明代的崖州有“小江南”之美譽(yù)。圖為今人畫筆下的古代瓊南繁華圖景。 盧家福 繪

當(dāng)江南遇上海南，是“雙十一”大大小小的包裹從江浙滬飛至海南，還是冬天的三亞吸引來大批的江浙滬游客？現(xiàn)代工業(yè)與信息技術(shù)的發(fā)達(dá)促進(jìn)了商貿(mào)的發(fā)展，旅游勝地的海南與魚米之鄉(xiāng)的浙江，經(jīng)貿(mào)往來早已滲透到了社會(huì)生活的方方面面。

而在工業(yè)革命之前的漫長歷史時(shí)空中，相隔千里的浙江與海南又是以何種方式相遇？除了往來任職的官員，在民間的交往中，浙江和海南又有著怎樣的連接？從史志零星的記載中，留心觀察推敲，不難拼湊出一幅兩地間熱鬧的海上商貿(mào)往來圖景。

清代《瓊州海黎圖》中，黎族人采沉香的畫面。 陳耿 翻拍

尋一抹奇香

丁謂，字謂之，北宋長洲（今蘇州）人，在宋真宗時(shí)期歷官工、刑、兵三部尚書等，兩度拜為宰相，封晉國公，曾顯赫一時(shí)。北宋乾興元年（1022年），丁謂受“雷允恭擅移皇陵案”牽連，被罷相貶為崖州司戶參軍。

丁謂本是天資聰穎、博學(xué)多才的人才，但為了權(quán)利變得邪佞狡詐，被人斥為“奸邪之臣”。但在海南期間，丁謂并非沒有可取之處，他撰述了《天香傳》，成為為海南沉香立傳第一人，于海南也是功德一件。

“素聞海南出香至多，始命市之于閭里間，十無一有假……曰：‘瓊管之地，黎母山酋之，四部境域，皆枕山麓，香多出此山，甲于天下’?！边@出自丁謂被貶崖州時(shí)期所作的《天香傳》，使海南沉香名氣更盛，滿譽(yù)天下。

歷史上海南出產(chǎn)的沉香品質(zhì)上乘，香氣清婉，焚燃少許，芳香便彌漫滿室，而且燃到最后，仍沒有焦味。海南沉香從唐朝開始就成為朝廷的貢品，被喻為“香中之王”，后來沉香為各地的高官達(dá)貴所喜愛，更是早期浙江與海南貿(mào)易的主要商品。

“閩越海賈，惟以余杭船為市香，每歲冬季，黎峒待此船至，方入山尋采，州人役而賈販，盡歸船商，故非時(shí)不有也?！庇嗪冀駥僬憬『贾菔?，可以看出，當(dāng)時(shí)到海南進(jìn)行貿(mào)易的閩越海商不少，經(jīng)營種類也很多，但只有浙商專門千里迢迢來此收購沉香回去販賣。

南宋李燾創(chuàng)作的《續(xù)資治通鑒長編》中也明確記載，宋代時(shí)，自泉州、福州、兩浙、湖廣商船來者，則“一色載金銀、匹帛”往海南貿(mào)易香藥，“所直（值）或及萬余貫”。因?yàn)榇罅肯闼幜魅氪箨?，故宋時(shí)瓊州知州朱初平在奏章中提到：“廣州，外國香客及海南旅客所聚”，他曾建議政府應(yīng)在廣州設(shè)市，以便“和買”流入廣州之各類香藥。可以看出結(jié)合丁謂所說可見，無論北宋還是南宋，香料都已是瓊漸兩地貿(mào)易的大宗商品。

海南沉香。（資料圖）

闖一條航路

文獻(xiàn)記載，海南島與浙江的關(guān)系歷史悠久。據(jù)唐代房千里所著的《投荒錄》中稱：“當(dāng)海南五郡泛海之路，頗有廣陵、會(huì)稽賈人循海東南而至，故吳越所產(chǎn)之物，不乏于斯”。這里的“會(huì)稽”，即今天浙江紹興一帶。

相比于輾轉(zhuǎn)各省的陸路，海運(yùn)自然是古代浙江與海南商貿(mào)往來最便捷的途徑。正德《瓊臺志》記載了明代從海南達(dá)于內(nèi)陸各地及他國的“外路”，其中“福建則七八日，浙江則十三日”。13天便能從海南去到浙江，還能拉上滿滿一船貨物，這時(shí)間效率是陸路所不能比的。

到了宋代，來海南的商賈“多販牛以易香”。史志記載：“賈物自泉、福、兩浙、湖、廣至者，皆金銀物帛，直（值）或至萬余緡。”也正是因?yàn)楹Ｄ吓c大陸在經(jīng)濟(jì)上相互需求的增長，決定了入宋以后海南與大陸之間貿(mào)易的空前活躍。由上可見，當(dāng)時(shí)海南主要是與浙江余杭等地區(qū)有了較為密切的貿(mào)易往來。

