8月15日，由敦煌研究院、海南省旅游和文化廣電體育廳主辦，海南省博物館承辦的“漲海推舟 千帆競(jìng)渡——南海水下文化遺產(chǎn)大展”在陸上絲綢之路的咽喉要塞敦煌拉開序幕，全面展示南海豐富的水下文化遺產(chǎn)和沿海地區(qū)的風(fēng)土人情，讓觀眾直觀了解兩條古代絲綢之路、了解不同地域的絲路文化。在黃沙與碧海的對(duì)話中，有哪些值得我們感念的人物和故事？

莫高窟中關(guān)于張騫出使西域的壁畫。

張騫與陸上絲路

敦煌作為西北名城，也是陸上絲綢之路的要塞，已為世人所知。但是，每個(gè)名城都有一段不同凡響的歷史。敦煌，不能抹去張騫這個(gè)名字，是張騫在給漢武帝的報(bào)告中，最先提及“敦煌”，從此以后，敦煌就和中華文明、絲綢之路聯(lián)系在一起。

西漢建元三年（前138年），苦于匈奴之患的漢武帝決定派使者出使西域（今玉門關(guān)以西地區(qū)），打算聯(lián)合游牧部族大月氏共同對(duì)付匈奴。就這樣，張騫走向了歷史前臺(tái)。張騫帶領(lǐng)100多名隨行人員從長(zhǎng)安出發(fā)，但是在穿行河西走廊時(shí)，不幸碰上匈奴騎兵而被抓獲。因?yàn)閳?jiān)決不屈服，張騫等人被扣押在匈奴，直到十年之后才逃出。重獲自由的張騫并沒(méi)有忘記自己的使命，繼續(xù)西行，翻越蔥嶺（今帕米爾高原）到達(dá)大宛（今烏茲別克斯坦費(fèi)爾干納盆地）。一直到元朔三年（前126年），張騫等人最終歷經(jīng)艱險(xiǎn)回到長(zhǎng)安，此時(shí)距離他出發(fā)已經(jīng)過(guò)去十三年，而且團(tuán)隊(duì)成員只剩下他和另外一個(gè)人。元狩四年（前119年），張騫第二次出使西域，這次又耗費(fèi)四年時(shí)間。

張騫兩次出使西域，雖然并沒(méi)有從根本上解決匈奴之患，但他的出行很大程度上擴(kuò)大了西漢和西域經(jīng)濟(jì)文化的頻繁交流。同時(shí)，張騫還通過(guò)自己的見聞，讓朝廷了解當(dāng)時(shí)中國(guó)西南方向的基本情況。張騫通過(guò)自己富有開拓和冒險(xiǎn)精神的行動(dòng)，打開了中國(guó)與中亞、西亞、南亞以至通往歐洲的陸路交通，從此以后，中國(guó)人通過(guò)這條通道向西域和中亞乃至歐洲等地區(qū)出售絲綢、茶葉、漆器等，同時(shí)從歐亞等國(guó)引進(jìn)寶石、玻璃等產(chǎn)品。

元封六年（前105年），漢朝使者沿著張騫的足跡，來(lái)到了今伊朗境內(nèi)，拜見了安息國(guó)國(guó)王，并獻(xiàn)上華麗光潔的絲綢。安息國(guó)王非常高興，以鴕鳥蛋和一個(gè)魔術(shù)表演團(tuán)回贈(zèng)漢武帝，這標(biāo)志著連接?xùn)|方的中國(guó)和西方的羅馬帝國(guó)之間的絲綢之路正式建立。在之后的歲月中，不論在東方還是在西方，張騫的名字都被人們所牢記。在中外交流史上，張騫功不可沒(méi)，他被譽(yù)為“絲綢之路的開拓者”“第一個(gè)睜開眼睛看世界的中國(guó)人”。

鄭和下西洋。

鄭和與海上絲路

由于西方對(duì)中國(guó)絲綢、瓷器等需求量的增加，陸上運(yùn)輸量少、時(shí)長(zhǎng)、成本高，這就使得開辟海上航線成為必要，從而進(jìn)一步形成海上絲綢之路。海上絲綢之路起步于漢朝，繁盛于唐宋，成熟轉(zhuǎn)型于明清時(shí)期。

漢朝造船技術(shù)已經(jīng)比較成熟，中央政府多次派遣使者，偕同譯員以及商賈乘船經(jīng)南海諸島到東南亞、印度洋沿岸國(guó)家和地區(qū)展開商貿(mào)活動(dòng)，從而打造了海上絲綢之路的雛形。隋唐時(shí)期，從廣州啟航，經(jīng)西沙、南沙群島到波斯灣、紅海的海上絲綢之路航線更為發(fā)達(dá)，時(shí)人稱為“廣州通海夷道”。

