?？诰W(wǎng)6月21日消息? 構建安全、方便、快捷的綜合交通運輸體系，為海南國際旅游島建設提供強有力的服務保障。今天上午，受國家發(fā)展改革委的委托，中國國際咨詢公司組織專家對瓊州海峽跨海工程、新建海南西環(huán)鐵路兩個項目的建議書進行現(xiàn)場調(diào)研評估。會議標志著兩大工程項目建設又往前邁出了重要一步。省委副書記于迅、副省長符躍蘭出席會議。

　　作為兩大工程項目正式立項前的一個重要環(huán)節(jié)，此時會議受到各方關注。

　　瓊州海峽跨海工程是一個“世界級“的超級工程，工程建設難度極具挑戰(zhàn)性，投資規(guī)模巨大、影響深遠。國家發(fā)改委提出了四個方面的評估重點：一是要結合海南、廣東等省經(jīng)濟社會發(fā)展、客貨運輸需求、既有公路和鐵路設施能力利用等，充分論證項目建設必要性與建設時機;二是要重點研究跨海工程涉及的工程地質(zhì)、海洋氣候、環(huán)境影響、通航要求等內(nèi)容;三是要對橋隧、橋(隧)位技術方案同等深度的比選;四要加強鐵路與公路的銜接與配合。

　　瓊州海峽跨海工程于2008年3月由兩部兩省(鐵道部、交通部、廣東省、海南省)委托研究單位開展了項目可行性研究和15個專題研究工作，制定了項目推進計劃。

　　新建海南西環(huán)鐵路北起?？谑?，向西經(jīng)老城、臨高、洋浦、東方等，南接海南東環(huán)線三亞站，線路全長345公里，投資預估算總額為225億元。

　　國家發(fā)改委對本項目委托評估的重點是項目建設的必要性、客貨運量預測、功能定位，主要建設規(guī)模和項目總投資等。

　　新建海南西環(huán)鐵路項目于去年12月由部省聯(lián)合向國家發(fā)改委上報了項目建議書。

　　于迅說，瓊洲海峽跨海工程和新建海南西環(huán)鐵路兩大工程項目，對海南發(fā)展、海南國際旅游島建設、南海資源開發(fā)等意義重大。海南西環(huán)鐵路項目建設主要目的是帶動西部地區(qū)開發(fā)建設，且主要用于客運，并與今年10月投入運營的東環(huán)快速鐵路構成環(huán)島快速鐵路，形成全島旅游業(yè)及其它產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性互動;瓊洲海峽跨海工程不僅是解決海南的進出島問題，更重要的是國家南北綜合運輸大通道的重要組成部分，是“泛珠三角”地區(qū)和中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)快速便捷的綜合運輸通道，也是國家能源開發(fā)等交通保障通道。加快兩大工程項目的推進勢在必然。于迅表示，因為有國家支持海南國際旅游島建設的政策，有海南逐步增長的經(jīng)濟實力，有各方的大力支持，海南有信心、有決心做好這兩大工程的各項工作。