開創(chuàng)燈塔建設新紀元

　　在航海者眼中，燈塔素有“海上平安燈”的美譽，5座燈塔就是南沙海域的平安守護者，特別是華陽燈塔和赤瓜燈塔的建成，更開創(chuàng)了中國燈塔建設從大陸沿岸、沿海走向深藍的新紀元。

　　據(jù)介紹，華陽燈塔和赤瓜燈塔開創(chuàng)了我國燈塔建設史上的“?五個最?”：距離堪稱最遠，華陽礁、赤瓜礁距離三亞都超過600海里，從三亞到華陽礁，運輸船舶一般需要航行70個小時左右；工期堪稱最短，燈塔建設總共只用時137天，刷新了中國燈塔建設記錄。

　　同時，燈塔建設難度也堪稱最大，所處海域氣象條件多變，作業(yè)不得不面臨高溫、高輻射、高濕度、高氯離子和缺淡水、缺土壤的惡劣環(huán)境。它們的關注度也堪稱最高，由于南海是聯(lián)系中國與世界各地非常重要的海上通道，燈塔的建成填補了南沙水域民用導航設施的空白，大大改善南海水域通航環(huán)境。

　　此外，燈塔的技術也可謂最先進，據(jù)了解，燈塔夜間發(fā)白光，燈光射程可達22海里，還安裝了船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）基站和甚高頻（VHF）基站，可為航經(jīng)該水域的各國船舶提供航路指引、安全信息、應急救助等公益服務，降低船舶航行風險，減少海損事故發(fā)生。

　　而燈塔的建設者和守護者們，則是在遠離祖國大陸，遠離家庭親人的條件下，克服著惡劣的自然環(huán)境，用無窮的智慧、辛勤的汗水、堅強的意志和過硬的技術，投身于燈塔的建設和維護，為來自世界各地的航海用戶撐起一片安全的防護傘，點亮“海上平安燈”。

　　石峻峰回憶說，在行船奔赴南海的途中，水域海況復雜，如果遇到南海臺風期，則是狂風肆虐，巨浪洶涌，執(zhí)行任務的團隊成員都是躺在擁擠的船艙里，幾乎所有的人都暈船、嘔吐，不思茶飯，不能入睡。南海燈塔建設團隊就是在這樣惡劣的條件下克服困難堅持工作?！暗跓羲c亮的那一刻，大家認為所有的辛苦都是值得的！”

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