宋朝由于統(tǒng)轄范圍狹小，且戰(zhàn)爭(zhēng)連年，國(guó)家財(cái)力更為緊張，拓展海外貿(mào)易成為當(dāng)時(shí)政府的重要財(cái)政收入之一。同時(shí)，指南針的普遍使用也進(jìn)一步推動(dòng)航海技術(shù)的發(fā)展，為海上絲綢之路的發(fā)展提供了更為必要的技術(shù)保障。海上絲綢之路的持續(xù)發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)上給宋朝帶來(lái)極大的“市舶之利”。元朝對(duì)海外貿(mào)易繼續(xù)實(shí)行開放、鼓勵(lì)的政策，進(jìn)一步推動(dòng)海上絲綢之路的發(fā)展。明朝鄭和下西洋，把海上絲綢之路推向新的高度。

2009年，一幅被稱為“塞爾登地圖”的中國(guó)航海圖在英國(guó)牛津大學(xué)圖書館揭開神秘的面紗。這幅地圖顯示，中國(guó)南海是當(dāng)時(shí)世界的中心，而這在某種程度上證明了當(dāng)時(shí)中國(guó)海上絲綢之路的繁盛。而這一切，和鄭和的努力是分不開的。

明朝永樂(lè)三年（1405年）起，鄭和接受明成祖朱棣等人的委派，先后七次率領(lǐng)船隊(duì)下西洋，從而把古代中國(guó)的海洋事業(yè)推向高峰。鄭和的船隊(duì)，最遠(yuǎn)曾到達(dá)非洲東海岸，他們極大地推動(dòng)了沿線各個(gè)國(guó)家和中國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)。可以說(shuō)，正是通過(guò)鄭和等人的努力，明朝終于形成“萬(wàn)國(guó)來(lái)朝”的繁盛局面，同時(shí)，海外貿(mào)易非常頻繁。這是海上絲綢之路的極盛時(shí)期。

鄭和最后病逝于第七次下西洋途中，但他的功績(jī)永遠(yuǎn)為人們所記。據(jù)《明史》顯示，鄭和船隊(duì)出使過(guò)的國(guó)家或者地區(qū)共有36個(gè)，涵括了東南亞、南亞以及非洲的諸多國(guó)家。直到今天，東南亞很多國(guó)家和地區(qū)仍然有鄭和的遺跡或者傳說(shuō)。

莫高窟外景。 李娟娟 攝

黃沙與碧海之間

面對(duì)歷史的沉積，人們需要銘記絲綢之路的輝煌。我們驚奇地發(fā)現(xiàn)，兩條絲綢之路有著驚人的相似之處，這或許是歷史繞不過(guò)去的結(jié)。陸上絲綢之路，聯(lián)系的是漢武帝劉徹和張騫的故事，而海上絲綢之路聯(lián)系的則是明成祖朱棣和鄭和的故事。歷史雖然不能抹殺兩個(gè)帝王的功績(jī)，但是通過(guò)歷史的縫隙，我們發(fā)現(xiàn)他們的舉動(dòng)卻是包含著極大的“私心”。而他們的“私心”，卻也成就了歷史的高光時(shí)刻！

漢武帝承接著“文景之治”帶來(lái)的強(qiáng)盛國(guó)力，開始了自己開疆拓土的一生，他面臨的首要問(wèn)題便是匈奴的威脅。先前，漢朝政府在經(jīng)歷過(guò)白登之圍之后，對(duì)匈奴采取的是“和親”這一懷柔政策，漢武帝覺(jué)得，歷史該改寫了。就這樣，張騫被推向歷史前臺(tái)。盡管張騫的出使沒(méi)有解決匈奴問(wèn)題，卻成就了陸上絲綢之路的輝煌。

明成祖朱棣通過(guò)“靖難之役”奪取帝位后，心中一直有個(gè)解不開的結(jié)，那就是建文帝居然生不見人死不見尸！民間有傳聞?wù)f，建文帝在臣子的保護(hù)下漂洋過(guò)海，棲身于南洋。朱棣秘密召見了鄭和，希望他在“揚(yáng)我大明國(guó)威”的同時(shí)，暗暗尋訪建文帝的下落。朱棣最終沒(méi)有等來(lái)建文帝的下落，但是，他派出的鄭和船隊(duì)卻永遠(yuǎn)被人們記住了。

如今，海上絲綢之路的輝煌遺存在陸上絲綢之路名城敦煌展出，這使得陸上絲綢之路的萬(wàn)里黃沙和海上絲綢之路的萬(wàn)頃碧海形成對(duì)話交流。兩條絲綢之路，極大地改寫了中國(guó)在世界版圖上的歷史地位，推動(dòng)了中外經(jīng)濟(jì)文化的交流，成為國(guó)人永遠(yuǎn)的驕傲。

（本版照片除署名外均為資料圖片）