據(jù)正德《瓊臺志》記載，到了元代，瓊山府城外的學(xué)前水“古通蕃舶，元初，閩浙商舟皆入至城下，至元三十年（1293年），海南島設(shè)立海北海南博易提舉司，負(fù)責(zé)按市舶條例征稅?！笨梢姰?dāng)時(shí)已有浙江的商船直接開到了府城城外，貿(mào)易的活躍程度可見一斑。

因?yàn)榈锰飒?dú)厚的地緣優(yōu)勢，扼守南海航道咽喉的海南島，上千年來成為海上絲綢之路的一個(gè)驛站，過往船只在這里寄泊、避風(fēng)或補(bǔ)給后，繼續(xù)駛向更廣闊的大海。而浙江在古代恰好也是這條海上絲綢之路的重要起點(diǎn)。

明清之時(shí)主要有兩條航線經(jīng)過海南：一是東南亞—海南—廣州或泉州（經(jīng)瓊島向海外諸國輸出較多的是粵、閩、浙等地出產(chǎn)的瓷器、銅錢等，從東南亞輸入的主要是珍珠、香藥等）；二是海南（輸出本地產(chǎn)沉香、黑糖、玳瑁等）—廈門—福州—寧波（載當(dāng)?shù)禺a(chǎn)瓷器、絲、布等）—日本長崎（從日本輸入棉紗和棉制品等）。

第一條航線中販運(yùn)的商品中有浙江出產(chǎn)的商品，第二條航線則直接將海南與浙江寧波串聯(lián)在一起，是兩地商貿(mào)往來的直接印證。

做一份生意

《華夷變態(tài)》是日本江戶時(shí)代前期長崎奉行上報(bào)給德川幕府的中國形勢報(bào)告書的文件匯編，也可以說是清初政治、軍事及社會(huì)動(dòng)態(tài)的情報(bào)匯編?！度A夷變態(tài)》中記錄了不少中日間商貿(mào)往來的細(xì)節(jié)，其中不少反映了普通老百姓與瓊浙貿(mào)易往來相關(guān)的故事。

《華夷變態(tài)》記載，康熙十年（1677年），生于浙江長于浙江的老百姓朱仲楊，因?yàn)榻?jīng)商來到瓊州定居?？滴跏四?，受當(dāng)時(shí)海上貿(mào)易的利潤驅(qū)動(dòng)，加上經(jīng)商攢下的積蓄，朱仲楊開始建造自己的商船，準(zhǔn)備東渡日本進(jìn)行商品貿(mào)易，經(jīng)歷了一次出海失敗后，康熙二十年，朱仲楊又裝載沉香等許多土產(chǎn)，在七月十日從海南開船，并最終順利到達(dá)日本。

康熙二十五年（1696年）的正月間，又有一艘船從浙江寧波出發(fā)，來到海南交易。在海南停留數(shù)月后，這艘船在五月十九日出發(fā)，于六月十八日到達(dá)浙江普陀山停泊，并在當(dāng)?shù)刭徺I了絲、零貨等商品。裝好以后，就在同月二十六日開船到日本。

可見當(dāng)時(shí)往來于海南、浙江、日本的商船貿(mào)易已很常見。當(dāng)時(shí)?？诟凼呛Ｄ蠉u與大陸相距最近的海港，康熙年間幾乎每年都有閩浙商人從此北上，經(jīng)臺灣、廈門，前往日本。后來清政府粵海關(guān)在此設(shè)立正稅口，管轄全島九個(gè)小口。道光年間，瓊州府十口稅收銀33800兩，僅海口就占了12700兩。

除了直接的貿(mào)易往來，瓊州與浙江之間的商貿(mào)往來很多時(shí)候被福建、潮州一帶的中間商賺了差價(jià)。

潮州商人在海南與內(nèi)地的商貿(mào)中起了很重要的中介作用。據(jù)記載，當(dāng)時(shí)潮陽城東的海門城為全縣門戶，“為瓊南、廣、惠、閩、浙、江蘇商船往來之要口”。海南商船不僅于潮州貿(mào)易，潮商更是不斷將江南的物品販運(yùn)到海南銷售，然后從海南收購特產(chǎn)運(yùn)到北方?！耙粊硪煌?，獲息幾倍，以此起家者甚多”。

海南出產(chǎn)的木棉布、棉花等大量被商人海運(yùn)至兩浙最重要的港口城市寧波，再分銷至江南各地，特別是南宋行都臨安。據(jù)《寶慶四明志》載，南宋中期浙東慶元口岸輸入“外化蕃船”運(yùn)來的商品有八十余種，其中“海南、占城、西平、泉（州）、廣州船”運(yùn)來的商品有七十余種。