(huán)境，方便后臺隨時掌握車輛動向和駕駛員狀態(tài)，降低事故發(fā)生率。

記者了解到，近年來，?？诮煌都瘓F堅持利用大數(shù)據(jù)、云計算等技術，積極推進數(shù)字化建設，打造“公交智能調度平臺”“實時公交”等一系列數(shù)字化管理與出行服務平臺，實現(xiàn)了海口公交業(yè)務網(wǎng)絡化、數(shù)字化和智能化，有效提升服務能力和水平的同時，也為市民提供了更加便捷高效的出行體驗。

值得一提的是，5月23日，?？诮煌都瘓F完成首批“數(shù)據(jù)資源包”——海口公交智慧出行和移動支付服務的數(shù)據(jù)梳理、合規(guī)確權、資產登記、質量評價、資源入表、資產評估、融資授信、交易流通等工作，該數(shù)據(jù)資產獲中信銀行2000萬元融資授信，成為當前海南省最高數(shù)字融資金額，標志著?？诮煌都瘓F成為海南省首家完成數(shù)據(jù)要素全流程企業(yè)，也是海南省首單實現(xiàn)數(shù)據(jù)資產入表，并獲得專項融資授信的企業(yè)。

試點智能網(wǎng)聯(lián)公交 探索發(fā)展新路徑

“30、29、28……”6月6日，市民許云慧駕車行駛在江東大道上，又一次碰到了車尾會“讀秒”的公交車。

為推進公交智能化發(fā)展，日前，海口交投集團與有關部門共同啟動智能網(wǎng)聯(lián)公交建設，選取K8線路的10輛公交車安裝相關設備，先行先試。相較于傳統(tǒng)公交車，智能網(wǎng)聯(lián)公交具備超視距感知和全方位安全預警的能力，不僅在車尾實時同步顯示路口交通信號，司機駕駛位還能通過屏幕實時觀察車身四周的動態(tài)信息，進一步確保行車安全。

司機駕駛機動車等待紅綠燈時，如果前面有公交車等大型車輛，視線容易被遮擋，存在安全隱患。而公交車自帶“紅綠燈”，可有效消除交通信號燈被遮擋的盲區(qū)，讓后方車輛掌握前方信號燈的實時動態(tài)，提前對路況進行預判和分析，有效提高車輛行駛的安全性和通行效率。

?？贙8公交線路車隊長閆錫林介紹，實現(xiàn)紅綠燈信息共享，主要是通過車路協(xié)同，路側RSU實時接收信號控制機傳輸?shù)母飨辔粻顟B(tài)信息，包括信號燈狀態(tài)和倒計時信息，然后將紅綠燈的狀態(tài)信息傳遞給周圍公交車，公交車再根據(jù)自身所在車道位置讀取相應的紅綠燈信息并在車上顯示。

除了車尾的“紅綠燈”功能，K8路公交車駕駛位旁還設置了一塊電子屏，提供三維環(huán)視及行車記錄監(jiān)測等功能，專為司機提供駕駛輔助，可有效減少“鬼探頭”“盲區(qū)”等駕駛風險。

?？诮煌都瘓F相關負責人介紹，海口公交著力提升市民公共交通出行品質，不斷推進公交科技化、信息化、智能化進程，加大智慧公交建設，全面提高城市公共交通智能化水平，為廣大市民乘客提供更加安全、便捷、舒適的出行體驗。

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